Deze training gaat over de opbouw van een rallycrossauto, waar de auto aan voldaan moet zijn om met het Belgisch kampioenschap mee te rijden en over hoe de auto aangepast kan worden om sneller te kunnen rijden.

1. Training 1: Opbouw van
een rallycross auto
Stieven Triekels

2. Verschillende delen
• Rolkooi
• Stroom- spanningsonderbreker
• Kleine benzinetank
• Brandblussysteem
• Programmeerbare ecu
• Carbon airbox
• Schokdempers en veren
• Anti-roll bar met messen

3. rolkooi
• Volledig gestript
• Kruis achter bestuurder
• Diagonale buis boven bestuurder
• Zo min mogelijk ruimte tussen de kooi en carroserie

4. Stroom-spanningsonderbreker
• 1 binnen de wagen
• 1 buiten de wagen
• Alle stroom afsluiten
• Behalve mistlicht

5. Benzinetank
• Gescheiden ruimte van de cockpit
• Maximum 25 liter
• FIA gekeurd

6. Brandblussysteem
• Handmatig blussysteem
• automatisch blussysteem
• Doormiddel van hendel

7. Betere motorprestaties
• Programmeerbare ECU
• DTA, KMS
• Verschillende versies
• Afhankelijk van aantal cilinders
• Carbon airbox
• Zo soepel mogelijke luchtstroom

8. Schokdempers en veren
• Veren geven een bepaalde rijhoogte
• Verstelbare schokdempers om demping te regelen
• Auto op de grond
• Aandrijfas best zo recht mogelijk

9. Auto hoger leggen
• Schokdemper hoger laten komen
• Auto gaat omlaag
• Op schroefdraad verplaatsen
• Door 4 gleuven te draaien
gleuf

10. Anti-roll bar of torsiestang met messen
• Auto vlak mogelijk houden in bochten
• Zit tussen beide wielen
• Messen kunnen torsiestang aanpassen

11. Afstellen torsiestang met behulp van de messen
• Messen horizontaal
• Torsiestang zacht afgesteld
• Messen verticaal
• Torsiestang hard afgesteld

12. Verschillende afstellingsmogelijkheden messen
Schroef

13. Mes afgebroken VS werkende messen

14. Slechte afstelling VS goede afstelling