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EL FERROCARRIL EN VENTA
El Gobierno junto con el Consejo de Administración de RENFE‐Operadora, han
decidido poner la empresa a la venta.
Una vez más nuestros gobernantes se quieren poner a la cabeza, siendo el
banco de pruebas de Europa:
• Cuando desde Europa no se exigía más que la división contable entre la
Infraestructura y la Explotación, aquí decidieron dividir la empresa en
Adif y RENFE‐Operadora.
• Cuando desde Europa crecen en el transporte ferroviario tanto en
Mercancías como en Viajeros, aquí en Mercancías estamos a punto de
desaparecer y en Viajeros hemos quitado este año solo en media
distancia 45.000 trenes.
• Cuando desde Europa se plantean la liberalización del transporte
ferroviario de viajeros como muy pronto para el 2019, aquí lo liberalizan
el 31 de julio del 2013.
• Cuando desde Europa se apuesta por mantener la Infraestructura y
explotación ferroviaria en una única empresa, aquí han decidido dividir
RENFE en cuatro empresas y Adif en otras dos.
El consejo de Administración de RENFE‐Operadora ha aprobado este pasado
jueves constituir cuatro sociedades mercantiles y sus estatutos sociales:
• RENFE Viajeros S.A. con un capital social de 500.000.000 de euros,
dividido en 500.000 acciones nominativas.
• RENFE Fabricación y Mantenimiento S.A. con un capital social de
20.000.000 de euros, dividido en 20.000 acciones nominativas.
• RENFE Mercancías S.A. con un capital social de 40.000.000 de euros,
dividido en 40.000 acciones nominativas.
• RENFE Alquiler de Material Ferroviario S.A. con un capital social de
10.000.000 de euros, dividido en 10.000 acciones nominativas.
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02/07/2013
