1. Disyuntivas de la innovación en el sector automotriz en México. Estudio de las empresas financiadas por el fondo de Innovación SE-CONACYT Alberto Morales Sánchez

2. Aproximación metodológica al estudio de la formación de capacidades de innovación en el sector automotriz mexicano, a partir del análisis de las empresas financiadas por el fondo innovación ¿Cómo vincular un estudio tecnológico sectorial con las capacidades de innovación en las empresas?

3. Importancia tecnológica del sector I (Macro) Constituye el 20% del valor de las exportaciones totales. México ocupa el decimo lugar en exportaciones de manufacturas automotrices y el sexto en exportación de vehículos. Contribuye con el 17.3 por ciento del PIB manufacturero, con el 25.1 por ciento de las exportaciones y con el 12 por ciento del personal ocupado.

4. Importancia tecnológica del sector II (Innovación) Derrama de capacidades tecnológicas hacia otros sectores como el eléctrico-electrónico y aeroespacial. Existen centros de proveeduría a nivel internacional, algunos integrados a las empresas terminales. Chrysler, Ford, General Motors, Nissan y Volkswagen cuentan con centros de ingeniería y diseño en los que se realizan actividades de modelado y diseño de vehículos y de piezas, diseño virtual, pruebas de laboratorio y análisis de emisiones, así como pruebas en clima caliente con impacto global.

5. Composición actual del sector 8 empresas productoras de vehículos ligeros 10 empresas de vehículos comerciales 2 grandes empresas de motores 1100 empresas de autopartes, de las cuales alrededor de 350 son proveedores de primer nivel

6. ¿Cómo aproximarse al estudio microeconómico de las capacidades de innovación de la industria automotriz mexicana?

7. Principales áreas de innovación

9. Identificación de las área de mayor patentamiento

10. Clasificación tecnológica de los proyectos CONACYT

11. Clasificación Internacional de Patentes (CIP)

12. Algunas conclusiones sobre los proyectos La mayoría de empresas no desarrolla innovaciones de punta a nivel internacional. La ubicación de centros de investigación y de diseño, posibilita la asimilación de conocimiento que puede derivarse en procesos innovadores locales. Solo tres de los once proyectos se sitúa en trayectorias tecnológicas importantes a nivel internacional, mientras que el resto generan innovaciones locales. Dos de los cuales, se ubican en una trayectoria tecnológica de alto grado de generación de patentes a nivel mundial.