PROPUESTA PARA MANTENIMIENTO PARA TODO TIPO DE VALVULAS

1. Bogotá D.C. Febrero 22 del 2015
Señor(es)
Ingeniero
Bogotá D.C Colombia.
REF: REPARACIÓN DE VÁLVULAS
A continuación les indico el procedimiento general básico de reparación de
válvulas, tanto de control como de paso.
1. Tipo de válvulas: Válvulas de paso del tipo de bola, compuerta, cheque,
mariposa y de control, de diámetros comprendidos entre 2” y 30”, ANSI 150, 300,
400, 600, 900 y 1500.
2. Sitio de reparación: Nuestras instalaciones
3. Transporte: Por cuenta del cliente, desde el campo hasta nuestras instalaciones
y viceversa, lo que incluye que el cliente asuma las pólizas de transporte.
4. Costo de los trabajos Cada válvula reparada será cancelada como valor
unitario, los trabajos adicionales que se requieran y que no estén contemplados en
esta especificación, serán cotizados posteriormente de acuerdo a un informe
previo y autorizados por el cliente.
5. Alcance de los trabajos:
5.1. Reparación válvula de bola.
Incluye desarme total de la válvula, desarme del actuador, limpieza total por
medios mecánicos ,por chorro de arena o granallado hasta lograr metal blanco,
después del desarme se realiza la inspección de partes por medios visuales,
determinando las partes a reemplazar, tales como empaquetaduras en vitón,
espárragos, sellos, éstos se suministran en durezas de 70, 80 y 90 shores.

2. Evaluar y reparar de la esfera, la cual se rectifica en el área esférica a una
rugosidad de 0,3 micras y se le aplica cromo duró a una profundidad de 100
micras, si se requiere recuperar la esfera con soldadura se presenta el respectivo
WPS y el costo adicional que esto acarrearía, también se verifican los asientos
metálicos y los resortes, se deben recuperar en lo posible o dado el caso y
dependiendo del deterioro se fabrican, para lo cual se debe presentar la propuesta
económica respectiva; después de tener todas las partes nuevas o reparadas se
procede al armado y a la realización de la prueba hidrostática tanto de asientos
como del cuerpo, se debe evidencia con los registros gráficos donde se especifica
la curva de presión versus tiempo, de acuerdo a la norma API 6D y API 600; se
entrega protegida con un anticorrosivo de SIKA Barrera Epóxica y la terminación
de acuerdo a la pintura original de la válvula a base poliuretano.
Al finalizar se entrega un informe especificando lo realizado con los certificados
del registrador y manómetros.
5.2. Reparación válvula de compuerta.
Incluye desarme total de la válvula, desarme del actuador, limpieza total por
medios mecánicos, por chorro de arena o granallada hasta lograr metal blanco,
después del desarme se realiza la inspección de partes por medios visuales,
determinando las partes a reemplazar, tales como empaquetaduras en vitón,
espárragos, sellos, éstos se suministran en durezas de 70, 80 y 90 shors; se
evalúa y repara la compuerta, la cual se rectifica en las dos caras de contacto o de
sello, la rugosidad se deja de 0,3 micras y se le aplica Cromo duró a una
profundidad de 100 micras, si se requiere recuperar la compuerta con soldadura
se debe presentar el respectivo WPS y el costo adicional que esto acarrearía,
también se verifican los asientos metálicos y los resortes, se recuperan en lo
posible o dado el caso y dependiendo del deterioro se fabrican, para lo cual se
debe presentar la propuesta económica respectiva; el armado y la realización de la
prueba hidrostática tanto de asientos como del cuerpo se evidencia con los
registros gráficos donde se especifica la curva de presión versus tiempo, de
acuerdo a la norma API 6D y API 600; se entrega protegida con un anticorrosivo
de SIKA Barrera Epóxica y la terminación de acuerdo a la pintura original de la
válvula a base poliuretano.
Al finalizar se entrega un informe especificando lo realizado, con sus respectivos
certificados.

3. 5.3. Reparación de válvulas cheque.
Incluye desarme total de la válvula, diagnóstico de los bujes, del balancín,
pasadores, asientos (si es sello metal-metal o metal-elastómero), cuerpo, bridas
del cuerpo, espárragos y tuercas del cuerpo, limpieza total por medios mecánicos ,
por chorro de arena o granallado hasta lograr metal blanco, después del desarme
se realiza la inspección de partes por medios visuales, determinando las partes a
reemplazar, tales como empaquetaduras en vitón, espárragos, sellos, éstos se
deben suministrar en durezas de 70, 80 y 90 shors; evaluación y reparación de la
lengüeta de sello, la cual se debe rectificar en el área de sello, si se requiere
recuperar con soldadura se debe presentar el respectivo WPS y el costo adicional
que esto acarrearía; el armado y la realización de la prueba hidrostática tanto de
asiento como del cuerpo, para lo cual se debe evidenciar con los registros gráficos
donde se especifiquen la curva de presión versus tiempo, de acuerdo a la norma
API 6D y API 600;se entrega protegida con un anticorrosivo de SIKA Barrera
Epóxica y la terminación de acuerdo a la pintura original de la válvula a base
poliuretano.
Al finalizar se debe entregar un informe especificando lo realizado.
5.4. Reparación de válvulas mariposa.
Incluye desarme total de la válvula, desarme del actuador, limpieza total por
medios mecánicos o por chorro de arena hasta lograr metal blanco, después del
desarme se realiza la inspección de partes por medios visuales, determinando las
partes a reemplazar, tales como empaquetadura, espárragos; evaluación y
reparación de la mariposa, la cual se debe rectificar en el área de sello, si se
requiere recuperar la mariposa con soldadura se debe presentar el respectivo
WPS y el costo adicional que esto acarrearía, también se debe verificar los
asientos metálicos o elastómeros; el armado y la realización de la prueba
hidrostática tanto de asientos como del cuerpo, para lo cual se debe evidenciar
con los registros gráficos donde se especifiquen la curva de presión versus
tiempo, de acuerdo a la norma API 6D y API 600; se entrega protegida con un
anticorrosivo de SIKA Barrera Epóxica y la terminación de acuerdo a la pintura
original de la válvula a base poliuretano.
Al finalizar se debe entregar un informe especificando lo realizado.

4. 5.5. Reparación de válvulas de control.
El procedimiento de las válvulas de control contiene los mismos pasos de las
válvulas de paso, lo adicional en este proceso es que se verifica el actuador
neumático, el Dina torque o el controlador electrónico de apertura; para estas
válvulas se determina los repuestos del Trim y gasket originales. Se entrega
protegida con un anticorrosivo de SIKA Barrera Epóxica y la terminación de
acuerdo a la pintura original de la válvula a base poliuretano.
Al finalizar se debe entregar un informe especificando lo realizado
6. Soldaduras de reconstrucción.
En caso de requerirse la recuperación de partes por medio de soldadura, se debe
realizar la caracterización del material base, ya sea por medio de la información
técnica de la válvula o por medio de un análisis químico del mismo, con el fin de
determinar el procedimiento de soldadura (WPS), su respectiva calificación (PQR)
y la evaluación del soldador (WPQ) La soldadura a utilizar debe ser de marcas
reconocidas, tales como West Arco, West Rode, Megriweld, Lincoln o NTN.
Cada que se requiera aplicar soldadura debe ser enviado el WPS para aprobación
antes de proceder a la reparación, este proceso de recuperación por soldadura se
determina cuando se inspecciona la válvula después del desensamble, de tal
forma que los costos de dicha proceso se cotizarían por aparte.
7. Adicionales.
Se debe especificar para cada válvula, la serie, fabricante, materiales, tipo de
actuador, el rango de presión, el diámetro, características especiales de acuerdo
al manual, etc.

5. Nota: Para generar un costo de reparación se debe saber cuáles son las partes a
reparar, esta información se puede conocer de dos formas; una por intermedio del
cliente que es el que conoce sus equipos; la otra forma es desensamblando las
válvulas y haciendo una inspección, pruebas no destructivas y metrologías; el
desensamble tendría el siguiente procedimiento.
o Suministrar insumos y herramientas para el desensamble y limpieza de
cada válvula.
o Realizar la inspección visual, los END y la metrología.
o Diagnosticar las fallas de la válvula y realizar un informe del estado de cada
una.
o Sugerir la mejor solución para la reparación de cada válvula.
o Cotizar la reparación de cada válvula y el alcance general
Si por cualquier motivo el cliente no aprueba la reparación de las válvulas se
facturaría el procedimiento de desensamble e inspección, si por el contrario son
aprobadas las reparaciones, no se facturaría dicho procedimiento.
Cordialmente:
Diego H. Amaya O. Gilberto E. López S. Edwuin E. López C.
Project Engineer. Technical Manager. Services Manager.