José Manuel Lagares

1. José Manuel Morales Lagares | Marisol Naseiro Barreiro
LA FORMACIÓN TEÓRICO-PRACTICA PARA EL MANEJO DEL TRACTOR
PASA POR LA ADAPTACIÓN A LA TAREA, EVITANDO EL VUELCO.
Hemos hecho un estudio para identificar medidas
concretas que nos ayuden a bajar la siniestralidad
del tractor por el vuelco, para ello hemos realizado
una búsqueda bibliográfica sobre la accidentabilidad
del tractor y de las medidas propuestas en ellos.
Debido a la diversidad de tareas que desempeña el
tractor, vamos a buscar medidas que se adapten a
situaciones concretas. Para mostrar que
la adaptación es imprescindible vamos a estudiar
dos casos concretos de labores que se realizan con
aperos diferentes, identificando los riesgos de cada
uno.
Introducción Objetivo Metodología
Buscar medidas concretas para evitar el vuelco
del tractor, identificando aquellos aspectos que
pueden adaptarse en las tareas que se
desempeñan y que pueden ser un indicador de
las necesidades formativas.
Búsqueda bibliográfica de estudios sobre la
accidentabilidad del tractor, buscando medidas
adaptadas a los tipos de tareas que desempeña el
tractor con los aperos. Se escogieron dos aperos
diferentes y relacionamos las medidas preventivas
Desarrollo
De los estudio realizados descubrimos datos tales como que los tractores siniestrados un 30 % no
presentan deficiencias, también vemos que en un porcentaje del 19 % se producen vuelcos sin la
existencia de pendientes. No se observan distinciones sobre las medidas aportadas para evitar el vuelco,
aunque debido a los diversos tipos de tractores todos no pueden desempeñar la misma labor, ni trabajar
con los mismo aperos.
Realizamos un estudio sobre dos aperos:
ARADO SUSPENDIDO: La primera medida es la correspondencia entre tractor y apero, esta
correspondencia pasa por, capacidad de tracción, potencia hidráulica y capacidad de elevación, en la
operación de enganche la realiza un solo operador, usando el mazo para evitar la caída del apero.El
tractor debe tener al menos 20 % del peso en la rueda delantera para dirigir la operación.
Asegurar el dispositivo de enganche rápido con un pasador, conectar las mangueras flexibles en el color
correspondiente. En el giro en cabecera, hacerlo en la dirección de la pendiente. No levantar el apero
cuando el tractor esta tirando. Centrar el arado y compensarlo para evitar tensiones laterales que
puedan favorecer el vuelco. Evitar el patinaje excesivo sobre todo en pendiente. En carretera la
velocidad de transporte es la de homologación del tractor.
CULTIVADOR ARRASTRADO: el levantamiento no produce cargas en el tractor por lo que no hay
sobrepesos en el giro en cabecera. Realizar el giro siempre hacia arriba, para evitar que vuelque el apero
encima del tractor, muy importante la conexión de las mangueras flexibles, en ellas va la profundidad del
apero. La velocidad en carretera se limita a 25 km/h, el apero debe disponer de sistema de frenos y de
señalización de seguridadvial.
Si los tractores no presentan deficiencias técnicas, en gran porcentaje de los accidentes ocurridos, el resultado de accidente es motivado por un mal uso del tractor.
Si prácticamente no existen medios para formar a los trabajadores en el manejo del tractor, los tractoristas siniestrados seguramente no han recibido formación.
En las medidas propuestas para evitar el vuelco del tractor no se distinguen ni tipos de tractores, ni se mencionan las tareas desempeñadas, ni de los aperos enganchados.
Con estos antecedentes podemos deducir que los tractoristas necesitan formación para el manejo del tractor, y que esta formación debe ser adaptada al tipo de tractor, apero y a la tarea.
Según los estudios realizados sobre el vuelco comprobamos que los accidentes ocurren en gran parte sin deficiencias técnicas de los tractores.
Se fabrican diferente tipos de tractores y diferentes tipos de aperos para las diferentes labores, esto genera diferentes riesgos, por lo que la formación del operario debe ser particularizada
para cada conjunto tractor-apero, según la labor desempeñada.
Solo en un porcentaje del 50 % de las medidas son aplicables a ambos aperos.
Conclusiones
Bibliografía
- Arnal-Atares PV. Análisis de la información sobre accidentes en el sector agrario recogida en los medios de comunicación en el decenio 2004 a 20013. Pamplona: Universidad Publica de
Navarra; 2017
- Bafalia-Vidal A, Morente-Sanchez A. Análisis de los accidentes por vuelco de tractoren la Región de Murcia: Instituto de Seguridad y Salud Laboral; 2008
- Ortiz-Cañavate, J. Tractores Técnica y Seguridad, Edición Mundi-Prensa. 2011. ISBN 87-84-8476-520-2.
- Ballesteros-Egues T. Diseño, fabricación y ensayo de estructuras autodesplegables de protección al vuelco /AD-ROPS). Pamplona: Universidad Pública de Navarra; 2015.