Ecole des Ponts : la recherche en économie, usages et societeFrançoise PRETEUX
• Économie, usages et société : pour croiser les approches de l’homo oeconomicus avec les tensions entre croissance, développement et environnement et avec les impacts des inégalités sociétales, les chercheurs concourant aux évaluations des politiques publiques et formulant des recommandations.
Transfert et innovation, cartes maîtresses du Carnot M.I.N.E.S.Françoise PRETEUX
Le transfert est l’outil idéal des entrepreneurs innovants, en veille des dernières tendances technologiques de leurs marchés. La modernisation des processus et l’accélération de la mise sur le marché de nouveaux produits et services conduisent les entreprises à s’intéresser aux innovations venant du monde académique. Le Carnot M.I.N.E.S. est acteur du transfert de compétences, de connaissances, de technologies et de processus de management vers les entreprises. Il est moteur d’innovation dans les domaines de l’énergie, des matériaux, des transports et de l’environnement.
Solutions de manutention pour les industries chimiques Palamatic ProcessPalamaticProcess
Solutions de manutention des poudres
Manutention des pulvérulents
equipement de manutention
manutention poudre
manutention poudres
manutention produit vrac
manutention vracs
process poudre
technologies manutention poudre
Process industriels traitant des poudres
Savoie Technolac est la référence nationale de la filière énergies renouvelables, à travers le solaire, l’hydraulique et l'efficacité énergétique.
Le pôle rhônalpin accueille 230 entreprises innovantes, plusieurs centres de recherche et établissements d’enseignement supérieur.
La Base d’incubation de Savoie Technolac, la plus importante de Rhône-Alpes, accompagne plus de 60 start-up par an.
Ecole des Ponts : la recherche en économie, usages et societeFrançoise PRETEUX
• Économie, usages et société : pour croiser les approches de l’homo oeconomicus avec les tensions entre croissance, développement et environnement et avec les impacts des inégalités sociétales, les chercheurs concourant aux évaluations des politiques publiques et formulant des recommandations.
Transfert et innovation, cartes maîtresses du Carnot M.I.N.E.S.Françoise PRETEUX
Le transfert est l’outil idéal des entrepreneurs innovants, en veille des dernières tendances technologiques de leurs marchés. La modernisation des processus et l’accélération de la mise sur le marché de nouveaux produits et services conduisent les entreprises à s’intéresser aux innovations venant du monde académique. Le Carnot M.I.N.E.S. est acteur du transfert de compétences, de connaissances, de technologies et de processus de management vers les entreprises. Il est moteur d’innovation dans les domaines de l’énergie, des matériaux, des transports et de l’environnement.
Solutions de manutention pour les industries chimiques Palamatic ProcessPalamaticProcess
Solutions de manutention des poudres
Manutention des pulvérulents
equipement de manutention
manutention poudre
manutention poudres
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Process industriels traitant des poudres
Savoie Technolac est la référence nationale de la filière énergies renouvelables, à travers le solaire, l’hydraulique et l'efficacité énergétique.
Le pôle rhônalpin accueille 230 entreprises innovantes, plusieurs centres de recherche et établissements d’enseignement supérieur.
La Base d’incubation de Savoie Technolac, la plus importante de Rhône-Alpes, accompagne plus de 60 start-up par an.
Universal Technique est une société spécialisée dans le mobilier industriel et le matériel de manutention ergonomique ainsi que la fourniture industrielle
Ce document c'est une présentation de l'entreprise UNIVERSAL TECHNIQUE
Retrouvez l'actualité internationale de Mecalux, en français. Exemples de solutions de stockage concrètes, articles et l'actualité logistique tous les 3 mois.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
BERTIN TECHNOLOGIES, une filiale du Groupe CNIM, s’appuie sur sa longue expérience d’ingénierie d’innovation pour développer, produire et commercialiser dans le monde entier des systèmes et des équipements innovants. La société intervient dans quatre grands domaines : systèmes et instrumentation, conseil et ingénierie, avec une activité importante consacrée à la gestion des risques et à l'ergonomie, technologies de l’information et enfin pharma et biotechs.
Edité par Seine-et-Marne Développement, agence de développement économique du département, ce bimensuel s'adresse aux acteurs économiques, sociaux et associatifs. Vecteur d'image et de fierté, il rend compte de l'actualité du Département le plus vaste de l'Ile de France.
AREVA l'essentiel
Avec une présence industrielle dans 43 pays et un réseau commercial couvrant plus de 100 pays, AREVA propose à ses clients des solutions technologiques pour produire de l’énergie sans CO2 et acheminer l’électricité en toute fiabilité. Leader mondial de l’énergie nucléaire, le groupe est le seul acteur présent dans l’ensemble des activités industrielles du secteur.
Ses 75 000 collaborateurs s’engagent quotidiennement dans une démarche de progrès continu, mettant ainsi le développement durable au coeur de la stratégie industrielle du groupe.
Les activités d’AREVA contribuent à répondre aux grands enjeux du XXIe siècle : accès à l’énergie pour le plus grand nombre, préservation de la planète, responsabilité vis-à-vis des générations futures.
Interpack 2014 - Dossier de presse - Process & Packaging - Les constructeurs ...geppia
Interpack 2014 - Les constructeurs français du Process et du packaging présents au salon Interpack à Düsseldorf du 8 au 14 mai 2014, présentent leurs innovation et montrent comment ils adaptent leurs technologies aux dernières tendances de la production de demain.
Siemens, entreprise de haute technologie implantée en France depuis plus de 165 ans.
Siemens France Holding est une filiale de Siemens AG, groupe international, qui concentre ses activités sur les marchés portés par l’innovation pour le bénéfice des clients et de la société en général : Electrification, Automatisation et Digitalisation.
L’entreprise est un acteur majeur dans les secteurs suivants : production, transport et distribution d’énergie, solutions d’infrastructures, équipements d’automatismes, systèmes d’entraînement et solutions logicielles destinées à l’industrie.
Grâce à ses 7000 collaborateurs, 8 sites industriels et 11 centres de R&D dont 8 à responsabilité mondiale, Siemens France s’engage activement dans les filières stratégiques pour l’industrie française. Au 30 septembre 2016, date de clôture du dernier exercice, Siemens France a enregistré, au titre de ses activités poursuivies, un chiffre d’affaires de 2,2 milliards d’euros dont 32 % réalisés à l'export.
Usine nouvelle 26 05-2016 - Seb usine de l'année 2016 !José Gramdi
L'usine Seb de Pont-Evêque remporte le Trophée de l’usine de l’année 2016 décerné par «L’Usine Nouvelle» en combinant TOC, Lean et Six Sigma à partir d'une approche PIG dans son programme d'excellence OPS
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
English follow after french.
La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de modifications à la diopo 16 et les diapo 17 et 18 qui ont été ajoutés.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for update on slide 16 & slides 17+18 that have been added.
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdfiheberry
Dans ce chapitre, nous avons utilisé RETA pour faire le bilan thermique de notre cas d’étude et nous avons conclue qu’il n’y a pas de conformité des DTR, RETA nous a permis d’enregistrer les besoins en climatisation et chauffage de la maison, de ces informations nous avons calculé la consommation annuelle suggéré, nous avons optimisé nos couches et avons réussi à obtenir une conformité des deux DTR, sorties les nouveaux besoins et calculés la nouvelle consommation annuelle suggéré, puis on a défini le classement énergétique du bâtiment dans les deux cas.
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AREVA l'essentiel
Avec une présence industrielle dans 43 pays et un réseau commercial couvrant plus de 100 pays, AREVA propose à ses clients des solutions technologiques pour produire de l’énergie sans CO2 et acheminer l’électricité en toute fiabilité. Leader mondial de l’énergie nucléaire, le groupe est le seul acteur présent dans l’ensemble des activités industrielles du secteur.
Ses 75 000 collaborateurs s’engagent quotidiennement dans une démarche de progrès continu, mettant ainsi le développement durable au coeur de la stratégie industrielle du groupe.
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Siemens France Holding est une filiale de Siemens AG, groupe international, qui concentre ses activités sur les marchés portés par l’innovation pour le bénéfice des clients et de la société en général : Electrification, Automatisation et Digitalisation.
L’entreprise est un acteur majeur dans les secteurs suivants : production, transport et distribution d’énergie, solutions d’infrastructures, équipements d’automatismes, systèmes d’entraînement et solutions logicielles destinées à l’industrie.
Grâce à ses 7000 collaborateurs, 8 sites industriels et 11 centres de R&D dont 8 à responsabilité mondiale, Siemens France s’engage activement dans les filières stratégiques pour l’industrie française. Au 30 septembre 2016, date de clôture du dernier exercice, Siemens France a enregistré, au titre de ses activités poursuivies, un chiffre d’affaires de 2,2 milliards d’euros dont 32 % réalisés à l'export.
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Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
English follow after french.
La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de modifications à la diopo 16 et les diapo 17 et 18 qui ont été ajoutés.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for update on slide 16 & slides 17+18 that have been added.
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdfiheberry
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Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024idelewebmestre
Ce printemps maussade n’a pas facilité la gestion de l’herbe et cette situation perdure encore aujourd’hui. Conséquence des précipitations et des températures proches de la moyenne, la pousse de l’herbe n’a pas atteint son pic habituel, entraînant pour l’instant une perte sèche de production pour les exploitations. Mais cette humidité devrait permettre de maintenir la pousse de l’herbe sur une partie de cet été. Le plus gros des fauches a eu lieu le week-end de l’Ascension et les foins ont commencé au compte-goutte début juin. Si le rendement est satisfaisant, la qualité est rarement au rendez-vous du fait d’une végétation épiée. Quelques parcelles ne sont toujours pas portantes et certains animaux sont encore affouragés en bâtiment dans la moitié Nord. Les semis de maïs ont eux aussi été retardés et ne sont pas encore terminés sur la majorité des régions.
Alternative - Complément au Tramway et 3 ème lien de la ville de Quebec (PDF)Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
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La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de la diopo 16 et 17 qui a été ajouté.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for slide 16 &17 that have been added.
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdfidelewebmestre
Il est parfois nécessaire de rénover ses prairies lorsque la productivité ou la qualité n'est plus au rendez-vous, ou lorsque le couvert en place s'est dégradé. Le recours au labour est fréquent mais n'est pas toujours réalisable, voire souhaitable dans certains contextes (sol superficiel, caillouteux, ...) ; il peut favoriser l'érosion et modifie la structure du sol. Face à ces constats, plusieurs partenaires (Arvalis, Idele, la Blanche Maison et l'AFPF) se sont réunis dans le cadre du projet "Praigly" pour tenter de trouver des itinéraires techniques alternatifs à la destruction ou la rénovation de prairies.