Pruebas de ADN para el caso de Pablo Ibar Diario Vasco - 20 octubre 2009

1. AL DÍAMARTES, 20 DE OCTUBRE DE 2009 9DV
SUCESOS
MIAMI
PruebasdeADNparaelcasode PabloIbar
El abogado de Pablo Ibar, preso en el corredor de la muerte en Esta-
dos Unidos desde 2000, podría disponer para el 16 de noviembre, fe-
cha en la que se prevé una nueva audiencia, los resultados del cote-
jo de pruebas de ADN de un sospechoso con las halladas en el lugar
de los tres asesinatos por los que fue condenado a muerte.
PAMPLONA
Cárcelymultapor
cambiarlacontraseña
Un juzgado de Pamplona ha
condenado a una joven a un año
de cárcel y 12 meses de multa a
6 euros por día por cambiar sin
permiso la contraseña de una
cuenta de correo electrónico de
una compañera de su residen-
cia y dañar las relaciones per-
sonales de la titular como re-
presalia. /EFE
MADRID
Detenidaunaanciana
con4,3kilosde coca’
Una anciana de 92 años y pos-
trada en silla de ruedas fue de-
tenida el viernes en el aero-
puerto de Barajas, portando va-
rios paquetes de cocaína con
un peso de 4,300 kilogramos, se-
gún la Guardia Civil. La mujer
aterrizó procedente de Sao Pau-
lo (Brasil), y viajaba con otra
de 44 años, uruguaya. /COLPISA
IRUN
Sorprendidosdosjóvenesrobandoenunbar
Dos jóvenes, de 22 y 19 años fueron detenidos el lunes de madruga-
da por la Ertzaintza por un presunto delito de robo con fuerza en
un bar. Los agentes les sorprendieron in fraganti. Uno destrozaba
una tragaperras con una piqueta. También abrieron la caja regis-
tradora y forzado otra de tabaco. DV
BARCELONA. Una estudiante holan-
desa de 16 años falleció y quince
compañeros suyos de instituto, ade-
más de cinco adultos, resultaron
heridos al volcar ayer por la maña-
na el autocar en el que viajaban en
una pronunciada curva de una sa-
lida de la autopista AP-7, en el tér-
mino de Bàscara (Girona).
El accidente se produjo hacia las
06.20 horas cuando el conductor
perdió el control del vehículo y vol-
có en la salida 5 de la AP-7, poco
después de entrar en España por
la frontera francesa. El autocar, de
dos pisos, había salido de la pobla-
ción holandesa de Nimega y en su
interior viajaban 60 personas –el
conductor, un grupo de 53 estudian-
tes adolescentes y 6 monitores adul-
tos– que se dirigían a pasar unos
días de vacaciones en Calella, lo-
calidad costera de Barcelona.
Los Mossos d Esquadra investi-
gan las causas del siniestro, entre
las que no se descarta una distrac-
ción del conductor después de que
éste diera negativo en la prueba de
alcoholemia. El chófer fue arres-
tado por presunta imprudencia.
Según fuentes de la investiga-
ción, parece claro que el chófer no
tenía la intención inicial de salir
de la autopista por ese punto. El
delegado de la Generalitat en Gi-
rona, Jordi Martinoy, apuntó a una
velocidad inadecuada como posi-
ble causa del siniestro. N EFE
El autobús quedó con las ruedas boca arriba. /EFE
Un muerto y quince heridos al volcar
un autobús de holandeses en Girona
En el autocar
viajaban estudiantes
y monitores que
iban a pasar unos
días de vacaciones
IRATXE ASTUI
GERNIKA. DV. El Alakrana cumple
ya 19 días en manos de piratas
somalíes, el triple de lo que per-
maneció apresado hace año y me-
dio el también atunero bermea-
no Playa de Bakio, y las familias
comienzan a estar «hartas de
buenas palabras» por parte de los
dirigentes políticos. «Queremos
respuestas ya». En su fuero in-
terno esperaban una pronta so-
lución, pero las negociaciones
para liberar al buque se han com-
plicado bastante y son conscien-
tes que la moral y el ánimo de los
36 marineros secuestrados –ocho
vascos y ocho gallegos– comien-
za a resquebrajarse.
A ello se suma el hecho de que
desde el pasado jueves, ni los alle-
gados ni la empresa armadora
han mantenido comunicación al-
guna con el barco y exigen al Go-
bierno que «explique de una vez
por todas qué está pasando». «Des-
de el Ministerio de Medio Ambien-
te, Medio Rural y Marino nos lla-
man todos los días y nos dicen que
todo está bien, pero nadie nos co-
munica que no hay contacto con
el barco», critica Cristina, hija del
patrón Ricardo Blach. Hasta aho-
ra, los captores permitían a la tri-
pulación hablar con sus familia-
res cada dos o tres días. «La últi-
ma vez mi marido estaba muy
abatido», asegura María Ángeles
Jiménez, esposa del sestaotarra
Gaizka Iturbe. «Vivo muriendo y
necesito una explicación ya», re-
calca. Encerrados, en la que has-
ta hace pocos días era su segun-
do hogar y ahora es su prisión flo-
tante, los pescadores retenidos
tampoco entienden por qué no
fructifican las negociaciones.
¿Qué pasa? ¿Por qué no nos libe-
ran? preguntaban a sus allegados
en su última comunicación tele-
fónica. Nadie supo darles una ex-
plicación.
Varias son las razones que han
dificultado un desenlace rápido
como el que se produjo con el Pla-
ya de Bakio. Por un lado, el resca-
te solicitado –2,7 millones de eu-
ros– es bastante más elevado que
el fijado en aquella ocasión –un
millón– por el buque de la empre-
sa Pevasa. Por lo general, los pi-
ratas reclaman aproximadamen-
te el 10% del valor del barco. El
Alakrana es uno de los atuneros
más modernos que faenan en el
Índico –su construcción hace cua-
tro años costó 30 millones de eu-
ros–, los captores lo saben y de ahí
que la cifra exigida sea tan alta.
Más trabas
Otro obstáculo en las negociacio-
nes es la detención por parte de la
Armada de dos de los piratas del
grupo cuando éstos se dirigían a
tierra en una lancha, así como su
posterior traslado a España e in-
greso en prisión a la espera de jui-
cio. El juez Baltasar Garzón im-
puta a ambos integrantes de la
banda Burcad Barred –Los que ro-
ban en el mar – 36 delitos de de-
tención ilegal, uno de robo con
violencia y otro de uso de armas.
La difusión del arresto por parte
del Ministerio de Defensa ha com-
plicado notablemente el escena-
rio de las negociaciones y ha acre-
centado el malestar entre los fa-
miliares y todos los estamentos
del sector atunero. El cabecilla de
la banda Abdi Benlow, más cono-
cido como Sugulle Ali , lanzó un
claro mensaje a las autoridades
españolas: «jamás liberaremos ni
al barco ni a sus tripulantes si an-
tes no devuelven a nuestros com-
pañeros», una condición imposi-
ble de cumplir a día de hoy.
Entretanto, las asociaciones
Anabac y Opagac, que agrupan a
las empresas atuneras españolas,
así como la organización profesio-
nal del atún –Interatun– han acu-
sado en reiteradas ocasiones al
Ejecutivo de Zapatero de falta de
«voluntad política». Al margen de
las negociaciones para la libera-
ción del Alakrana –que según el
lehendakari podrían deparar
«buenas noticias en breve»–, el Go-
bierno central perfila los cambios
legales que posibiliten llevar ar-
mamento militar en los atuneros
para combatir la piratería. N
LA DIFERENCIA. Un militar francés protege un atunero galo, medida que rechaza en la actualidad el Gobierno de Zapatero. /AFP
«Queremos respuestas ya»
Los familiares llevan sin comunicarse con el ‘Alakrana’
desde el pasado jueves y exigen explicaciones al Gobierno