El documento proporciona normas de seguridad para intervenciones mecánicas en vehículos, incluyendo elevar el vehículo sobre caballetes, desconectar la batería antes de abrir el capó, y usar equipo de protección como guantes y gafas. También destaca la necesidad de un extintor cerca del vehículo dado los riesgos de incendio asociados con los productos inflamables y componentes eléctricos en el vehículo.

2. Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier
intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de
seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado.
Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de30 min à 1 heure selon le
columna es suficiente
véhicule
(véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una
 Un cric
o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
 Des chandelles
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es
 Une caisse à outils
necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería
complète
(masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos
(tournevis, clés plates, à
eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una
œil, à tuyauter, marteau
herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse
etc.)
un incendio.
 Un repousse-piston
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgode frein
 Du liquide de
incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del
 Un nettoyant frein
vehículo.
 Un tendeur ou une
ficelle
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex
(contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una
mascarilla según las necesidades.

3. Introducción
Principiante
Función de las bujías de precalentamiento:
En un motor diésel, las bujías de precalentamiento sirven para precalentar las cámaras de
combustión de cada cilindro antes y durante el arranque.
En los motores diésel más recientes, no es necesario precalentar el gasóleo. Las bujías cumplen
la función de mantenerse calientes después del arranque para reducir la contaminación y el
humo negro, es lo que se denomina « post heating » (post-calentamiento).
Función del relé de precalentamiento:
0h30 a 3h
 Un ayudante
 Un multímetro (u
ohmímetro o voltímetro)
 Lámpara de comprobación
Un relé de precalentamiento (sistema de control, tiempo
de precalentamiento) garantiza el envío de corriente de
alta potencia hasta las bujías y gestiona el tiempo de
precalentamiento según la temperatura del motor.
 Una caja de herramientas
 Llave de bujías según el
caso

4. Diagnóstico
¿Por qué cambiar las bujías de precalentamiento?
Principiante
Cuando las bujías de precalentamiento se deterioran, cuesta arrancar el vehículo, y cuando dejan de
funcionar resulta imposible arrancar.
En el caso de las bujías de precalentamiento tipo «post-heating», cuando fallan se produce un consumo
excesivo de combustible e incluso fallos en el motor.
0h30 a 3h
¿Cuándo cambiar las bujías de precalentamiento?
 Un ayudante
Por lo general, el intervalo de sustitución de las bujías es de aproximadamente 120.000 km. Es lo que
recomiendan los fabricantes con bujías de primer montaje y marca reconocida en el sector (Beru, Ngk,
Bosch, Champion, Denso).
 Un multímetro (u
ohmímetro o voltímetro)
Es importante sustituir todas las bujías, aunque sólo esté defectuosa una de ellas, para que no se
produzca un desequilibrio entre los cilindros al arrancar.
Es preciso intervenir en las bujías si al vehículo le cuesta arrancar cuando hace frío. Las dificultades
para arrancar indican el fin de la vida útil de las bujías de precalentamiento. En tal caso, se recomienda
efectuar un diagnóstico.
 Lámpara de comprobación
 Una caja de herramientas
 Llave de bujías según el
caso

5. Diagnóstico
Diagnóstico del relé de precalentamiento
Principiante
1. Comprobar que el indicador de precalentamiento aparece en el salpicadero. Si no se
enciende, entonces existe un problema en el sistema de precalentamiento. Si no se enciende, es
preciso que un profesional revise el sistema de alimentación eléctrica de la caja.
0h30 a 3h
2. Si se enciende, comprobar que llega corriente a las bujías:
• En el caso de bujías de precalentamiento: utilizar un voltímetro o una lámpara de comprobación para
comprobar que llegue corriente a las bujías de precalentamiento mientras el ayudante mete el contacto
al mismo tiempo. La alimentación dura entre 10 y 20 segundos.
 Un ayudante
• En el caso de bujías de post-calentamiento: en ocasiones hay
que poner en marcha el motor para comprobar la alimentación
en las bujías. La duración de la alimentación puede alargarse
hasta varios minutos.
 Lámpara de comprobación
3. En ambos casos, si no hay corriente el problema proviene
casi con toda seguridad del relé de precalentamiento o de su
alimentación.
4. Comprobar la alimentación del relé; ver esquemas de cableado en la ficha técnica.
5. Si la alimentación funciona, cambiar el relé.
 Un multímetro (u
ohmímetro o voltímetro)
 Una caja de herramientas
 Llave de bujías según el
caso

6. Diagnóstico
Diagnóstico de las bujías de precalentamiento
Principiante
1. Desconectar el borne negativo de la batería (véanse consignas de seguridad).
2. Localizar las bujías de precalentamiento y su accesibilidad: se podrá extraer una protección,
una canalización de gasóleo o una tubería de admisión, etc. según el caso.
0h30 a 3h
 Un ayudante
3. Desconectar los cables eléctricos de las bujías, ya sea fijados por clip o enroscados sobre la
bujía. En algunos casos habrá que sacar las bujías para comprobar en qué estado se
encuentran.
4. Tocar con el borne positivo (rojo) del ohmímetro el borne de conexión de la bujía, mientras al
tiempo aplicamos el borne negativo (negro) del ohmímetro al cuerpo o a la culata de la bujía.
5. Utilizar el ohmímetro para comprobar que la conexión no se interrumpe (circuito abierto):
• Conexión no interrumpida: comprobar que la resistencia
medida sea la misma en cada bujía. Si no es el
caso, entonces una de las bujías está averiada.
• Conexión interrumpida: la bujía está averiada
 Un multímetro (u
ohmímetro o voltímetro)
 Lámpara de comprobación
 Una caja de herramientas
 Llave de bujías según el
caso

7. Cambiar las bujías de precalentamiento
Desmontaje de las bujías de precalentamiento
1.
Desconectar el borne negativo de la batería.
2.
Principiante
Localizar las bujías de precalentamiento y su accesibilidad (se puede extraer una
0h30 a 3h
canalización de gasóleo o una tubería de admisión si es necesario).
4.
Desconectar los cables eléctricos de las bujías, ya sea fijados por clip o enroscados sobre
 Un ayudante
la bujía
3.
 Un multímetro (u
ohmímetro o voltímetro)
Desenroscar las bujías.
 Lámpara de comprobación
 Una caja de herramientas
 Llave de bujías según el
caso

8. Cambiar las bujías de precalentamiento
Principiante
Montaje de las bujías de precalentamiento
1. Antes de instalar bujías nuevas, asegurarse de que
la bujía nueva es idéntica a la que se ha extraído.
0h30 a 3h
2. Aplicar grasa de desmontaje sobre la rosca para evitar
que se produzca corrosión y facilitar el desmontaje
3. Enroscar bujía de precalentamiento con llave de bujías Utilizar el alargador de llave de
bujías para instalar manualmente la bujía en su espacio, teniendo cuidado de colocarla bien
recta (una bujía mal instalada puede provocar desperfectos en la rosca).
 Un ayudante
 Un multímetro (u
ohmímetro o voltímetro)
 Lámpara de comprobación
4. Apretar manualmente.
5. Terminar de apretar
usando la llave.
6. Volver a conectar los cables eléctricos a las bujías.
7. Volver a montar si es necesario la canalización de gasóleo o la tubería de admisión.
 Una caja de herramientas
 Llave de bujías según el
caso