SER - Les Français et la sécurité routière - Par OpinionWay - septembre 2015

1. 1pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les Français et la sécurité routière
Septembre 2015
Contact :
Frédéric MICHEAU
Directeur des études d’opinion
Tel : 01 78 94 90 00
Email : fmicheau@opinion-way.com

2. La méthodologie

3. 3pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
La méthodologie
 Echantillon de 1043 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus.
 L’échantillon a été constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d’âge,
de catégorie socioprofessionnelle, de catégorie d’agglomération et de région de résidence.
 OpinionWay rappelle par ailleurs que les résultats de ce sondage doivent être lus en tenant
compte des marges d'incertitude : 2 à 3 points au plus pour un échantillon de 1000 répondants.
 Echantillon interrogé en ligne sur système CAWI (Computer Assisted Web Interview)
 Le terrain a été réalisé les 26 et 27 août 2015.
 OpinionWay a réalisé cette enquête en appliquant les procédures et règles de la norme ISO
20252
Toute publication totale ou partielle doit impérativement utiliser la mention complète suivante :
« Sondage OpinionWay pour le Syndicat des Equipements de la Route »
et aucune reprise de l’enquête ne pourra être dissociée de cet intitulé.

4. 4pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Le profil des répondants
Source : INSEE, Bilan démographique 2014.
1043
personnes
Population française âgée de 18 ans et plus
Age %
18-24 ans 11%
25-34 ans 16%
35-49 ans 27%
50-64 ans 25%
65 ans et plus 21%
Taille d’agglomération %
Une commune rurale 23%
De 2000 à 19 000 habitants 17%
De 20 000 à 99 999 habitants 14%
100 000 habitants et plus 30%
Agglomération parisienne 16%
Région %
Ile-de-France 18%
Nord ouest 23%
Nord est 23%
Sud ouest 11%
Sud est 25%
Activité professionnelle %
Agriculteurs 1%
Catégories socioprofessionnelles
supérieures
27%
Artisans / Commerçants / Chefs d’entreprise 3%
Professions libérales / Cadres 9%
Professions intermédiaires 15%
Catégories populaires 32%
Employés 18%
Ouvriers 14%
Inactifs 40%
Retraités 27%
Autres inactifs 13%
Sexe %
Hommes 48%
Femmes 52%

5. Les résultats

6. 1Le sentiment d’insécurité sur les routes

7. 7pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétude
Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ?
1043
personnes
26%
26%
30%
22%
19%
50%
47%
42%
47%
44%
16%
19%
18%
22%
27%
7%
7%
9%
8%
9%
1%
1%
1%
1%
1%
76%
73%
72%
69%
63%
La présence de travaux mal signalés et
mal balisés modifiant les itinéraires ou
réduisant les voies
Une route étroite non rénovée
contenant des nids de poule
Une route de montagne sans barrières
Une route insuffisamment signalée
(par du marquage au sol ou des
panneaux)
Une route où la circulation est très
dense
%Oui
Oui, tout à fait Non, pas du tout NSPOui, plutôt Non, plutôt pas

8. 8pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétude
Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ?
1043
personnes
Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
La présence de travaux
mal signalés et mal
balisés modifiant les
itinéraires ou réduisant
les voies
76% 73% 79% 71% 65% 72% 81% 86% 73% 73% 81% 77% 71% 69% 78%
Une route étroite non
rénovée contenant des
nids de poule
73% 72% 74% 76% 60% 72% 75% 80% 65% 73% 78% 74% 70% 70% 74%
Une route de montagne
sans barrières
72% 63% 81% 77% 63% 70% 72% 79% 67% 68% 79% 72% 77% 56% 76%
Une route
insuffisamment signalée
(par du marquage au sol
ou des panneaux)
69% 64% 72% 71% 54% 65% 74% 77% 60% 67% 77% 69% 69% 64% 70%
Une route où la
circulation est très dense
63% 60% 67% 55% 55% 64% 65% 72% 57% 64% 66% 64% 70% 61% 64%

9. 9pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétudes en ville
Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ?
1043
personnes
22%
19%
23%
19%
21%
18%
14%
21%
15%
16%
8%
53%
52%
44%
48%
42%
45%
48%
40%
46%
40%
30%
17%
20%
25%
25%
27%
27%
28%
29%
28%
33%
47%
7%
7%
7%
6%
8%
8%
8%
9%
9%
9%
13%
1%
2%
1%
2%
2%
2%
2%
1%
2%
2%
2%
75%
71%
67%
67%
63%
63%
62%
61%
61%
56%
38%
La présence de travaux mal signalés et mal balisés
modifiant les itinéraires ou réduisant les voies
Une signalétique insuffisante
La présence de vélos
Une chaussée mal entretenue
La présence de véhicules motorisés à deux roues (motos,
scooters, etc.)
La présence de nombreux piétons
Un marquage au sol insuffisant
La multiplicité des couloirs de circulation (couloirs de bus,
pistes cyclables, etc.)
Une circulation dense
La présence de camions de livraison
La présence des transports publics
%Oui
Oui, tout à fait Non, pas du tout NSPOui, plutôt Non, plutôt pas

10. 10pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétudes en ville
Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ?
1043
personnes Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
La présence de travaux
mal signalés et mal balisés
modifiant les itinéraires ou
réduisant les voies
75% 73% 77% 78% 68% 68% 78% 83% 69% 75% 79% 76% 68% 74% 76%
Une signalétique
insuffisante
71% 67% 75% 74% 65% 66% 77% 76% 67% 69% 78% 72% 74% 69% 72%
La présence de vélos 67% 62% 71% 62% 62% 66% 68% 75% 66% 64% 72% 68% 65% 61% 68%
Une chaussée mal
entretenue
67% 67% 67% 60% 61% 60% 75% 76% 64% 64% 73% 69% 61% 67% 68%
La présence de véhicules
motorisés à deux roues
(motos, scooters, etc.)
63% 61% 65% 41% 61% 63% 66% 76% 63% 60% 69% 65% 59% 55% 65%
La présence de nombreux
piétons
63% 61% 66% 61% 64% 66% 63% 63% 62% 66% 61% 63% 68% 64% 63%
Un marquage au sol
insuffisant
62% 61% 64% 57% 54% 60% 69% 68% 58% 62% 69% 63% 64% 59% 64%
La multiplicité des couloirs
de circulation (couloirs de
bus, pistes cyclables, etc.)
61% 57% 65% 62% 59% 64% 58% 62% 60% 63% 63% 62% 56% 60% 61%
Une circulation dense 61% 57% 65% 59% 62% 63% 59% 62% 57% 62% 60% 61% 64% 63% 61%
La présence de camions
de livraison
56% 52% 60% 60% 48% 54% 57% 64% 53% 57% 56% 57% 55% 61% 56%
La présence des transports
publics
38% 36% 41% 43% 40% 41% 36% 34% 37% 42% 35% 38% 53% 43% 37%

11. 11pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
64%
59%
57%
56%
54%
48%
37%
33%
34%
39%
41%
42%
45%
50%
61%
66%
2%
2%
2%
2%
1%
2%
2%
1%
La drogue
L'absence ou la mauvaise lisibilité des dispositifs de signalisation
(panneaux, marquages au sol, etc.)
L'absence ou le mauvais état des glissières de sécurité
Le manque de sommeil
L'alcool
Un mauvais entretien des véhicules entraînant des défaillances
techniques
Un équipement des véhicules insuffisant en ce qui concerne les
dispositifs de sécurité (airbags, assistance au freinage d'urgence, etc.)
La vitesse
L’implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l’insécurité sur les routes
Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment d’efforts pour lutter contre chacun des facteurs
de l’insécurité sur les routes ?
1043
personnes
Pas suffisamment d'efforts Suffisamment d'efforts NSP

12. 12pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l’insécurité sur les routes
Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment d’efforts pour lutter contre chacun des facteurs
de l’insécurité sur les routes ?
1043
personnes
Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%Pas
suffisamment
d’efforts
Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
La drogue 64% 64% 64% 42% 45% 63% 71% 83% 59% 63% 73% 64% 55% 57% 66%
L'absence ou la mauvaise
lisibilité des dispositifs de
signalisation (panneaux,
marquages au sol, etc.)
59% 56% 62% 40% 50% 60% 66% 67% 58% 56% 64% 60% 53% 54% 61%
L'absence ou le mauvais
état des glissières de
sécurité
57% 53% 60% 55% 55% 54% 59% 60% 54% 61% 57% 57% 56% 57% 57%
Le manque de sommeil 56% 52% 61% 42% 50% 57% 60% 63% 57% 55% 60% 56% 63% 51% 58%
L'alcool 54% 49% 58% 54% 39% 49% 57% 67% 48% 52% 63% 54% 53% 54% 54%
Un mauvais entretien des
véhicules entraînant des
défaillances techniques
48% 43% 51% 38% 48% 50% 45% 52% 49% 52% 45% 48% 43% 42% 49%
Un équipement des
véhicules insuffisant en ce
qui concerne les dispositifs
de sécurité (airbags,
assistance au freinage
d'urgence, etc.)
37% 33% 40% 36% 38% 39% 36% 34% 41% 39% 35% 37% 35% 29% 39%
La vitesse 33% 29% 37% 16% 27% 37% 34% 41% 29% 36% 36% 32% 39% 27% 35%

13. 2La signalisation routière et les dispositifs de sécurité : état des lieux

14. 14pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Le budget consacré à l’amélioration de la sécurité sur les routes par les pouvoirs publics
Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent à l’amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité
sur les routes est-il suffisant ou insuffisant ?
1043
personnes
6%
41%
38%
13%
2%
Suffisant Insufisant
47% 51%
Tout à fait
suffisant
Plutôt suffisant Plutôt
insuffisant
Tout à fait
insuffisant
NSP

15. 15pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Le budget consacré à l’amélioration de la sécurité sur les routes par les pouvoirs publics
Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent à l’amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité
sur les routes est-il suffisant ou insuffisant ?
1043
personnes
Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%Total Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
Sous-Total suffisant 47% 47% 49% 72% 60% 46% 41% 35% 55% 46% 43% 47% 62% 57% 46%
Tout à fait suffisant 6% 7% 6% 4% 7% 7% 7% 7% 9% 5% 6% 7% 4% 8% 6%
Plutôt suffisant 41% 40% 43% 68% 53% 39% 34% 28% 46% 41% 37% 40% 58% 49% 40%
Sous-Total insuffisant 51% 52% 49% 24% 38% 52% 59% 63% 44% 53% 55% 52% 38% 43% 53%
Plutôt insuffisant 38% 37% 39% 18% 27% 40% 43% 49% 31% 40% 42% 39% 29% 31% 40%
Tout à fait insuffisant 13% 15% 10% 6% 11% 12% 16% 14% 13% 13% 13% 13% 9% 12% 13%

16. 16pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’évolution de l’état des routes au cours des dernières années
Q5. D’une manière générale, diriez-vous que la qualité des équipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de sécurité)
de chacun des types de voies suivants s’est améliorée, s’est dégradée ou est restée la même au cours des dernières années ?
1043
personnes
42%
35%
26%
13%
45%
49%
53%
60%
12%
15%
20%
26%
1%
1%
1%
1%
Les routes communales
Les routes départementales
Les routes nationales
Les autoroutes
S'est améliorée NSPS'est dégradée Est restée la même

17. 17pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’évolution de l’état des routes au cours des dernières années
Q5. D’une manière générale, diriez-vous que la qualité des équipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de sécurité)
de chacun des types de voies suivants s’est améliorée, s’est dégradée ou est restée la même au cours des dernières années ?
1043
personnes
Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%S’est
dégradée
Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
Les routes communales 42% 42% 42% 21% 34% 42% 52% 47% 44% 37% 46% 42% 35% 40% 42%
Les routes
départementales
35% 38% 32% 17% 25% 35% 44% 40% 35% 31% 39% 34% 32% 36% 34%
Les routes nationales 26% 29% 22% 18% 16% 25% 34% 27% 29% 24% 26% 25% 22% 30% 25%
Les autoroutes 13% 13% 13% 14% 11% 12% 17% 9% 12% 13% 14% 12% 11% 12% 13%

18. 18pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
La visibilité de nuit sur les différents types de routes
Q10. Considérez-vous que la visibilité de nuit de la signalisation routière est adaptée et suffisante pour assurer la sécurité sur
les routes ?
1043
personnes
21%
14%
5%
53%
59%
38%
18%
20%
44%
6%
5%
11%
2%
2%
2%
74%
73%
43%
Sur autoroute
En ville
Sur route (nationale, départementale ou
communale)
%Oui
Oui tout à fait Non pas du tout NSPOui plutôt Non plutôt pas

19. 19pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
La visibilité de nuit sur les différents types de routes
Q10. Considérez-vous que la visibilité de nuit de la signalisation routière est adaptée et suffisante pour assurer la sécurité sur
les routes ?
1043
personnes
Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
Sur autoroute 74% 78% 70% 81% 68% 74% 74% 75% 73% 74% 73% 75% 64% 75% 74%
En ville 73% 76% 72% 84% 71% 70% 74% 73% 77% 73% 72% 75% 71% 76% 73%
Sur route (nationale,
départementale ou
communale)
43% 48% 38% 59% 48% 46% 35% 34% 46% 46% 36% 43% 50% 51% 41%

20. 3Les attentes concernant la sécurité sur les routes

21. 21pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’impact de différents dispositifs sur la sécurité future des routes
Q11. Et pensez-vous qu’à l’avenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sûres ?
1043
personnes
39%
30%
27%
25%
27%
16%
11%
49%
57%
57%
56%
51%
52%
38%
8%
9%
11%
13%
16%
23%
32%
2%
2%
2%
4%
4%
6%
16%
2%
2%
3%
2%
2%
3%
3%
88%
87%
84%
81%
78%
68%
49%
La rénovation des routes
La bonne lisibilité et donc la visibilité de la signalisation
routière (panneaux et marquage)
La présence de glissières de sécurité en bon état devant
les zones de danger
L'amélioration des systèmes de sécurité implantés sur les
véhicules (assistance au freinage, limitateur/régulateur de
vitesse, ordinateur de bord, etc.)
L'harmonisation par l'Union Européenne des signalisations
et dispositifs de sécurité dans tous les pays membres
La multiplication d'applications permettant de connaître
l'état des routes et du trafic en temps réel
Le développement de véhicules sans chauffeur, équipées
de GPS et faisceaux lasers pour repérer et éviter les
obstacles et dangers
%Oui
Oui, tout à fait Non, pas du tout NSPOui, plutôt Non, plutôt pas

22. 22pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’impact de différents dispositifs sur la sécurité future des routes
Q11. Et pensez-vous qu’à l’avenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sûres ?
1043
personnes Sexe Âge CSP
Titulaire du
permis de
conduire
Conduit un
véhicule à deux
roues
%Oui Homme Femme
18-24
ans
25-34
ans
35-49
ans
50-64
ans
65 ans
et +
CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non
La rénovation des routes 88% 88% 87% 88% 79% 84% 93% 93% 86% 84% 93% 89% 87% 84% 89%
La bonne lisibilité et donc la visibilité de
la signalisation routière (panneaux et
marquage)
87% 90% 85% 80% 77% 89% 91% 92% 83% 84% 94% 88% 87% 86% 88%
La présence de glissières de sécurité en
bon état devant les zones de danger
84% 85% 83% 79% 73% 83% 89% 91% 80% 82% 91% 85% 84% 87% 84%
L'amélioration des systèmes de sécurité
implantés sur les véhicules (assistance
au freinage, limitateur/régulateur de
vitesse, ordinateur de bord, etc.)
81% 83% 79% 73% 77% 81% 82% 86% 79% 81% 84% 82% 79% 81% 81%
L'harmonisation par l'Union
Européenne des signalisations et
dispositifs de sécurité dans tous les
pays membres
78% 80% 76% 69% 70% 75% 82% 87% 74% 76% 86% 79% 71% 76% 78%
La multiplication d'applications
permettant de connaître l'état des
routes et du trafic en temps réel
68% 72% 65% 55% 64% 66% 70% 82% 62% 72% 73% 70% 63% 73% 68%
Le développement de véhicules sans
chauffeur, équipées de GPS et
faisceaux lasers pour repérer et éviter
les obstacles et dangers
49% 50% 47% 55% 52% 50% 46% 44% 51% 52% 44% 48% 57% 57% 47%