Urbanisme, architecture et langage social

1. Marseille aux XIXe et
XXe siècle :
une ville et un port
ouverts sur le monde.

2. Marseille en 1575
Marseille est encore dans ses
limites antiques et médiévales
avec ses murailles, sur la rive
nord du Vieux Port.

3. Marseille en 1743
Le cours à carrosses
(Belsunce et Saint-
Louis) (1670)
L’arsenal des
galères royales
(1665-1748)
Le fort Saint-Nicolas
construit pour surveiller
la ville (1660-1664)
Sous Louis XIV la
ville passe de 70 à
195 hectares.

4. Le port en 1754
par Joseph
Vernet
• Le Vieux Port, est
l’unique port
(passagers et
marchandises).
• Marine à voile.
• La campagne
commence sur la
rive sud (à gauche).

5. Marseille en 1914
• Extension de la ville.
• Extension du port au nord
avec de larges bassins, des
docks et des entrepôts de
dimension industrielle.
• Arrivée du train.
Marseille en 1646
Population Nombre
d’habitants
1815 100 000
1870 300 000
1914 500 000

6. 1830
1858
1883
1885
1881
1912

7. 1869 L’ouverture du Canal de Suez redonne aux ports de la Méditerranée une place centrale

8. Produits Importations en
tonnes
Blé 112 000
Graines oléagineuses
(pour l’huile)
102 300
Bois 92 000
Sucres bruts 55 250
Houille (charbon) 44 700
Soufre 21 500
Produits Exportations en
tonnes
Houille (charbon) 107 000
Sucres raffinés 30 300
Farine de blé 29 000
Tuiles, briques
carreaux
21 900
Pièces métalliques et
machines
16 350
Savons 5 000
Principaux flux commerciaux maritimes en 1860
Marseille, grand port d’import et d’export est aussi une grande ville industrielle.
Les partenaires commerciaux En tonnes
Europe 544 000
Afrique 176 260
Asie 150 900
Amérique/Antilles 135 000

9. La Joliette
(en 1904)
• Il reste des
bateaux à voile et
vapeur, ainsi que
les chevaux.
• Déchargement
manuel par les
portefaix puis les
dockers avec le
gantchou.

10. Joseph Inguimberty
Le débarquement des arachides, 1922.
Les dockers de la Joliette : déchargement
manuel et mécanique.
Les bassins de la Joliette
Les grues sont de 1955

11. Deux produits coloniaux : le riz et le sucre.

12. L’invention d’une tradition par l’industrie.

13. Banquet
d’inauguration du
palais de la Bourse
en 1860 en
présence de
l’Empereur et de
l’Impératrice.
Alliance entre la
bourgeoisie (industriels
et armateurs) et le
pouvoir politique.

16. Création du Parc Chanot pour l’expo de 1906 et de l’escalier de la Gare Saint-Charles pour l’expo de 1922.

17. Le palais
Longchamps
(en 1900)
• Construit pour
l’arrivée de l’eau de la
Durance par le canal
de Marseille.
• La ville a grandi.
• Après la peste
(1720) et le choléra
(1835) révolution de
l’hygiène.
Photographie colorisée

18. Le chantier de la rue de la
République en 1863
On est passé de la peinture à
la photographie !

19. Les styles néo-
romano-byzantin
ou néo-gothique
Au XIXe siècle, après les bouleversements
de la Révolution, l’Eglise construit en style
néo-byzantin, néo-roman, néo-gothique,
néo-renaissance… : nostalgie
réactionnaire mais avec des matériaux
modernes (acier, béton…)

20. Paul Cézanne,
L'Estaque, vue du
Golfe de Marseille
(1885)
Briqueterie
(tuiles, briques
carreaux)

21. Paul Cézanne, Sainte
Victoire avec viaduc de la
vallée de l'Arc (1882-1885)
Viaduc du
chemin de fer.

22. LE PORT DE MARSEILLE AUJOURD’HUI

23. Vieux Port
La Joliette
L’Estaque
Le port s’est étendu vers le Nord jusqu’à l’Estaque entre 1844 et 1919
15 km de quais
400 hectares

24. 1969 Le port
s’agrandit vers
l’ouest autour
du golfe de Fos
1927-1937
Installation de 3
raffineries de
pétrole autour de
l’étang de Berre
ZIP de Fos
10 000 hectares

25. Raffineries, pétrochimie
sidérurgie
Pétrole

26. Le plus grand
terminal à
conteneurs de
France

27. Fos : terminal minéralier (Bauxite)
Fos : terminal à conteneurs
Déchargement mécanisé et
géré par informatique

28. 2,5 millions de
voyageurs en
2015 dont 1,5
million de
croisiéristes
1er port de
croisières de
France, entrée au
top 5 des ports de
Méditerranée en
2015 (en nombre
de croisiéristes)

29. Trafic 2014 :
•78 520 233 tonnes (-2 %), dont :
• 47 335 597 tonnes de vracs liquides (-4 %), dont 43 631 418 tonnes d'hydrocarbures (-5%) ;
• 13 447 982 tonnes de vracs solides (+2 %) ;
• 17 736 654 tonnes de marchandises diverses (+3 %), dont 1 179 910 EVP de conteneurs (+7 %)
1er port de France et 2ème de Méditerranée (en tonnages marchandises)
1 bassin portuaire dans la ville de Marseille - 400 hectares
1 zone industrialo- portuaire à Fos - 10 000 hectares soit la surface de la ville de Paris
Le cluster portuaire emploie 41.500 salariés (hors intérimaires ou non salariés)
400 ports mondiaux desservis
22 escales de navires par jour en moyenne
82 millions de tonnes de marchandises traitées en 2015, en hausse de 2%
462 000 m² d’entrepôts : Ikea, Mattel, Maisons du Monde, Nestlé…
35 entreprises industrielles : ArcelorMittal, Elengy, Shell, Llyondell Basell…