SlideShare a Scribd company logo
1 of 15
UITLIJNSYSTEEM
MOHAMED BENCHAHBAR
1PB-AU
VOORWOORD
Ik ben Mohamed Benchahbar en zit in het 1 ste jaars Autotechnologie op het
karel de Grote hogeschool te hoboken.
INLEIDING
beste,
Als 1 ste jaar autotechnologie heb ik gekozen voor een presentatie over het uitlijnen van een wagen.
Daarvoor ging ik opzoek naar informatie over het uitlijnen van een wagen om het te presenteren.
En hier onder zal ik jullie meer bespreken over de rest van de presentatie.
INHOUD
• Wat is een uitlijnsysteem?
• Gevolgen van verkeerde uitlijning?
• Wanneer moet ik mijn auto uitlijnen?
• Waarom auto uitlijnen?
• Fusee en wielstanden.
UITLIJNTOESTEL
UITLIJNTOESTEL LASER
WAT IS UITLIJNEN?
Uitlijnen van de wagen is dat alle ophangingsdelen van de auto worden gecontroleerd en afgesteld,om te
voorkomen dat u auto naar links of rechts gaat.
WANNEER AUTO UITLIJNEN
• Als u auto naar rechts of links trekt dan is het tijd om u auto uit te lijnen.
U moet uw auto uitlijnen als:
• U een aanrijding heeft gehad.
• U een onderdeel van de ophanging vervangt.
GEVOLGEN VERKEERDE UITLIJNING:
• Vermindering veiligheid
• Slechte rijcomfort
• Verhoogde bandenslijtage
CAMBER
Camber is een andere woord voor wielvlucht, wielvlucht is de afwijkende stand van de wielen van een
voertuig ten opzichte van de verticale lijn door het wiel.
-Bij een positieve wielvlucht(camber) staat de bovenkant van de wiel iets naar buiten dan de onderkant.
-Bij een negatieve wielvlucht (camber) staat de bovenkant van de wiel iets naar binnen dan de onderkant.
SPORING
Sporing is de richting van zowel de voor en achterwielen, de sporing is af te stellen door de spoorstangen
aan beide kanten wat langer of wat korter te maken.
Er zijn 2 soorten sporingen er is toespoor en uitspoor.
Toespoor: als de wielen in stilstand iets naar elkaar toeslaan noemen we dit toespoor.
Uitspoor: en als ze iets van elkaar weg zijn noemen we dit uitspoor.
ACKERMANN PRINCIPE
• De Ackermann principe is een wielstand waarbij dat de binnenste wiel altijd een grotere wiel verdraaing
heeft dan de buitenste dat komt doordat de fuseearmen schuin geplaatst worden , en het wiel aan de
binnenkant verder zal verdraaien. Bij uitlijnen van een wagen wordt deze wielstand ook gecontroleerd.
ACKERMANN PRINCIPE
Ackermann In rechtuitstand Ackermann bij wielverdraaing
BESLUIT
Ik zou graag alle studenten en docenten willen bedanken voor hun aandacht.
En ik hoop dat alles duidelijk was.

More Related Content

Viewers also liked

Sample Non Disclosure Agreement
Sample Non Disclosure AgreementSample Non Disclosure Agreement
Sample Non Disclosure Agreementqazifcma
 
Proyecto programación lineal
Proyecto   programación linealProyecto   programación lineal
Proyecto programación linealMichelle Cordano
 
Mk0015 services marketing and customer relationship management
Mk0015 services marketing and customer relationship managementMk0015 services marketing and customer relationship management
Mk0015 services marketing and customer relationship managementconsult4solutions
 
trust-and-confidence
trust-and-confidencetrust-and-confidence
trust-and-confidenceTovah Paglaro
 

Viewers also liked (7)

Sample Non Disclosure Agreement
Sample Non Disclosure AgreementSample Non Disclosure Agreement
Sample Non Disclosure Agreement
 
Proyecto programación lineal
Proyecto   programación linealProyecto   programación lineal
Proyecto programación lineal
 
Culturally competent pedagogy
Culturally competent pedagogyCulturally competent pedagogy
Culturally competent pedagogy
 
modelos de camionetas 2016
modelos de camionetas 2016modelos de camionetas 2016
modelos de camionetas 2016
 
Mk0015 services marketing and customer relationship management
Mk0015 services marketing and customer relationship managementMk0015 services marketing and customer relationship management
Mk0015 services marketing and customer relationship management
 
Mk0017 e-marketing
Mk0017 e-marketingMk0017 e-marketing
Mk0017 e-marketing
 
trust-and-confidence
trust-and-confidencetrust-and-confidence
trust-and-confidence
 

Uitlijnsysteem van de wagen

  • 1.
  • 3. VOORWOORD Ik ben Mohamed Benchahbar en zit in het 1 ste jaars Autotechnologie op het karel de Grote hogeschool te hoboken.
  • 4. INLEIDING beste, Als 1 ste jaar autotechnologie heb ik gekozen voor een presentatie over het uitlijnen van een wagen. Daarvoor ging ik opzoek naar informatie over het uitlijnen van een wagen om het te presenteren. En hier onder zal ik jullie meer bespreken over de rest van de presentatie.
  • 5. INHOUD • Wat is een uitlijnsysteem? • Gevolgen van verkeerde uitlijning? • Wanneer moet ik mijn auto uitlijnen? • Waarom auto uitlijnen? • Fusee en wielstanden.
  • 8. WAT IS UITLIJNEN? Uitlijnen van de wagen is dat alle ophangingsdelen van de auto worden gecontroleerd en afgesteld,om te voorkomen dat u auto naar links of rechts gaat.
  • 9. WANNEER AUTO UITLIJNEN • Als u auto naar rechts of links trekt dan is het tijd om u auto uit te lijnen. U moet uw auto uitlijnen als: • U een aanrijding heeft gehad. • U een onderdeel van de ophanging vervangt.
  • 10. GEVOLGEN VERKEERDE UITLIJNING: • Vermindering veiligheid • Slechte rijcomfort • Verhoogde bandenslijtage
  • 11. CAMBER Camber is een andere woord voor wielvlucht, wielvlucht is de afwijkende stand van de wielen van een voertuig ten opzichte van de verticale lijn door het wiel. -Bij een positieve wielvlucht(camber) staat de bovenkant van de wiel iets naar buiten dan de onderkant. -Bij een negatieve wielvlucht (camber) staat de bovenkant van de wiel iets naar binnen dan de onderkant.
  • 12. SPORING Sporing is de richting van zowel de voor en achterwielen, de sporing is af te stellen door de spoorstangen aan beide kanten wat langer of wat korter te maken. Er zijn 2 soorten sporingen er is toespoor en uitspoor. Toespoor: als de wielen in stilstand iets naar elkaar toeslaan noemen we dit toespoor. Uitspoor: en als ze iets van elkaar weg zijn noemen we dit uitspoor.
  • 13. ACKERMANN PRINCIPE • De Ackermann principe is een wielstand waarbij dat de binnenste wiel altijd een grotere wiel verdraaing heeft dan de buitenste dat komt doordat de fuseearmen schuin geplaatst worden , en het wiel aan de binnenkant verder zal verdraaien. Bij uitlijnen van een wagen wordt deze wielstand ook gecontroleerd.
  • 14. ACKERMANN PRINCIPE Ackermann In rechtuitstand Ackermann bij wielverdraaing
  • 15. BESLUIT Ik zou graag alle studenten en docenten willen bedanken voor hun aandacht. En ik hoop dat alles duidelijk was.