La Sostenibilidad Corporativa. Administración Ambiental
Reestructuracion de ave. gregorio rivas
1. Mejoramiento
Urbano del Área
Circundante a la
Ave. Gregorio Rivas
Presentado por:
Crisleidy Guzmán
Roselia Gil
Fanny Caraballo
Famelin Ramos
Denisse Ángeles
Michelle Salcedo
2. Justificación
Imaginarse una calle de cuatro vías que se construyó
hace treinta años en un área poco urbanizada, pero
que ahora tiene vivienda, tiendas y un colegio en las
cercanías. Las necesidades de esa comunidad han
cambiado a lo largo de las últimas tres décadas – y el
diseño de esa calle es probable que tenga que
cambiar para satisfacer las nuevas necesidades. Es
posible que ahora se necesite una acera o alguna
medida para ayudar a la gente a cruzar de manera
segura, el estacionamiento para las personas que
quieren frecuentar las tiendas locales u otras
características de seguridad para evitar accidentes.
3. Problemáticas
• Ausencia de área verde y espacio públicos
• Conflictos en la intersección de calles
• Contaminación visual y ambiental
• Falta de parqueos
• Poca iluminación
• Mala ubicación de los comercios ambulantes
4. Objetivos Típicos
• Mejora de la seguridad y el acceso para todos los
usuarios
• Fomentar el acceso a los peatones, andar en
bicicleta y el uso del transporte
• Apoyar a las empresas y a la economía local
• Creación de lugares que fomentan la habitabilidad
comunidad.
5. Estrategias Típicas
• Mejora de la infraestructura peatonal
• Modificación de la configuración de los
estacionamientos
• Adición de rotondas
7. Descripción del lugar
Por ser uno de los puntos de mayor vialidad y al
mismo tiempo tiempo vincularse con vías de fácil y
rápido acceso hacia el centro urbano de la ciudad,
este trayecto presenta una topografía regular con
poca presencia de vegetación, solo una parte de la
avenida goza de alcantarillado.
8. Clima
Siendo la ciudad de La Vega parte de la región norte
del país, la misma cuenta con un clima tropical
húmedo, lluvioso, con temperatura de 27- 32 C. Y
vientos que por lo general soplan desde el sur- este.
9. Trama a intervenir
Su trayecto se define
desde la esq. Padre
Fantino hasta Caribe
tours.
23. Distribución del espacio
• Considerar un diseño integral
tomando en cuenta los
edificaciones al borde de las
vías
• Elementos existentes con el
fin de articular las diferentes
zonas de la ciudad
• Intervenir las vías respetando
y enriqueciendo los valores
naturales y paisajísticos del
sitio.
• Proveer de directrices para el
correcto flujo vehicular y
peatonal
• Facilitar la identificación de
lugares dentro de la traza vial
para una correcta
orientación
24. Propuestas
• Establecer puntos focales
• Repetir la vista lateral, en una vía lineal
• Disimular vistas laterales.
• Vistas múltiples en intersecciones.
• Uso del cambio de nivel
• Sensación de libertad que genera la transición de
espacios.
• Conservar una continuidad en la vía.
25.
26. Componentes
Iluminación
• Han de agregar elementos
lumínicos que brindarán
condiciones adecuadas de luz a
para calzadas y veredas.
• El sistema lumínico advertirá al
conductor de las características
y trazado de la vía.
Camino peatonal.
• Lograr una continuidad lo cual
creara un espacio. Manteniendo
una unidad con el trazado de la
vía.
27. Señalizaciones
• Evitar la obstaculización de la vista de
elementos arquitectónicos de valor de la
edificación.
• Integración de las señales y letreros con el
contexto urbano.
