1. ПРЕЗЕНТАЦИЯ,
прилагаемая к заявке о предоставлении
гранта
от 21 января 2013 г.
Наименование инновационного проекта:
Создание возвращаемого с орбиты научно-
исследовательского космического аппарата
с использованием технологии спускаемых
аппаратов с надувными тормозными
устройствами
Наименование организации: ООО «Научно-
исследовательский инновационный центр
«МАИ-ЛАСТАР»

2. 1. Резюме инновационного проекта (далее – Проект)
Общее описание Проекта
Создание надежных изделий ракетно-космической Указанная проблема может быть решена с помощью
техники (РКТ) обеспечивается использованием точных предлагаемого научно-исследовательского космического
методов расчета их параметров и тщательной аппарата (КА) , выводимого на различные орбиты
экспериментальной отработкой всех их систем и узлов, искусственного спутника Земли (ИСЗ) и возвращаемого на
функционирующих в условиях космоса и земную поверхность после выполнения цикла назначенных
высокоскоростного движения в атмосфере. Однако работ в космосе путем трансформации его конструкции в
препятствующей этому проблемой является отсутствие форму спускаемого в атмосфере Земли аппарата (СА).
возможности математического моделирования и Таким образом, научно-исследовательский космический
экспериментального воспроизведения на ныне аппарат (НИКА) предназначен для проведения научных
существующих установках отечественных и зарубежных исследований и отработки систем РКТ в реальных условиях
наземных экспериментальных баз всех условий и их функционирования, т.е. предлагаемый Проект направлен
явлений, сопровождающих эксплуатацию проектируемого на создание относительно не громоздкого, легковесного,
объекта. Поэтому объяснимо стремление создателей РКТ недорогого, тиражируемого КА, выполняющего функцию
выносить в космос и в высокоскоростные потоки газов орбитальной экспериментальной базы для исследования
некоторые её элементы для исследования влияния на них проблем проектирования и отработки систем и элементов
факторов космического пространства (невесомости, изделий космической техники, не поддающихся проверке в
вакуума, атомарного кислорода, вакуумного условиях наземной экспериментальной базы.
ультрафиолета, космического излучения и др.), реальных
Проект НИКА базируется на объединении в единый комплекс
свойств газов и отработки этих элементов в указанных
трех основных частей аппарата: универсальной несущей
условиях с последующим полным или частичным
платформы со специализированным научным модулем-
возвращением испытуемых элементов РКТ в руки
лабораторией и всей совокупностью служебной аппаратуры,
исследователей. Этими элементами являются различные
обеспечивающей функционирование ее на орбите ИСЗ,
электропривода, раскрывающиеся и разворачивающиеся
компактной двигательной установки (ДУ), обеспечивающей
конструкции (штанги, манипуляторы, антенны, солнечные
маневрирование НИКА на орбите ИСЗ, и лобового
паруса), образцы микроэлектронной техники,
аэродинамического экрана (ЛАЭ) в виде разворачиваемого в
фотоэлементов солнечных батарей, теплозащиты и
космосе надувного тормозного устройства (НТУ).
теплоизоляции, датчиков систем измерения, контроля,
диагностики, навигации и др.
2

3. 1. Резюме инновационного проекта (продолжение 1)
Основным инновационным элементом НИКА НИКА будет востребована, выполняя цель
является лобовой аэродинамический экран (ЛАЭ) коммерциализации, отечественными и зарубежными
надувной конструкции, который предназначен для космическими предприятиями для испытаний элементов
воспринятия механической и тепловой нагрузок и космической техники, которые не удается провести на
защиты несущей платформы с модулем-лабораторией наземной экспериментальной базе.
от воздействия этих нагрузок при спуске в атмосфере. Внедрение отработанной в составе НИКА технологии СА с
Экран состоит из центральной жесткой части и НТУ позволит решать задачи по возвращению с орбит ИСЗ
укладываемой в компактный объем периферийной техногенных объектов, обеспечивая спасение некоторых
части – НТУ, которое жестко закрепляется на круговой элементов изделий РКТ для повторного использования,
кромке жесткой части. Такие ЛАЭ, независимо от их очистку околоземного пространства от «космического
поперечных размеров, могут быть размещены под мусора» и упрощенную и экономную доставку грузов с
головными обтекателями современных ракет- пилотируемых космических станций.
носителей, и легче традиционных, полностью жестких,
ЛАЭ тех же размеров. Лобовая и донная поверхности Стадия проекта, на которую подается данная заявка
ЛАЭ покрываются теплозащитным материалом: Минигрант – разработка Технического предложения НИКА.
жесткая часть – жестким, НТУ – гибким. По мере привлечения к Проекту отечественных и
зарубежных инвесторов предусматривается постадийная
Гибкое теплозащитное покрытие (ГТЗП), не проработка его и изготовление квалификационного образца
препятствующее укладке НТУ в компактный объем, для проведения летно-космических испытаний.
является базовым продуктом новой технологии,
используемой при разработке проекта НИКА. Динамика развития Проекта до настоящего времени
К настоящему времени фрагментарно разработаны несущая
Запуск НИКА на орбиту предполагается осуществлять платформа и аппаратурное оснащение малогабаритного
ракетами-носителями (РН) легкого класса или в ИСЗ, тормозная двигательная установка, конструкция и
качестве попутного груза с помощью РН среднего и технология изготовления НТУ. Проведено четыре
тяжелого классов. После выполнения программы демонстрационных запуска СА с НТУ «Демонстратор» по
исследований на орбите, НТУ газом наддува суборбитальной траектории и осуществлен спуск их на
развёртывается в рабочее для торможения в земную поверхность, определен ассортимент материалов
атмосфере положение, двигательная установка создает для изготовления ГТЗП, разработаны технология ее
тормозной импульс, НИКА входит в атмосферу, и, изготовления и методы испытаний мелкомасштабных
выполняя запланированные измерения при спуске в образцов ГТЗП на установках-генераторах потоков плазмы и
атмосфере, совершает посадку в заданном районе. в составе полномасштабных макетов СА с НТУ на стендах,
генерирующих потоки высокотемпературного газа.
3

4. 1. Резюме инновационного проекта (продолжение 2)
Текущее состояние
К настоящему времени определена элементная По перспективному плану создания НИКА реализация
комплектность НИКА, выбрана конструкционная схема Проекта в конечный продукт (квалификационный
аппарата, проанализирована схема выведения его в образец) предусматривается после выполнения 1-й
космос и спуска на земную поверхность, проведена (разработка Эскизного проекта), 2-й (разработка
оценка габаритно-массовых характеристик. Технического проекта) и 3-й (изготовление, автономные и
Разработка НИКА будет проводиться на основе только комплексные испытания НИКА) стадий (нумерация - в
отечественных наработок в области проектирования КА соответствие с Грантовой политикой Сколково).
и СА с НТУ с использованием расчетных методов, Коммерциализация разработки начнет осуществляться
реализующих их алгоритмов и программно- после первого успешного квалификационного запуска
вычислительных комплексов, технологий изготовления разработанного образца НИКА в виде предоставления
систем, узлов и элементов аппарата, разработанных в услуг по проведению экспериментальной отработки
том числе и участниками Команды Проекта. элементов изделий РКТ и других исследовательских
Техническая реализуемость Проекта подтверждается работ на борту НИКА организациям и предприятиям
наличием в НПО им. С.А. Лавочкина проекта малой Российского и зарубежных космических агентств.
космической платформы «Карат-200», оснащенной План достижения
необходимой служебной и навигационной аппаратурой, В ходе выполнения полного Проекта по созданию НИКА
производственного участка для изготовления НТУ по будет исследована техническая и функциональная
отработанной технологии при производстве НТУ и ГТЗП совместимости интегрируемых в один комплекс
для СА «Демонстратор», выдерживающей по автономных элементов космической техники – несущей
результатам испытаний, в том числе и летно- платформы ИСЗ, отсека с лабораторным оборудованием,
космических, интегральную тепловую нагрузку до 30 тормозного аэродинамического экрана надувной
МДж/кв.м при переменной во время спуска в конструкции и реактивной ДУ. Для этого будет
атмосфере Земли плотности теплового потока с разработана научно-техническая и чертежно-
максимальным его значением 600 кВт/кв.м. конструкторская документация на соответствующих
Перспективы разработки этапах проектирования (Техническое предложение –
По предварительным оценкам конечная масса НИКА в минигрант (2013 г.), Эскизный проект -1-я стадия (2014 г.),
зависимости от массы лабораторного оборудования и Технический проект 2-я стадия (2015 г.), изготовление и
испытуемых образцов техники от 0 до 150 кг может наземные испытания квалификационного образца НИКА
находиться в диапазоне 450…600 кг, продольный – 3-я стадия (2015-2016 г.)
размер – 2…3 м, поперечный (со сложенным НТУ) – На указанных стадиях разработки определяются
1…1.5 м, с развернутым НТУ для аэродинамического конструкционные параметры НИКА, его функциональные
торможения – 4…6 м. и количественные характеристики, устанавливается
себестоимость аппарата.
4

5. 2. Целевой рынок и конкуренция
Потребности потребителей
В настоящее время лабораторные исследования в Кроме того, трансформация НИКА из ИСЗ на орбите в
космосе проводятся в основном на пилотируемой аппарат для спуска в атмосфере существенно
Международной космической станции (МКС). Результаты расширит ассортимент экспериментальных задач,
которые могут быть решены за один цикл работы НИКА
с МКС на Землю доставляются с помощью посадочных на орбите и при спуске, объединив все решаемые
аппаратов «Союз» или грузовых капсул «Радуга», рассмотренными КА задачи в один комплекс на своем
направляемых на траекторию спуска в атмосфере борту. Поэтому НИКА, как инструмент для
транспортными грузовыми кораблями «Прогресс». В проведения научных и экспериментальных
качестве лётной и возвращаемой с орбиты ИСЗ исследований в обеспечение отработки элементов РКТ
исследовательской лаборатории ранее использовались в условиях, которые не реализуемы на наземной
также транспортные космические корабли «Буран», экспериментальной базе, будет востребован широким
«Спейс-Шаттл». Известна отечественная капсула кругом покупателей определенного места на борту
«Фотон» сферической формы для проведения некоторых аппарата для размещения своих испытуемых объектов.
После набора на борт НИКА полного комплекта
исследований на орбите ИСЗ и доставляющая испытуемых объектов осуществляется запуск КА на
результаты их на поверхность земли. орбиту.
В последние 13 лет Европейское космическое агентство Разработки аналогичных продуктов
предпринимает попытки разработать спускаемую с
Конкурирующего продукта по совокупности решаемых
орбиты капсулу EXPERT для проведения исследований в одном пуске НИКА научно-исследовательских и
во время движения в атмосфере Земли. экспериментальных задач по отработке элементов РКТ в
Однако функциональные возможности указанных систем реальных, не воспроизводимых на наземных установках
не позволяют проводить исследования широкого спектра условиях, в мировой практике в настоящее время нет.
задач. К тому же – это очень дорогостоящая техника. По мере развития космической техники и роста числа
Этот недостаток может быть устранен предлагаемым стран, занимающихся проектированием КА, потребителей
аппаратом НИКА. Предварительные оценки показывают, услуг, выполняемых НИКА, неминуемо будет возрастать,
что при реализации проекта НИКА, использующего для обеспечивая повышающуюся из года в год степень
торможения при спуске в атмосфере НТУ, коммерциализации продукта настоящего Проекта.
энергетические и материальные затраты на его
эксплуатацию будут значительно ниже.
5

6. 2. Целевой рынок и конкуренция (продолжение 1)
Существующие решения на рынке
Наименование Исследовательские Стоимость
модели/ продукта Стадия Габариты, м Масса кг функции владения, млн.
руб.
Отработка элементов
РКТ и научные иссле-
В разработке ~ 790 (первый,
дования в космосе и
НИКА (настоящий 3 х 1.5 х 1.5 До 600 квалификацион-
при спуске в атмос-
Проект) ный образец)
фере внутри и вне
лабораторного отсека
Международная Отработка элементов
космическая На рынке 109 х 51 х 27 417289 РКТ и научные иссле- ~ 4.7 трил. рубл.
станция дования в космосе
Спускаемый Доставка с результатов
грузовой контейнер На рынке 1.4 х 0.78 х 0.78 350 научных исследований ~ 280
«Радуга» с МКС
Научные исследо-
Спускаемая капсула вания в космосе внутри
На рынке 2.7 х 1.6 х 1.6 1600 ~ 320
«Фотон»
лабораторного отсека
Научные исследова-
ния при спуске в атмос-
Исследовательская
В разработке 1.54 х 1.3 х 1.3 436 фере Земли внутри и ~ 750
капсула EXPERT
вне лабораторного
отсека
6

7. 2. Целевой рынок и конкуренция (продолжение 2)
Схема коммерциализации Сегмент(ы) рынка на который
ориентирован продукт:
Предметом коммерциализации будет являться предлагаемое покупателю
место (объем) на борту НИКА для размещения его испытуемого образца - медицина и биология;
техники (системы, узла, элемента РКТ и т. д.) и соответствующего - кристаллография и материаловедение;
экспериментального оборудования для проведения испытания и - космическая техника и технологии.
регистрации его результатов. Испытуемыми образцами внутри
лабораторного отсека могут быть: медико-биологические объекты; Потенциальные потребители
штаммы и виды живых организмов; калибруемые датчики-регистраторы продукта проекта:
инерционных параметров движения аппарата по орбите и в атмосфере; - организации РАН и предприятия
выращиваемые кристаллические материалы и т.п. Снаружи отсека могут космической отрасли РФ;
быть размещены: отрабатываемые в космических условиях привода,
навигационные приборы и датчики ориентации, развертываемые - ESTEC;
элементы (штанги, звенья манипуляторов, надувные элементы КА), - ASTRIUM Satellites;
фрагменты отверждаемых под действием факторов космического
- ONERA, Франция;
пространства каркасов солнечных батарей и парусов, фрагменты схем
микроэлектроники, фотопреобразователей солнечной энергии и т.д. На - FMI, Финляндия
жесткой части ЛАЭ могут быть размещены образцы теплозащиты
различной конструкции для покрытия поверхности СА и т.д. и т.п.
Оценка рынка [2017] [2018] [2021]
В количественном выражении, штук 1 2 6
Мировой рынок
В денежном выражении, млн. руб. 180 350 1200
В количественном выражении, штук 1 2 6
Внутренний
рынок
В денежном выражении, млн. руб. 150 270 700
Примечание: а) если применимо Источники: [Источник 1], [Источник 2], [Источник 3] 7

8. 3. Технология и интеллектуальная собственность
Описание инновации
НИКА – космический аппарат для проведения на орбите и при спуске в атмосфере Земли исследований в ряде
областей науки и для отработки некоторых элементов и систем космической техники, не поддающихся отработке на
наземной экспериментальной базе. Инновацией Проекта является трансформируемость формы НИКА , присущей ИСЗ,
в форму эффективно тормозящегося в атмосфере аппарата с помощью раскрываемого перед входом в атмосферу
облегченного аэродинамического экрана надувной конструкции и обладание know how производства его гибкой
теплозащиты.
Описание научно-технической новизны
Научно-техническая новизна НИКА заключается в том, что этот космический аппарат объединяет в одно целое ранее
разрозненные элементы РКТ (приборно-навигационный и лабораторный отсеки, тормозную двигательную установку и
лобовой аэродинамический экран) и представляет в результате этого собой новый комплекс для проведения
исследовательских и экспериментальных работ в космических условиях и при спуске в атмосфере. Аналогами НИКА
можно считать такие транспортные корабли (ТК) как «Союз», «Прогресс», ATV, HTV, «Dragon», «Cигнус», CST-100 и др.,
которые, однако, не несут лабораторный отсек, а предназначены только для доставки на МКС и обратно экипажей и
грузов. Российский КА «Фотон» используется для проведения научных исследований только в космосе, а европейская
капсула ЕХРЕRT – для исследований при спуске в атмосфере. Что же касается ТК серии «Буран» и шаттлов США, то
они представляют собой громоздкие и дорогостоящие системы, снятые с эксплуатации.
Введение НИКА в эксплуатацию, помимо коммерциализации её функций, явится демонстрацией возможности
внедрения, в первую очередь в отечественной, а затем и в мировой космической отрасли новой технологии – технологии
спускаемых в атмосферах планет аппаратов частично или полностью надувной конструкции. Эта технология обеспечит
решение многих задач космонавтики: возврат и спасение отработавших ступеней и разгонных блоков после запуска РН; возврат с
орбит и спасение ИСЗ с ценным оборудованием и с результатами научных исследований; посадка на поверхности планет с
атмосферой как малых исследовательских станций, так и многотонных модулей, например, жилого модуля пилотируемой
экспедиции, за счет выбора надувного ЛАЭ соответствующего диаметра; спуск с орбиты Земли техногенных объектов
(«космического мусора»), если в их конструкции предусмотреть размещение надувного элемента любой выбранной формы, и др.
12.02.13 8

9. 3. Технология и интеллектуальная собственность (продолжение 1)
Существующие патенты
Российские патенты
- Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет, Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования Московский авиационный институт (технический университет МАИ), РКТ,
15.10.2008, срок действия 10 лет;
- Спускаемый аппарат для доставки грузов с пилотируемой орбитальной станции на поверхность Земли, НПО им.
С.А. Лавочкина, РКТ, 25.12.2008, срок действия 10 лет;
- Космический аппарат для спуска искусственного спутника Земли и способ его спуска с орбиты искусственного
спутника Земли, РКК «Энергия» им. С.П. Королева, РКТ, 26.12.2005, срок действия 15 лет;
- Спускаемый космический аппарат, ФГУП Государственный ракетный центр «КБ им. В.П. Макеева», 20.08.2004, срок
действия 20 лет;
- Космический модуль, ФГУП «НПО им.С.А.Лавочкина», РКТ, 27.12.2007, срок действия 20 лет;
- Аппарат космический, ФГУП «НПО им.С.А.Лавочкина», РКТ, 03.08.2007, срок действия 15 лет;
- Устройство надувной пассивной системы торможения последней ступени ракеты-носителя, Государственный
научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс», РКТ, 15.12, 2000, срок действия 15 лет;
- Гибкая система тепловой защиты спускаемого космического аппарата, НПО им. С.А. Лавочкина, РКТ, 25.12.2008, 10
лет;
PCT
- Thermal protection system especially for space vehicles, Astrium GmbH, Ottoborn, 24.12.2003;
- Deployable Spacecraft Lander Leg System and Method, Lockheed Martin Corporation, Bethesda, 08.05.2001;
9

10. 3. Технология и интеллектуальная собственность (продолжение 2)
Планируемые патенты
Российские патенты
- Научно-исследовательский космический аппарат, ООО «Научно-исследовательский инновационный центр «МАИ-
ЛАСТАР», РКТ, 05.2013, в течение 2014 года;
- Новые технические решения, выявляемые в процессе выполнения Проекта.
PCT
- Новые технические решения, выявляемые в процессе выполнения Проекта и согласованные с потенциальными
соинвесторами.
10

11. 4. Команда и соинвесторы Проекта
Финченко Валерий Семенович
Научный руководитель проекта
Частичная занятость
Специалист по аэродинамике спускаемых в атмосферах планет аппаратов и по экспериментальной отработке их
форм, по проектированию и отработке их теплозащитных систем. Автор 84 научных работ, опубликованных в
ряде отечественных и зарубежных носителях научно-технической информации, руководитель работ по расчетному
и экспериментальному обоснованию параметров проектируемых на предприятии СА и КА в части аэрогазодинамики и
тепломассообмена. Участник создания спускаемых аппаратов серии «Марс» и «Венера», разгонного блока «Фрегат»,
СА с НТУ «Демонстратор», проектов «Марс-96», «Фобос-Грунт» и ряда НИР и ОКР в обеспечение развития и
внедрения в космическую технику технологии СА с НТУ.
Старший научный сотрудник ФГУП «Красная Звезда» с 1980 по 1992 гг.
С 1992 года начальник отдела аэродинамического и теплового проектирования КА ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина»,
затем директор одноименного центра НПО, с 2005 года - ведущий научный сотрудник НПО.
Поляков Александр Борисович
Руководство разработкой чертежно-конструкторской документации (ЧКД) и созданием технологического образца продукта
проекта - НИКА
Главный конструктор продукта проекта – НИКА
Разработка ЧКД и технологии
Частичная занятость
Аэродинамическое проектирование и экспериментальная отработка спускаемых аппаратов «Венера-13,14». Участие в
проектно-конструкторских разработках и проведении летно-конструкторских испытаний аэростатных зондов для
исследования атмосферы планеты Венера. Участие в создании надувных аэродинамических тормозных устройств для
обеспечения торможения и посадки на поверхность Марса. Разработка малой метеорологической станции и возвращаемого
спускаемого аппарата на Землю с образцами грунта - проект «Фобос-Грунт». Организация работ по выпуску ЧКД и
экспериментальной отработке малых космических аппаратов.
ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» с 1978 года, зам. начальника центра «Проектирование космических систем и космических
комплексов», начальник отдела.
11

12. 4. Команда и соинвесторы Проекта (продолжение 1)
Алексашкин Сергей Николаевич
Организация переговорных процессов по заключению контрактов с потенциальными пользователями продукта (или
продуктов) проекта, разработка графиков проектирования изготовления и экспериментальной отработки систем и
элементов продукта Проекта, плана закупки комплектующих аппарата и согласование плана продажи рабочих мест
научно-исследовательского оборудования потенциальным пользователям
Менеджер проекта, руководитель экспериментальной отработки систем продукта Проекта
Финансы и инвестиции, коммерциализация, закупка комплектующих и продажа рабочих объемов НИКА для
размещения объектов исследований на его борту
Частичная занятость
Организация системного проектирования космических аппаратов научного назначения, руководство проектами КА для
исследования атмосфер планет и Земли. Аэродинамическая отработка спускаемого аппарата проекта «Вега»,
проектирование систем КА серии «Спектр», «Фобос-Грунт», Разработка аппаратов с пневматическими тормозными
устройствами серии «Демонстратор» и малых метеорологических станций для исследования Марса
ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» с 1978 года, зам. начальника центра «Проектирование космических систем и
космических комплексов».
Острешко Борис Александрович
Разработка конструкторской документации, участие в экспериментальной отработке систем и узлов продукта проекта –
НИКА, контроль изготовления его технологического макета
Инженер-конструктор
Чертежно-конструкторская документация, контроль технологических процессов при производстве продукта Проекта
Частичная занятость
Специалист в области проектирования и конструирования узлов космических аппаратов. Принимал участие в создании ряда
перспективных КА научного назначения. Разрабатывал конструкторскую документацию на элементы экспериментального
аппарата IRIS, участник полигонных испытаний СА «Фобос-Грунт», проработка конструкции контейнера полезной нагрузки
спускаемого аппарата с НТУ, предназначенного для посадки на поверхность Марса
ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» с 2008 года, инженер-конструктор центра «Проектирование космических систем и
космических комплексов», начальник отдела.
12

13. 4. Команда и соинвесторы Проекта (продолжение 2)
План по привлечению инвестиций
Привлечение финансирования на текущую стадию
- Минигрант 5 млн. рублей на разработку Технического предложения Проекта
Привлечение финансирования на последующих этапах реализации Проекта ( в соответствие с
Грантовой политикой Сколково)
- 1-я стадия 40 млн. рублей на разработку Эскизного проекта НИКА, испытания образцов, моделей;
- 2-я стадия 250 млн. рублей на разработку Технического проекта и автономные испытания систем;
- 3-я стадия 495 млн. рублей на разработку рабочей документации, закупку комплектующих, изготовление
технологического образца НИКА, его макетов и их испытания;
- финансирование Проекта после завершения текущей стадии и порядок его осуществления будет обсуждаться с
соинвесторами в процессе разработки Технического предложения Проекта при содействии Кластера космических
технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково»;
- а) European Space Research and Technology Centre (ESTEC); б) Astrium Satellites – одна из компаний EADS; в) FMI
– Finnish Meteorological Institute; г) ONERA - Office National d'Études et de Recherches Aérospatiales;
- ESTEC, Astrium, FMI и ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» имеют опыт сотрудничества при создании спускаемых в
атмосфере планет аппаратов с лобовыми аэродинамическими экранами надувной конструкции в рамках проектов
Международного Технического Центра (ISTC) и Седьмой рамочной программы (FP7) и имеют намерение
реализовать достигнутые результаты в проекте НИКА. ONERA как авиационно-космический научно-
исследовательский центр заинтересован в использовании НИКА в качестве отработки элементов РКТ в условиях
космоса и высокоскоростного движения в атмосфере;
- решения о механизме внесения инвестиций в компанию-участника, оценка финансового состояния соответствующих
сооинвесторов и выработка порядка возвращения инвестиций планируется подготовить в процессе выполнения
работы настоящего минигранта – разработка Технического предложения НИКА’а.
13

14. 5. Дорожная карта и финансовый план Проекта
1. Укрупненный план развития Проекта:
Коммерциализация Проекта реализуется после первого квалификационного полета НИКА (2017 г.), несущего на
борту объем научных и экспериментальных исследований на сумму 330 млн.руб. В 2018 г. можно ожидать
необходимость запуска двух НИКА с оплатой исследований в 620 млн. руб., а в 2021 г – шести с оплатой всего
объема исследований 1900 млн. руб.
План по привлечению инвестиций: на стадии минигранта – 5 , на стадии 1 - 40, на стадии 2 – 250, на стадии 3 –
495 млн. рублей;
План научно-технических исследований проводится непрерывно на всех стадиях выполнения Проекта, план
развития (увеличение объема продукта Проекта) прогнозируется потребностями отечественного и мирового
рынка в 2018 году в 2-х аппаратах и в 2021 году уже 6-ти НИКА.
План по защите интеллектуальной собственности формируется и выполняется на всех стадиях Проекта. При этом
на стадии минигранта оформляется заявка на выдачу патента РФ на «Возвращаемый с орбиты научно-
исследовательский космический аппарат».
1. Финансовый план Проекта:
Проекта
– Запрашиваемый объем денежных средств (с пропорцией Сколково/Соинвестор): на стадии минигранта – 5/0,
на 1-й стадии – 30/10, на 2-й – 125/125 и на 3-й – 120/375 млн. рублей.
– Расходы по Проекту: ФОТ ~ 25%, оборудование, комплектующие и т.д. ~ 45%, энергетические и материальные
затраты на использование оборудования при разработке проекта и испытания ~ 30%.
– Ожидаемый срок выхода на прибыльное использование продукта Проекта должен наступить к концу 2022 года
за счет снижения себестоимости НИКА до 250…300 млн. руб. и роста объема проводимых исследований на
борту аппарата до 2 000…2500 млн. рублей.
12.02.13 14

15. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
Текущий статус Стадия, на которую
Ключевые действия Последующие стадии
(Завершенные мероприятия) привлекается грант
I
V
II, III, IV, ,
Сроки реализации I, год
год год год
I, год I, год II, год III, год
г
о
д
Исследования и разработки
1. Разработка космической платформы
˅ ˅ ˅ ˅ ˅
2. Разработка тормозного двигателя
˅ ˅ ˅ ˅ ˅
3. Разработка НТУ и его теплозащиты
˅ ˅ ˅ ˅ ˅
4. Разработка Продукта Проекта - НИКА ТПр ЭП ТП Обра
зец
Маркетинг и внедрение
1. Разработка научно-технических публикаций
˅ ˅ ˅ ˅ ˅ ˅ ˅ ˅
2.Доклады на международных конференциях
˅ ˅ ˅ ˅ ˅ ˅ ˅ ˅
Интеллектуальная собственность
1. Патенты на изобретения и полезные модели ˅ ˅ ˅ ˅ ˅
2. Регистрация know how и програмн. комплексов ˅ ˅ ˅ ˅ ˅
Финансирование ˅ ˅ ˅ ˅
1. Поиск и привлечение соинвесторов
2. Привлечение пользователей продукта Проекта ˅ ˅ ˅ ˅
Конфиденциально

16. Схема функционирования
научно-исследовательского космического аппарата (НИКА)
Рабочая
орбита
НИКА
Раскрытие 2-го
каскада НТУ
НИКА с системой
возвращения
Реактивное Вывод на
торможение рабочую
орбиту
Двигатель НТУ
торможения
Раскрытие 1-го Аэродинамическое
каскада НТУ торможение
Отделение
двигательной
установки
Вход в атмосферу

17. Конструктивная схема НИКА в рабочем положении на орбите ИСЗ
1 – отсек для размещения лабораторного оборудования;
2 – платформа служебных и научных систем

18. Конструктивная схема НИКА с НТУ в развернутом положении (в
космосе перед спуском и при аэродинамическом торможении)
1 – отсек для размещения лабораторного оборудования; 2 – платформа служебных и научных систем; 3
– теплозащитное покрытие НТУ; 4 – тормозная двигательная установка; 5 – жесткая часть лобового
аэродинамического экрана; 6 – надувное тормозное устройство (НТУ)

19. Конструктивная схема НИКА на участке спуска перед посадкой на
земную поверхность (ДНТУ в раскрытом положении)
1 – отсек для размещения лабораторного оборудования; 2 –платформа служебных и научных систем; 3 –
теплозащитное покрытие НТУ; 4 – тормозная двигательная установка; 5 – жесткая часть лобового
аэродинамического экрана; 6 – надувное тормозное устройство (НТУ); 7 – торовая оболочка дополнительного
тормозного устройства (ДНТУ);
8 – газонепроницаемая мембрана