Transporte Ferroviário. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes, Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 18 / 20. Nota Final 16 / 20. Rail Transport. MSc Transport Planning and Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Project course grade 18 / 20. Final grade 16 / 20

1. GRUPO 3 - ANDRÉ RAMOS (N.º 76819) / LUÍS NETO (N.º 74776)
Lisboa, 12 de Dezembro de 2012
TRANSPORTE FERROVIÁRIO - TRABALHO PRÁTICO N.º 1 - PROF. PAULO F. TEIXEIRA
ORGANIZAÇÃO DO MOVIMENTO DE COMBOIOS NUM CORREDOR FERROVIÁRIO (DIAGRAMA DE MARCHA)
MESTRADO EM PLANEAMENTO E OPERAÇÃO DE TRANSPORTES - INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
0:00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
3100
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
0:00
1102-4 1103-21101-11106-61104-5 1112-31110-21105-31108-11113-4 1114-41107-4 1111-61109-52102-7 2104-9 2115-8 2106-10 2108-11 2101-1 2103-22112-132110-12 2107-42105-3 2114-14 2113-72111-62116-15 2109-5
1105-31103-21101-1 1109-51104-51107-41102-4 1110-21108-1 1112-31111-62114-14 2103-2 2116-15 2105-3 2107-42101-1 2111-62102-72109-5 2107-42104-9 2106-10 2112-132108-11
2110-12
301-1 303-2312-1 302-3 304-4305-3 306-1 308-2 310-3311-4309-2307-1
302-3 304-4 301-1 306-1 303-2 308-2 305-3 310-3 307-1 309-2312-1202-3 201-1204-4 203-2206-1 208-2 205-3 210-3 207-4 212-4 209-1 214-1 211-2 216-2 213-3 215-4
201-1 203-2 202-3 205-3 204-4 207-4 206-1 209-1 208-2 211-2 210-3 213-3 212-4 215-4 214-1 216-2101-1 102-2 103-2 108-1 109-1
311-4
110-2 111-2 112-1 113-1 114-2 115-2 116-1105-1 107-2104-1 106-2
101-1102-2 103-2 105-1 107-2104-1 106-2 108-1 109-1110-2 111-2112-1 113-1114-2 115-2116-1
2113-7 1114-4 1113-4
T1-1
A1-1
A3-2
A3-3
T2-1
A3-4
T2-2
A2-2
A1-2
A2-3
T1-2
A2-1
A3-1
T1-1
A1-1
A3-2
A3-3
T2-1
A3-4
T2-2
A2-2
A1-2
A2-3
T1-2
A2-1
A3-1
PERÍODO DE MANUTENÇÃO DO SENTIDO DESCENDENTE
1h40m > 6h10m
PERÍODO DE MANUTENÇÃO DO SENTIDO ASCENDENTE
1h00m > 5h30m
101-1
103-2 105-1 107-2 109-1 111-2 113-1 115-2
201-1
203-2 205-3 207-4 209-1 211-2 213-3 215-4
301-1 303-2 305-3 307-1 309-2 311-41101-11101-1
1103-21103-2
1105-31105-3 1107-4 1109-5 1111-6 1113-42101-1
2103-2
2105-3 2107-4 2109-5 2111-6 2113-7 2115-8
102-2 104-1 106-2 108-1 110-2 112-1 114-2 116-1
202-3 204-4 206-1 208-2 210-3 212-4 214-1
216-2
302-3 304-4 306-1 308-2 310-3312-1 1102-4 1104-5 1106-6 1108-1 1110-2 1112-3 1114-42102-7 2104-9 2106-10 2108-11 2110-12
2112-13
2114-14 2116-15
0
1
2
3
4
5
6
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
0:00
Linhas
101-1 103-2 105-1 107-2 109-1 111-2 113-1 115-2
201-1 201-1 203-2 203-2 205-3 205-3 207-4 207-4 209-1 209-1 211-2 211-2 213-3 213-3 215-4 215-4
301-1 301-1 303-2 303-2 305-3 305-3 307-1 307-1 309-2 309-2 311-4
1101-1 1101-1
1103-2 1103-2 1105-3 1105-3 1107-4 1107-4 1109-5 1109-5 1111-6 1111-6 1113-4 1113-4
2101-1 2101-1
2103-2 2103-2
2105-3 2105-3 2107-4 2107-4 2109-5 2109-5 2111-6 2111-6
2113-7 2113-7
2115-8 2115-8
102-2 104-1 106-2 108-1 110-2 112-1 114-2 116-1
202-3202-3 204-4204-4 206-1206-1 208-2208-2 210-3210-3 212-4212-4 214-1214-1 216-2216-2
302-3302-3 304-4304-4 306-1306-1 308-2308-2 310-3310-3 312-1312-1
1102-41102-4 1104-51104-5
1106-61106-6 1108-11108-1 1110-21110-2 1112-31112-3 1114-41114-4
2110-122110-12
2112-132112-13 2114-142114-14 2116-152116-15
311-4
2102-72102-7
2104-92104-9
2106-102106-10 2108-112108-11
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
0:00
Linhas
GRÁFICO DE OCUPAÇÃO DA ESTAÇÃO A1-1
GRÁFICO DE OCUPAÇÃO DA ESTAÇÃO A1-2
DIAGRAMA DE MARCHA DO CORREDOR FERROVIÁRIO
LEGENDA
Alta Velocidade
Intercidades
Regionais
Carga Direta
Carga Lenta