O documento descreve a história do desenvolvimento urbano e ferroviário do bairro Bonfim em Campinas entre 1872 e 2012. As principais informações são: (1) Inauguração da primeira ferrovia ligando Campinas a outras cidades no século XIX; (2) Expansão da malha ferroviária e da economia de Campinas no século XX atraindo imigrantes; (3) Implementação e desativação do VLT em Campinas na década de 1990.

2. 1872 – Inauguração da Estrada de Ferro Campinas –Jundiaí
1872 – Fundação da Cia Mogiana de Estradas de Ferro inicia-se a construção da ligação
Campinas-Mogi Mirim.
1899 – Inauguração dos trilhos da Cia Carril Agrícola Funilense que fazia a ligação da
Estação Guanabara até a cidade de Cosmópolis, passando por Barão Geraldo e Paulínia.
1930 – Crise da economia cafeeira, Campinas assume uma economia voltada para
industria e serviços atraindo muitos migrantes e imigrantes
1912-1968 – Bondes Elétricos
1977-Desativação dos ramais da Cia Mogiana de estradas de Ferro e da Estrada de Ferro
Sorocabana que cortavam Campinas = 42 km de vias abandonadas e todo seu complexo.
Torre do Castelo 1952
sp.blogspot.com/2007/06/curiosi
Plano de expansão urbana 1938 –
Fonte: http://pro-memoria-de-
dades-torre-do-castelo.html
Prestes Maia
campinas-
Fonte: MIS 2815

3. Jóquey club
Bonfim
Fonte: http://eptv.globo.com/blogs/promemoriacampinas
Antigo Jóquey Club Bonfim à esquerda
Páteo de manobras (Trilhos da Fepasa sobre os trilhos da Mogiana) Fonte: MIS 2822
Av. Andrade Neves a partir da torre do castelo 2007
Av. Andrade Neves a partir da torre do castelo 1957 Fonte: http://pro-memoria-de-
Fonte: http://pro-memoria-de-campinas campinassp.blogspot.com/2008_05_01_archive.html
sp.blogspot.com/2008_05_01_archive.html

4. Construção da Suleste – Dec.1970
Fonte :MIS suleste aérea 20
Vista do SESC a partir do elevado
Fonte :MIS Elevado Suleste Bonfim Foto : Conceição Tetzner

5. Vista aérea – Dec.1980 Fotos da área – 25/02/2012
Fonte: http://members.fortunecity.com/campinas/AEREA8S3.GIF
2010
Fonte: http://www.geolocation.ws/v/P/50918928/bonfim/en

6. Bonfim é um bairro da Região Norte de Campinas, com Jardim Chapadão ao
norte, Vila Teixeira ao sul, Botafogo e o Terminal Multimodal a leste e Jardim
Centenário a oeste.
Localização em relação as rodovias de acesso a cidade de Campinas
Fonte: Google Earth

7.  Delimitação da área do Bairro Bonfim: Av. Barão de
Itapura, Av. Bueno de Miranda, Rua 26 de Março, Av.
Governador Pedro de Toledo, Rua Dr. A. de
Carvalho, Rua Teodoro Langard, Rua Germania, Rua
Italia, Rua Eng. A. Canguçu e Av. Andrade Neves.
 Principais vias: Av. Barão de Itapura, Av. Andrade
Neves, Av. Lix da Cunha, Av. Governador Pedro de
Fonte: Google Earth Toledo, Av. Dr. Alberto Sarmento e Av. Brasil.
Fonte: Google Earth

8.  Mãos de transito

9.  Fluxo de veículos

10.  Fluxos de pedestres

11.  A área não possui bens oficialmente preservados
Foto: Luana – fev. 2012
Fonte: Google Earth
Foto: Luana – fev. 2012
Foto: Luana – fev. 2012
Fonte: www.paroquiasenhordobomfim.org

12.  Ocupação residências predominante de 01 pavimento
 Obs: Inclusão de edifícios residenciais na área com média de 12 a 15 pavimentos
LEGENDA:
Residencial
Serviços
Comercial
Institucional

15. O VLT de Campinas Prefeito entrega moradias
Foi construído na da Vila Estação Futuro
cidade de Campinas o
Imagem da
primeiro VLT do Brasil inauguração
no início da década de das
90 em julho de 1990. O moradias
projeto utilizou a
Estrada de Ferro
Sorocabana, porém
anos depois foi
desativado e hoje em
dia é abrigo de lixo e
entulho. Mapa com trajetória
do VLT o ex-prefeito
Hélio de Oliveira
Santos na entrega
da obra
Voltadas a abrigar as famílias removidas
da área onde foi construída a nova
rodoviária de Campinas. Construídas no
bairro Bonfim, na rua Antônio José Ribeiro
Estação Central Júnior, as obras são uma realização da
em 1990
Prefeitura de Campinas, por intermédio da
Estação Central
Secretaria de Habitação e Companhia de
atualmente Habitação Popular de Campinas (Cohab).

16.  Topografia: leve aclive no sentido norte-sul e
um declive acentuado a sudoeste (proximo a
linha a Fepasa)
 Hidrografia: a área não possui rios, lagos ou
córregos
 Áreas verdes: a área não
possui área verde significante

17.  Topografia: leve aclive no sentido norte-sul e
um declive acentuado a sudoeste (proximo a
linha a Fepasa)
 Hidrografia: a área não possui rios, lagos ou
córregos
 Áreas verdes: a área não
possui área verde significante

18.  Cortes da topografia natural da área

20. Em decorrência da degradação das ferrovias educação de qualidade”. Para isso é
instaladas no bairro do Bonfim, este possui necessário que todos os bairros tenham
grandes vazios que podem ser ocupados com no mínimo uma creche e uma escola de
novos programas, e algumas áreas que estão ensino fundamental, para que seja de
degradadas, e que podem ser reaproveitadas fácil acesso aos alunos.
para outros usos, como:
 Programas de habitação social: a
implantação do Programa de Apoio ao
 Hospitais e postos de saúde: de acordo Desenvolvimento Comunitário
com a prefeitura de Campinas, a (PRODEC), para promover a integração
população dos bairros centrais originados dos conjuntos habitacionais ao espaço
pelas ferrovias, são em sua maioria de urbano onde estão
idosos, sendo que o bairro Bonfim, não inseridos, desenvolvendo ações socio-
localiza-se nenhuma instalação de posto educativas que contribuam para melhorar
de saúde e hospitais, sendo que a as condições de vida dos moradores.
população que utilizar-se destes
equipamentos precisa deslocar-se para os
bairros mais próximos.  Áreas degradadas: o Bairro Bonfim é um
bairro antigo, que atualmente possui
algumas áreas degradadas, passiveis de
 Escolas: O projeto amigo da escola, do demolição que poderia ser implementado
Governo do Estado de São Paulo, diz que uma ação de requalificação, tendo como
“não basta garantis o direito de todos a objetivo a discussão de uma metodologia
escola. È preciso assegurar também as de planejamento urbano aplicada como
condições para que todas as crianças forma de atuação eficaz na recuperação
possam permanecer na escola e progredir dessas áreas, implantando conjuntos
em seus estudos, garantindo-lhes uma habitacionais.

21. Áreas vazia
 Áreas passiveis de demolição
 Áreas vazias
Galpão abandonado, passível
para a implantação de um
novo uso, considerando a
restauração do mesmo.
Foto: Luana – fev. 2012
Fonte: Google Earth
Capriolli
Fonte: Google Earth

22. CAMILA MARTINS
CONCEIÇÃO TETZNER
ELISANGELA ANDRADE
GISELE REIS
LUANA S. SOUSA
ROSANA SOARES
VIVIANE GARCIA