1. Presentación:
Duración Aproximada: 2 Horas
Lugar de Trabajo: Aula de Clase
Población a la cual va dirigida: Alumnos de Quinto Grado
Te invito a que construyamos un Aerodeslizador con objetos que quizás ya no utilices,
su elaboración y desarrollo es individual.
Te invito a tener presente las siguientes recomendaciones.
Aunque su elaboración es individual, al final de la actividad se realizara una discusión en
mesa redonda, donde discutiremos los siguientes aspectos.
* Su construcción fue fácil, difícil, ¿Por que?
* Consideras que es útil
* Porqué crees que ocurre el movimiento del aerodeslizador
Aeroslizador
Aeroslizador casero

2. Propuesta
Conozcamos un poco que es un Aerodeslizador
Un aerodeslizador, también designado con el
término inglés hovercraft, es un vehículo que se sustenta al lanzar un
chorro de aire contra unasuperficie que se encuentra debajo de él;
esto genera un colchón de aire o cojín de aire, que le permite, en
principio, moverse sobre cualquier superficie horizontal lo
suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua,
la nieve, arena o hielo, sin estar propiamente en contacto con ella.
Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a los
150 km/h.
Los hovercrafts son vehículos anfibios que pueden trasladarse tanto
por tierra como por encima del agua. Se trata de un aerodeslizador
(hovercraft en inglés) o vehículo que funciona lanzando chorros de
aire sobre una superficie lisa colocada debajo de él y se desplazan
gracias a este sistema que disminuye el rozamiento.
Características
Propiamente un aerodeslizador se clasifica como una aeronave,
puesto que se sostiene y se desplaza completamente en el aire; en
tal ámbito, pertenece a los aerodinos sustentados por reacción
directa (el mencionado colchón de aire), ya que la acción directa de
la fuerza creada por el chorro de aire eyectado contra una superficie,
genera una reacción hacia arriba, la cual es lo suficientemente fuerte
como para separar al aerodeslizador de la superficie en cuestión.
Generalmente, los aerodeslizadores tienen dos o
más motores separados (aunque algunos, como el SR-N6, tienen tan
sólo un motor con la caja de cambios dividida). Uno de los motores
mueve la o las hélices responsables de levantar el vehículo al impeler
aire por debajo de la nave; y uno o más motores adicionales se usan
para dar movimiento al vehículo en la dirección deseada.
Historia
El primer diseño registrado de un vehículo que pudiese ser llamado
aerodeslizador, pertenece a Emanuel Swedenborg, un filósofo y
teólogosueco, que en 1716 ideó una plataforma a colchón de aire de
propulsión humana que se asemejaba a un bote volcado con una
cabina en el centro y palas en forma de remos y operadas
manualmente que empujarían el aire hacia abajo del vehículo. Este
diseño nunca fue llevado a la realidad, debido a que la simple fuerza
humana no podría haber generado suficiente empuje vertical.

3. A mediados de la década de los 1880s, el ingeniero británico Sir John
Thornycroft construyó una serie de prototipos para pruebas de efecto
suelo, basándose en la idea de usar aire entre el casco de un bote y
el agua para reducir la resistencia. Aunque llenó varias patentes
relacionadas con el concepto de cascos lubricados con aire en 1877,
no se les hallaron aplicaciones prácticas.
Se hicieron varios intentos más a lo largo de los años para reducir el
arrastre en las embarcaciones mediante aire, pero no fue sino
hasta 1952que el inventor británico Christopher Cockerell propuso
una solución práctica para un vehículo de este tipo. Sus aportaciones
a la ingeniería le valieron el título de caballero en 1969. Por medio de
sencillos experimentos con un motor de aspiradora y dos latas
cilíndricas, Cockerell demostró el principio operativo de un vehículo
suspendido sobre un colchón de aire expulsado a presión, que hace
posible que éste se mueva sobre diversas superficies. Su mejora más
significativa fue el desarrollo de un sistema periférico a chorro para
mantener el colchón de aire bajo el vehículo. Este colchón de aire
sustentante le permitiría operar sobre superficies lodosas y acuosas
tanto como sobre terreno firme.
El fabricante de aeronaves británico Saunders Roe fue el primero en
desarrollar un aerodeslizador capaz de transportar una persona, el SR-
N1, que fue sometido a varios programas de pruebas
de 1959 a 1961 (con la primera demostración pública en 1959).
Estas pruebas incluyeron el cruce del Canal de la Mancha, que fue
realizado el 25 de julio de 1959, en tan sólo dos horas; conducido por
el Capitán Peter Lamb, el ingeniero John B. Chaplin y su inventor, el
ingeniero (posteriormente Sir) Christopher Cockerell, como
"contrapeso de proa". Así, se descubrió que la sustentación del bote
fue mejorada al añadir una "falda" de contención hecha de goma o de
tela flexible bajo el casco, con el propósito de contener el aire bajo el
mismo y crear un efecto de "levitación".
A través de esta construcción casera pretendo que los niños y niñas, conozcan este
artefacto y no solo su uso si no también su funcionamiento, y que lo posibilita.

4. Actividades
Para poder elaborar el aerodeslizador, primero te invito a consultar ¿que es?, ¿Para
que sirve?, ¿En donde fue inventado?, y ¿que países lo utilizan y para que?, ¿En
Colombia utilizan este artefacto?
A continuación, necesitaremos los siguientes materiales para su construcción
Materiales:
Un Cd
Una botella plástica
Una bomba
Cinta
Tapa con boca
Pegante
Instrucciones para su elaboración.
1. Vamos a tomar el Cd, y la tapa de la botella plástica, y la vamos a adherir en el
orificio del Cd, y esperamos a que seque.
2. Ponemos la bomba en la boca de la tapa, y lo pegamos con cinta, bien ajustado.
3. Inflamos el globo soplando por debajo del CD
Y ya esta listo nuestro aerodeslizador
Después de comprobar, vamos a socializar!!!!!!!!!!
Bibliografía
http://es.wikipedia.org/wiki/Aerodeslizador
http://www.youtube.com/watch?v=Fn7nTdTB2pA&feature=related
http://centros5.pntic.mec.es/ies.victoria.kent/Rincon-C/practica2/pr-75/pr-75.htm