Autocargantes.ppt

Autor: Ana González – Descarga ofrecida por: www.prevention-world.com
CAMIÓN CON PLUMA PORTA-
CONTENEDORES

GENERALIDADES
 1.-Instrucciones generales:

 Personal cualificado
 No puentear dispositivos seguridad
 Distancias seguridad
 Concentración
2.-Antes de usar… comprobar:
 Derrames de aceite hidráulico
 Inspección visual general
 Control de funcionamiento de dispositivos de seguridad

Generalidades II
3.-Puesta en marcha:
 La inclinación del vehículo NUNCA será superior a 5º en cualquier
dirección
 Extensiones TOTALMENTE sacadas
 Suelo irregular=> AUMENTAR LA SUPERFICIE DE APOYO.
 El vehículo no debe de ser alzado al apoyar los gatos.
 Bloquear extensiones manuales convenientemente
 No hundir los gatos
 Antes de desplegar la grúa las extensiones habrán sido aseguradas
convenientemente.

Generalidades III
4.-Trabajar con la GRÚA:
 USO CONFORME DISPOSICIONES LEGALES
 NO PERMANECER EN EL PERÍMETRO DE PELIGRO DURANTE
EL MANEJO
 ASEGURAR Y SEÑALIZAR LA ZONA DE TRABAJO
 MANEJO ADECUADO DE LA CARGA
 RESPETAR LAS CAPACIDADES MÁXIMAS DE LA GRÚA,
ACCESORIOS Y DISOSITIVOS DE ELEVACIÓN.

GENERALIDADES IV
5.-Al finalizar el trabajo:
 Recoger extensiones
 Bloquear las extensiones manuales
 Desconectar la bomba hidráulica
 Observar las alturas máximas en los puentes
 Realizar el mantenimiento del vehículo con la grúa parada
 Mantener limpios asideros, escalones y plataformas del vehículo.

PLACA CE, ¿POR QUÉ?
 EL INDICATIVO CE DE LA GRÚA INDICA QUE ÉSTA CUMPLE
CON TODOS LOS REQUISITOS ESPECIFICADOS EN LA
NORMATIVA EUROPEA SOBRE MAQUINARIA.
 DEBE DE IR ACOMPAÑADO DE LA CORRESPONDIENTE
DECLARACION DE CONFORMIDAD.
 MONTADOR DE LA GRÚA: EMITIRÁ TAMBIÉN UNA
DECLARACION DE CONFORMIDAD.
 LAS GRÚAS CON CE ESTÁN OBLIGADAS A LLEVAR UN
SEGURO DE SOBRECARGA

MEDIDAS PREVENTIVAS I
 FORMACIÓN TÉCNICA DEL OPERARIO
 FORMACIÓN PREVENTIVA DEL OPERARIO
 LA MANIPULACIÓN POR PERSONAL NO CUALIFICADO  PELIGRO
DE ACCIDENTE
 NO PUENTEAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD YA QUE ESTÁN
DISEÑADOS PARA SU PROTECCION  NO MANIPULAR NI
DESCONECTAR, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA YA QUE PONE EN
PELIGRO SU VIDA Y LA VIDA DE LOS DEMAS.
 CON VIENTOS SUPERIORES A 50 KM/H NO USAR  NO ES SEGURO
 DISTANCIAS DE SEGURIDAD (MANUAL GRÚA)

¿RIESGO ELÉCTRICO?....SI!!
 MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD CON LA LINEAS
ELÉCTRICAS.
 SI NO SE PUEDE:  DESCONECTAR LA LINEA
 SI SE DESCONOCE LA TENSIÓN DE LA LINEA DISTANCIA: 5
METROS
 SI NO SE GUARDA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD  ARCO
VOLTAICO.
 EN CASO DE ARCO VOLTAICO:
 PERSONAS A 10 M. DE DISTANCIA Y QUE NO SE ACERQUEN!!!!!!!
 SI ESTAMOS DENTRO DE ESOS 10 M. SÓLO ABANDONAR EL ÁREA DE PELIGRO SALTANDO
CON LOS 2 PIES JUNTOS .
 NO TOCAR VEHICULO, CARGA,… NI PIEZAS METALICAS
 DESCONECTAR LINEA
 SI ESTAMOS DENTRO DEL CAMIÓN NO BAJARNOS NI MOVERNOS

MANTENIMIENTO DIARIO
 FUNCION: DETECTAR A TIEMPO POSIBLES DEFECTOS DAÑOS O ANOMALIAS
 COMPROBAR: TUERCAS, TORNILLOS, ETC. RUTINA = ENEMIGO Nº 1
 LAS PERDIDAS DE FLUIDO HIDRAULICO  ACCIDENTE
 SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALÍA EN LA GRUA: PROHIBIDA LA PUESTA EN
MARCHA.
 COMPROBAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DIARIAMENTE ANTES DE LA
PUESTA EN MARCHA DE LA GRÚA: TURNARSE CON EL COMPAÑERO.
 EN INVIERNO: LIMPIAR LAS PARTES MÓVILES DE LA GRÚA DE ESCARCHA,
HIELO O NIEVE ANTES DE EMPEZAR A ATRABAJAR; ACEITE HIDRAULICO
ADECUADO?? OTRO RIESGO ES QUE LA CARGA SE PUEDE DESLIZAR.

NIVEL
 GRÚAS: INCORPORACIÓN DE CONTROL DE NIVEL
 TRABAJANDO HASTA 60º RESPECTO DE LA HORIZONTAL: LA
INCLINACIÓN MÁXIMA DE 5º EN TODAS LAS DIRECCIONES.
(VER GRÁFICO)
 TRABAJANDO A MÁS DE 60º (CERCANA A LA POSICIÓN
VERTICAL) EL VEHÍCULO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE
NIVELADO (NO SE PERMITE NINGÚN ÁNGULO DE
INCLINACIÓN) , EN CASO CONTRARIO EL BRAZO DE CARGA
SE BALANCEARÁ DE LADO Y LA CARGA CAERÁ DEBIDO A LA
BAJA FUNCIÓN DE DESLIZAMIENTO DE LAS PROLONGAS.

APOYO DEL VEHÍCULO
 ANTES DE APOYAR: SACAR LAS EXTENSIONES HASTA EL
TOPE. SI APOYAMOS EN ASFALTO OJO CON LAS
ALCANTARILLAS O CAVIDADES. EL NO HACER ESTO PUEDE
PROVOCAR EL HUNDIMIENTO O VUELCO.
 UNA VEZ SACADAS TODAS LAS EXTENSIONES QUE
AUMENTAN LA SUPERFICIE DE APOYO DEL VEHÍCULO Y
MINIMIZAN EL MOMENTO DEL VUELCO: ASEGURARLAS Y
DEJARLAS EN POSICIÓN DE BLOQUEO.
 PARA SUPERFICIES ESPECIALES EXISTEN APOYOS
ESPECIALES
 NO LEVANTAR EL VEHICULO CON LOS CILINDROS DE
APOYO DE LA GRÚA

TRABAJANDO CON LA GRÚA
 SI LAS PROLONGAS MANUALES NO ESTÁN RECOGIDAS SE PUEDEN
DESPRENDER DE LAS PROLONGAS HIDRAULICAS Y PONER EN
PELIGRO SU VIDA Y LA QUE ESTÁN A SU ALREDEDOR.
 LA GRÚA SIEMPRE SERÁ DESPLEGADA DEL LADO DEL
DISTRIBUIDOR Y NO DEL LADO CONTRARIO.
 LAS EXTENSIONES DEL BRAZO PRINCIPAL SÓLO SE SACARÁN
CUANDO ÉSTE SE ENCUENTRE CASI EN POSICIÓN VERTICAL.
 CONTROLAR SIEMPRE LA ZONA VISUALMENTE
 ESTA PROHIBIDO PERMANECER EN LA ZONA DE TRABAJO DE LA
GRÚA, ESPECIALMENTE DEBAJO DE LA CARGA, O CERCA DE LAS
PARTES MÓVILES DE LA GRÚA, HAY QUE ELEGIR LA POSICIÓN DE
CONTROL MÁS ADECUADA Y CON MAYOR VISIBILIDAD.

TRABANDO CON LA GRÚA II
 Todos los movimientos de la grúa así como la carga y descarga,
estarán dentro de la visual del operario, si no, éste será guiado
por las señales de un compañero cualificado. Tanto el operario
como el guía conocerán las diferentes señales con la mano.
 Si el trabajo de carga y descarga se realiza al amanecer o cuando
ya está oscureciendo la zona debe de señalizarse con
iluminación artificial para garantizar un trabajo seguro.

OPERACIONES DE CARGA
 LEVANTAR SIEMPRE LA CARGA POR ENCIMA DEL CENTRO DE GRAVEDAD
 EN CARGA Y DESCARGA EL OPERARIO NO ABANDONARÁ EL PUESTO O
MANDO DE CONTROL DE LA GRUA.
 CARGAS, FRIO Y DESLIZAMIENTOS.
 MOVIMIENTOS BRUSCOS PUEDEN DAR LUGAR A LA CAIDA DE LA CARGA.
 EL BOTÓN DE EMERGENCIA SOLO SE LIBERARÁ CUANDO EL OPERARIO
ESTÉ FUERA DE LA ZONA DE PELIGRO
 LAS CARGAS SE SOLTARÁN CON LA GRÚA COMPLETAMENTE PARADA.
 ZONAS PROHIBIDAS DE TRABAJO DEL BRAZO PRINCIPAL
 LAS CARGAS AUTORIZADAS Y LOS ALCANCES FIGURAN EN LA PLACA DE
LA GRÚA: NO SOBREPASAR Y RESPETAR LOS LIMITES DE ELEVACIÓN

OPERACIONES DE CARGA II: PROLONGAS
 AL TRABAJAR CON PROLONGAS MECÁNICAS, ES LA
CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA DE LA PROLONGA
UTILIZADA LA QUE DETERMINA LA CAPACIDAD MÁXIMA DE
CARGA DE LA GRÚA.
 LA CAPACIDAD MÁXIMA DE LA PROLONGA VENDRÁ
INDICADA A UN LADO DE LA MISMA.
 SEGÚN EL TIPO DE CARGA Y ALCANCE DESEADO SERÁ
CONVENIENTE USAR UNA PROLONGA Ú OTRA.

PROLONGAS Y SEGURIDAD
 AL TRABAJAR CON LAS PROLONGAS SITÚESE SIEMPRE AL
LADO DEL BRAZO DE LA GRUA NUNCA DELANTE, YA QUE
SI SE SUELTA EL PASADOR DE AJUSTE MECÁNICO DE
LAS PROLONGAS MECÁNICAS A LA HIDRAULICA, Y
ÉSTAS SE DESPRENDEN, PUEDEN MATAR AL OPERARIO.
 ESTÁ PROHIBIDO DEJAR QUE LAS PROLONGAS
MECÁNICAS CAIGAN EN POSICIÓN VERTICAL DESDE EL
BRAZO DE PROLONGAS.
 LA FUERZA SUSTENTADORA MÁXIMA DE LAS
PROLONGAS UTILIZADAS NO SE SOBREPASARAN
JAMÁS INCLUSO CON LA PROLONGA TOTALMENTE
RECOGIDA Y ASEGURADA.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
 EL OPERARIO DEBE DE CONOCER LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
CON LAS QUE ESTA EQUIPADA SU GRÚA.
 LA PARADA DE EMERGENCIA BLOQUEA INSTANTANEAMENTE
TODOS LOS MOVIMIENTOS DE LA GRUA, SI SE PULSA, PORQUE SE
HA PRODUCIDO UNA SITUACION DE PELIGRO, ESTE SOLO SE
LIBERARA CUANDO ESTÉ GARANTIZADO UN FUNCIONAMIENTO
SEGURO DE LA GRUA.
 ANTES DE TRABAJAR, INVESTIGAR Y PROBAR DICHO DISPOSITIVO,
A VER SI FUNCIONA SIN CARGA. EN CASO CONTRARIO CONTACTAR
CON UN TALLER AUTORIZADO PARA REPARARLO.
 SEGURO DE SOBRECARGA: SI ÉSTE NO FUNCIONA AL PROBAR
CON EL ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR: SUSPENDA LA
ACTIVIDAD INMEDIATAMENTE. ACTUACION: RECOGER LAS
PROLONGAS Y BAJAR BRAZO PRINCIPAL.

FINALIZAR EL TRABAJO
 UNA VEZ DESCARGADA Y ASEGURADA LA CARGA
PLEGAREMOS LA GRUA, SIEMPRE DEL LADO DEL
DISTRIBUIDOR
 PLEGAR Y ASEGURAR LAS PROLONGAS. SI NO SE
ASEGURAN PUEDEN SOLTARSE DE SU ALOJAMIENTO EN LA
ULTIMA PROLONGA HIDRAULICA Y CAUSAR UN ACCIDENTE.
 CONTROL VISUAL TOTAL, IGUAL QUE EN EL DESPLIEGUE, SI
NO,… GUIA.
 ASEGURAR EL BRAZO DE CARGA SOBRE LA BANDEJA
RECEPTORA.
 RESPETAR SIEMPRE LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD.

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