infraestructura vial

1. ROL DEL INGENIERO CIVIL
EN EL DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
ESTUDIANTE: RAMOS LAMADRID JUAN JAVIER

2. La Brecha en Infraestructura ( IPE 2013)

3. • Lo estimado en el estudio supone que con la
provisión de esta infraestructura básica se alcance
niveles de suficiencia, considerando las demandas
estimadas de la población y de la actividad
económica hacia el año 2018.

4. • De la inversión en infraestructura de
transportes, el mayor porcentaje se asigna a las
Redes Viales, con un estimado de 7,375
millones, que significan algo más del 52 % del
total en transportes

5. • Estos valores sólo nos demuestran que
la infraestructura vial es la actividad
donde hay mayor retraso

6. El Perú obtuvo un puntaje de 2.6 de un máximo de 7
puntos, ubicándose
En el puesto 99 de 134 países.
Observemos la diferencia con nuestro vecino del sur, que
con su puntaje
logró el primer lugar en Latinoamérica y el puesto 22 a
nivel mundial

7. Aquí se puede
apreciar que el
desplazamiento de
vehículos por una
infraestructura
inadecuada
tiene un sobre costo
adicional en su
operación.

8. • Por lo que podemos apreciar que en las zonas
más pobres el desplazarse cuesta más por la
carencia y/o falta de calidad de nuestras
vías, esto significa que a mayor pobreza
mayores costos.

9. Al sobre costo de operación hay que agregar el
sobrecosto por la carencia de la infraestructura en
carreteras, puertos y aeropuertos que es de 385,7
millones de dólares anuales, por la tanto el no
procurar cerrar la brecha del déficit nos cuesta casi
3% más que el déficit actual.

10. • Considero que ahora ya estamos ubicados frente
a la responsabilidad que se tiene en el sector.
Apreciamos con satisfacción que el gobierno ha
asumido el RETO y el ministro expuso el
planteamiento para lograrlo con una inversión
sostenida, que esperamos se convierta en una
política de Estado que trascienda los períodos
gubernamentales con el objetivo de mejorar la
calidad de vida de nuestra población.

11. Se nos ha señalado que la importancia de la
infraestructura del transporte radica en que:
• Es el soporte del desarrollo económico,
• Se logrará la inclusión de áreas productivas
alejadas actualmente de la economía nacional
• Se reducirán los costos de viaje y los fletes de
las mercancías.
• Lo indicado a su vez procurará el incremento
de la productividad nacional y la tan ansiada
integración nacional e internacional con el
desarrollo de los grandes proyectos.

12. Si esta es nuestra realidad,
ahora nos preguntamos
¿Cuál es la Responsabilidad o
Rol del Ingeniero Civil?

13. En primer lugar podemos afirmar que casi
el 100 % de las actividades para revertir
esta situación son absoluta
responsabilidad de los ingenieros civiles,
porque según conocemos la Ingeniería de
Transporte es la rama de la ingeniería
civil que se dedica a planificar, diseñar y
operar los medios que permitan el
movimiento de personas y mercancías.

14. • Por ejemplo, cuando nos desempeñamos como
proyectistas, esta actividad debe realizarse contando
con estudios básicos desarrollados con esmero y
calidad.
• Igualmente podemos estar realizando o supervisando la
obra, en donde se supone iremos a aplicar nuestra
experiencia anterior en obras similares y es de
entender que esa responsabilidad ha estado en
crecimiento según nos desarrollamos en la vida
profesional.

15. • Y si estamos en actividades de control que
nuestro accionar sea para ayudar a realizar
una buena obra y no para oponerse sin
sentido y hacer crecer nuestro ego. Hay
muchas formas en las que podemos actuar en
el desarrollo de la infraestructura vial.

16. ¿Cómo nos preparamos?

17. Nuestra formación profesional debería
estar basada en:
• Conocimientos
• Habilidades
• Actitudes con Valores.

18. • El Reto es grande y con una inversión
también grande, por lo tanto no
podemos olvidar que
• “Los Valores son tan importantes o
más que, el propio contenido de una
asignatura”.

19. • En este acápite tenemos mucha responsabilidad los
educadores porque muchas veces erradamente
consideramos que el formar a futuros colegas consiste
en trasmitir sólo conocimientos y algunas experiencias,
sin comentar en lo absoluto valores y principios de
ética.
• También en las universidades, en las que la carrera de
ingeniería civil se ha convertido en una buena
oportunidad de negocio, por la gran demanda debido a
la aparente seguridad de un puesto de trabajo.

20. • Recordemos que:
Art. 1.- Los ingenieros están al servicio de la
sociedad. Por consiguiente tienen la obligación de
contribuir al bienestar humano, dando
importancia primordial a la seguridad y adecuada
utilización de los recursos en el desempeño de
sus tareas profesionales.(1)
(1) Código de Ética
COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

21. • Recordemos que:
• “Educar es lograr que el alumno amplíe su acervo
de conocimientos comprendidos e integrados en su
mente, desarrolle sus habilidades intelectuales y
emocionales que le permitan manejar los
conocimientos y sentimientos en la solución de
problemas de una mejor manera y que aprenda un
método de razonamiento que le permita tomar
sus decisiones éticas”. (1)
(1) Armando Rugarcía Torres

22. • Debemos reflexionar porque los ingenieros
civiles no podemos sentirnos satisfechos
con la sola formación en las aulas
universitarias y las prácticas en oficinas
de Lima.

23. • Adicionalmente, en nuestra carrera de
Ingeniería Civil y sobre todo en nuestra
maravillosa especialidad de Transportes o la
capacidad de la movilidad, en conceptos más
modernos, se requiere estar totalmente
identificados con el país, quererlo, reconocer
y sentir sus necesidades, hacerlas nuestras y
sentirnos protagonistas del gran cambio, es
decir valorar nuestra misión.

24. • Recordemos finalmente que, también
nuestra valiosa infraestructura vial
contribuye con la solución de las
necesidades básicas de salud y
educación, porque
• “La ignorancia esclaviza y la educación
en el aprendizaje nos libera”.

25. Muchas Gracias
RAMOS LAMADRID JUAN J