24 y 25. abril, JT Planes de movilidad vial en la empresa. Gestión e incentivos FREMAP. ICASEL J.T Plan de movilidad canarias miguel Verdeguer Cuesta.fremap

1. FREMAP Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAPIslas Canarias
24 y 25 de abril de 2018
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Planes de Movilidad y Seguridad
Vial: Objetivos, características y
realización práctica
FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Antecedentes:
En el año 1960 el gobierno británico encargó un
estudio sobre los efectos del tráfico en áreas
urbanas. Informe Buchanan, 1963.
La parte más importante del tráfico urbano es la
originada por los grandes grupos básicos de
actividades y sobre todo por las relativas a la
residencia y al trabajo.
Colin Buchanan

2. FREMAP
Año
Muertos
Parque de vehículos
(camiones,turismos,
motos,furgonetas……)
2.000 5.776 23.284.215
2.010 2.478 31.086.035
2.016 1.810 32.106.520
Descenso del: 69 % Aumento de: 38 %
Fallecidos en España. (carretera y zona urbana)Fuente D.G.T.
y censo de vehículos en España
Seguridad Vial.
Fuente D.G.T. (2016 es el último año a abril de 2018, % redondeados)
FREMAP
Fallecidos en España. Accidentes in itínere
Fuente:
Seguridad Vial.
Año Fallecidos in itínere Índices de incidencia: mortales /
graves
2.000 444 3,6 22
2.010 188 1,3 8,3
2.016 133 0,95 7,11
Descenso de: 70 % Descenso de: 73,6% y de
67,6%

3. FREMAP Seguridad Vial
¿ Es obligado tener un plan ?
¿ Es conveniente ?
Si tengo plan, ¿ Me reducen las
Cotizaciones ?
¿ Se están copiando los planes ?
¿ Se requiere alguna titulación ?
TÉCNICA INDUSTRIAL
Nº 296
Diciembre de 2011
FREMAP
Seguridad Vial
Planes de Movilidad y
Seguridad Vial en
la empresa
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Revista: TÉCNICA INDUSTRIAL
Nº 296
Diciembre de 2011
Premio Principado de Asturias
COITIG

4. FREMAP Seguridad Vial
Planes de Movilidad y
Seguridad Vial en
la empresa
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
FREMAP
Seguridad Vial
ORGANIZACIÓN
EMPRESARIAL
SEGURIDAD VIAL
EFICIENCIA
ENERGÉTICA
RACIONALIZACIÓN
DEL TRANSPORTECONTAMINACIÓN
AMBIENTAL
SEGURIDAD
LABORAL

5. FREMAP Seguridad Vial
el
FREMAP
Planes de movilidad en empresas y centros de trabajo

6. FREMAP Seguridad Vial
Conjunto de actividades para
conseguir un desplazamiento
eficiente y sostenible de los
trabajadores fundamentalmente
entre el domicilio y su puesto
de trabajo.
.
Plan de Movilidad Vial
Plan de Seguridad Vial
Plan de Movilidad y Seguridad Vial
+
FREMAP
Seguridad Vial
Conjunto de actividades para
conseguir un desplazamiento
eficiente y sostenible de los
trabajadores a su puesto de
trabajo, velando por prevenir
los riesgos viales derivados de
los desplazamientos por motivo
laboral.

7. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial
Conjunto de actividades para
conseguir un desplazamiento
eficiente y sostenible de los
trabajadores a su puesto de
trabajo, velando por prevenir
los riesgos viales derivados de
los desplazamientos por motivo
laboral.

8. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial
¿ Son algo nuevo los
Planes de Movilidad ?

9. FREMAP
• Plan estratégico Nacional de
Seguridad Vial 2005-2008:
Apartado 6.2 relativo a medidas
adicionales de promoción de la
seguridad vial en el transporte
profesional y en el ámbito laboral
se indican como “ideas fuerza” :
. Planes de prevención de riesgos laborales en las empresas
añadiendo como medida adicional la incorporación de la
seguridad vial en los planes de movilidad vial y prevención
de riesgos laborales de las empresas.
Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial
Pere Navarro. Exdirector DGT

10. FREMAP Seguridad Vial
Seguí ha apostado por integrar planes de movilidad dentro de los
planes generales de salud laboral.
La directora de Tráfico ha recordado que el “grueso” de las
víctimas de tráfico ya no se producen los fines de semana y de
noche, como hace años, sino en el camino de ida o vuelta del
trabajo, por lo que la unión de la seguridad laboral y la seguridad
vial es “más necesaria que nunca”.
Dra.María Seguí
FREMAP
Seguridad Vial.
Estrategia Española de Ahorro y Eficiencia Energética
en España: 2007-2012.
Propone la potenciación de los Planes de Movilidad en
empresas de > 200 trabajadores.

11. FREMAPSeguridad Vial.
Ley 6/2011. de Movilidad de la Generalitat Valenciana.
Capítulo III. Planes de Movilidad.
a) Planes de movilidad de nuevas implantaciones:
Municipios > 20.000 habitantes.
Áreas terciarias, deportivas: > 10.000 m2.
Áreas residenciales de más de 1000 viviendas.
Áreas residenciales > 200 viviendas pero independientes
de núcleos urbanos.
Áreas destinadas a la actividad productiva en donde se
prevean > 100 puestos de trabajo.
FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013

12. FREMAP Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
FREMAP
Seguridad Vial

13. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Estrategia Española Seg.Vial
Seguridad Vial

14. FREMAP Seguridad VialFREMAP
Seguridad Vial

15. FREMAP
Estrategia Española de
Seguridad y Salud en
El Trabajo.
Seguridad VialFREMAP
Seguridad Vial.
Planes de Movilidad y
Seguridad Vi en
las empresas
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Bonificaciones por Planes
de Transporte al Trabajo
y por Planes de Movilidad
y Seguridad Vial

16. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial
RD 404/2010. Reducción de cotizaciones
por bonificación: BONUS.
 Requisitos:
 La empresa debe cumplir con la LPRL.
 La empresa debe tener 3 índices de acc.por debajo.
 La empresa debe justificar 2 de 5 acciones.
1) xxxxxxxxxx
2) xxxxxxx
3) Plan de movilidad y seguridad vial.
4) xxxxxxxxxxx
5) xxxxxxx

17. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial
RD 231/2017. Reducción de cotizaciones
por bonificación: BONUS.

18. FREMAP Seguridad Vial
RD 231/2017. Reducción de cotizaciones
por bonificación: BONUS.
FREMAP
Seguridad Vial
Periodo encuesta: 1ª semestre 2.012
1.336 encuestas on-line.
500 contestadas completas.
Concepto analizado: Implantación
del Plan de Movilidad.

19. FREMAP Seguridad Vial
Sobre 100
empresas
Tamaño Tienen Plan Lo implantan
100 todas 13 11
100 500 31 12
100 250-500 33 11
100 > 49 19 3
100 < 49 10 1
Relación de empresas que tienen e implantan el Plan por nº de trabajadores
FREMAP
Seguridad Vial
Inconvenientes por no tener un PLAN DE MOVILIDAD
Para los trabajadores
Para la empresa
Para el medio ambiente

20. FREMAP Seguridad Vial
Inconvenientes para los trabajadores:
Se invierte más tiempo en desplazamientos.
Si se llega tarde hay que recuperar. Pérdida incentiv.
Incremento del gasto en desplazamientos.
Coste de aparcamiento.
Mayor probabilidad de accidente.
Ansiedad, nervios.
FREMAP
Seguridad Vial
Inconvenientes para la empresa:
Incremento del absentismo por retrasos.
Retrasos en producción, alteración ritmo trabajo.
Gastos de aparcamiento colectivo, plazas g.
Aumento de bajas por accidentes.
Pérdida de imagen. Aumento de costes parque.
Reducción de indicadores de salud.

21. FREMAP Seguridad Vial
Inconvenientes para el entorno:
Conducción no eficiente, aumenta el tiempo.
Más atascos, ocupación de viales, impacto visual.
Mas contaminación por gases.
Contaminación acústica.
Un parque de vehículos excesivo no favorece a
la marca.
Enmascara el paisaje y medio ambiente.
FREMAP
¿Quién puede hacer
el Plan
de movilidad ?
.
Seguridad Vial

22. FREMAP Seguridad Vial
Fundación UNED
- Operador de movilidad
- Gestor de movilidad
- Técnico especialista en planes
- Coordinador de movilidad
FREMAP
Veamos ahora
cómo hacer
correctamente
un plan de
movilidad.
Seguridad Vial

23. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Puntos del Plan según el acuerdo del 1/3/2.011
 Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.
 Un departamento de la empresa responsable del plan.
 Recopilación de información sobre la movilidad
e investigación de los accidentes sufridos.
 Evaluación de riesgos.
 Puesta en marcha de medidas concretas: Formación.
 Evaluación y seguimiento del plan.
Seguridad Vial.

24. FREMAP
Puntos que complementamos. EN ROJO
 Identificación de la empresa. Política de seguridad vial.
 Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.
 Un departamento responsable del plan. Mejor Un grupo de trabajo.
 Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de
los accidentes sufridos. Análisis de la movilidad.
 Evaluación de riesgos.
 Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Entre otras
 Evaluación y seguimiento del plan. Indicadores y Cronograma.
Seguridad Vial.
FREMAP
Desarrollo de los puntos del plan
Seguridad Vial

25. FREMAPSeguridad Vial.
FREMAP
Documentos del Plan

26. FREMAP
Diploma que recibe la empresa
Documentos del Plan
FREMAP
Documentos del Plan

27. FREMAP
El grupo de trabajo o comisión de
movilidad-seguridad vial o Comisión
de seguimiento estará integrado por:
 Gestor u operador de movilidad.
 Coordinador de movilidad.
 Técnico o responsable de prevención.
 Representante de los trabajadores.
 Personal de RRHH
 Miembros del Comité de Seguridad.
No más de 4 personas
Documentos del Plan
FREMAP
Plan de Movilidad: Análisis Accidentalidad.
- Informe comentado de la accidentalidad en la empresa en
los últimos cinco años.
Documentos del Plan

28. FREMAPDocumentos del Plan
FREMAP
Seguridad Vial.
Ref: Revista Técnica Industrial nº 296

29. FREMAPDocumentos del Plan
FREMAP
Documentos del Plan

30. FREMAPDocumentos del Plan
FREMAP
Emisión de CO2 por vehículos
Coche de GASOLINA:
2,3 kg de CO2 por litro
Coche de GAS-OIL:
2,6 kg de CO2 por litroEmisión media: 150 gr CO2 / Km
Documentos del Plan

31. FREMAP
A la hora de adquirir
un vehículo, tener en
cuenta esto.
Documentos del Plan
FREMAP
Documentos del Plan
Aceite: 3%
Mal reglaje: 9%
Baca: 15%
Ventanillas: 4%
Aire acondicionado: 20%
Presión ruedas: 6%

32. FREMAP
PRESENTACIÓN INICIAL DE LOS
VIDEO-CLIPS Y DE LA GUÍA.
La
evaluación
de riesgos
viales
Documentos del Plan
FREMAP
“La eficacia de las medidas será
prácticamente independiente de
la actuación del trabajador, pero
en otros casos como en el del
riesgo asociado a la conducción
de un vehículo, esto no es posible
y la magnitud del riesgo puede
llegar a estar muy condicionada
por la conducta del trabajador”
R.D. 604/2006
Documentos del Plan

33. FREMAP
 Una evaluación de riesgos
que contemple:
 Errores humanos en la conducción.
 Factores psicosociales y capacidad conducción
 La motivación en la conducción.
 Las emociones en la conducción.
 Fatiga, sueño y conducción.
 Conducción bajo efectos de alcohol, medicamentos.
 Agresividad y conducción.
 Estrés, ansiedad y conducción.
 Estresores del ambiente.
 Velocidad y conducción.
Documentos del Plan
Rafael Martinez
FREMAP
Puesto evaluado: Técnico de prevención
?
Documentos del Plan

34. FREMAP
Puesto evaluado: Técnico de prevención
?
Documentos del Plan
FREMAP
Puesto evaluado: Gerencia/administración
Seguridad Vial

35. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
 Puesta en marcha de medidas.
Medidas relacionadas con la seguridad vial (con la
colaboración de FREMAP)
•Listado de accidentalidad: general/itínere/misión.
•Asesoramiento para diseño de encuestas.
•Selección y montaje de trípticos personalizados.
•Selección de cartelería personalizada.
•Impartición de charlas de sensibilización vial
•Entrega de videoclips CD. y manuales.
Puntos de un Plan de Movilidad
CAMPAÑAS DE SEGURIDAD VIAL

36. FREMAP
 Puesta en marcha de medidas.
Medidas relacionadas con la movilidad.
(A desarrollar por la empresa)
• Análisis de la movilidad y desplazamientos.
• Gestión y flexibilidad de horarios.
• Transporte colectivo.
• Identificación de puntos negros en rutas.
• Fichas de vehículos con mantenimiento preventivo.
• Optimización de recorridos.
• Análisis de la reducción de contaminantes (h. de carbono).
• Gestión de las plazas de aparcamiento.
• Adquisición de vehículos nuevos. Mantenimiento y rev.
• Posibilidad de teletrabajo.
• Reciclaje con profesores de autoescuela.
Puntos de un Plan de Movilidad
FREMAP
Informar a los trabajadores de los riesgos en rutas.
Detección de puntos peligrosos
Documentos del Plan

37. FREMAPDocumentos del Plan
FREMAP
Documentos del Plan

38. FREMAPDocumentos del Plan
FREMAP
Documentos del Plan

39. FREMAPDocumentos del Plan
FREMAP
Seguridad Vial

40. FREMAP
Materiales:
Seguridad Vial
FREMAP

41. FREMAPFREMAP
Seguridad Vial
www.fremap.es
Buenas prácticas
de prevención
Icono del canal de prevención
“buenas prácticas”
Ahora: “ material divulgativo”

42. FREMAPSeguridad Vial.
Planes de Movilidad y
Seguridad Vi en
las empresas
Segovia, 30 de octubre de 2.013
24 carteles 18 trípticos
FREMAP
Seguridad Vial.
Planes de Movilidad y
Seguridad Vi en
las empresas
Segovia, 30 de octubre de 2.013
18 clips.
Duración: 3 minutos

43. FREMAP Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
FREMAP
Seguridad Vial

44. FREMAP
 Aspectos prácticos a tener en cuenta para integrar
la prevención del riesgo vial en el plan de prevención
de riesgos laborales de la empresa.
Valencia. 28 de octubre de 2014
Premios LLUM, creados por La CEV en 2008
“Cuando se puede medir aquello de lo que
se habla y se puede expresar en números,
se conoce algo del tema; pero cuando no
se puede medir, cuando no se puede
expresar en números, el conocimiento es
pobre e insatisfactorio”
William Thomson
(Lord Kelvin)
Si se puede medir Se puede comparar
Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial

45. FREMAP Seguridad Vial
FREMAP
Seguridad Vial

46. FREMAP Seguridad Vial
¿ Es obligado tener un plan ?
¿ Es conveniente ?
Si tengo plan, ¿ Me reducen las
Cotizaciones ?
¿ Se están copiando los planes ?
¿ Se requiere alguna titulación ?
FREMAP
Seguridad Vial. ISO 39001
Planes de Movilidad y
Seguridad Vi en
las empresas
Segovia, 30 de octubre de 2.013

47. FREMAP
Planes de Movilidad y
Seguridad Vi en
las empresas
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Seguridad Vial. ISO 39001
FREMAP
Seguridad Vial
Guadalajara
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAPIslas Canarias
24 y 25 de abril de 2018
Dr. Miguel Verdeguer Cuesta
miguel_verdeguer@fremap.es
Planes de Movilidad y Seguridad
Vial: Objetivos, características y
realización práctica