5. Kort prosjekthistorikk for Bærum kommune
Utvidelse av området med 17 mål ble
regulert i 1988. Saken har vært til
politisk behandling flere ganger siden
da, uten at man har hatt masser til å
realisere prosjektet
Når ny E16 gjennom Sandvika kom opp
på 2000‐tallet så kommunen en
mulighet til realisering av prosjektet
I 2012 besluttet formannskapet at man
skulle gå videre med dette, fra 2013 var
det tett dialog med Statens vegvesen om
bruk av massene. I juni 2014 vedtok
formannskapet å inngå kontrakt med
Statens vegvesen
6. Kort prosjekthistorikk for NGI
Fikk jobben med grunnundersøkelser,
miljøundersøkelser og prosjektering i
2008
Etter gjennomførte undersøkelser og
prosjektering i 2009/2010 var det noe
«av og på» de neste årene, før det har
vært mere trykk de siste årene
NGI har hatt/har ansvaret for
geotekniske og miljøtekniske
undersøkelser, prosjektering,
anbudsbeskrivelse og oppfølging i
anleggsperioden
7. Hvor kommer massene fra?
Massene kommer fra driving av
ny tunnel for E16 gjennom
Sandvika
Den korte avstanden mellom
tunnelen og Kadettangen gir en
veldig kort, effektiv og
miljøvennlig transportvei for
massene
Ca. 500.000 m3 stein skal fylles
ut
9. Geoteknisk prosjektering - grunnundersøkelser
Noe undersøkelser utført tidlig på 80‐
tallet
Supplerende grunnundersøkelser ble
gjennomført sommeren 2009, både på
land og i sjø
De supplerende undersøkelsene
omfattet:
─ Dreietrykksonderingerfor å kartlegge
laggrenser og løsmassemektigheter
─ CPTU‐sonderinger for å kartlegge
laggrenser og styrkeparametre
─ Opptak av uforstyrrede prøver for å
kartlegge styrke‐ og
deformasjonsparametre
11. Geoteknisk prosjektering - stabilitet
Stabilitet ble beregnet i 7 snitt
Primært for å vurdere omfang på motfyllinger for å oppnå tilstrekkelig
beregningsmessig sikkerhet
Forutsetningene for beregningene ut fra de utførte
grunnundersøkelsene
12. Geoteknisk prosjektering - setninger
Setningsberegninger for å se på
setningspotensialet i utfyllingen
Forutsetningene for beregningene ut fra de
utførte grunnundersøkelsene
Resulterte i at vertikaldren ble vurdert som
nødvendig for prosjektet
13. Miljøteknisk prosjektering - undersøkelser
Undersøkelser i sjø gjennomført
sommeren 2009
Omfang på undersøkelsene styrt ut i fra
omfanget på framtidig utfylling
Prøvene analysert for tungmetaller,
PAH, PCB, olje, TBT, TOC og innhold av
tørrstoff, og klassifisert ut i fra SFT (nå
Miljødirektoratet) sine tilstandsklasser
for sediment
14. Miljøteknisk prosjektering – søknad FMOA
Som for alle utfyllinger i sjø ble det utformet
en søknad til FMOA for utfylling i sjø
Søknad ble sendt inn med beskrivelse av
tiltak i anleggsperioden. Tiltakene omfattet
vannprøver, siltgardin og måling av
turbiditet, i tillegg til definering av krav til
massene som skulle fylles ut
Godkjennelse fra FMOA ble mottatt
sommeren 2011. Inneholdt noen punkter
som måtte avklares før oppstart.
16. Instrumentering/målinger - miljøteknikk
Før anleggsarbeidene:
─ Strømmålinger
Underveis i prosjektet:
─ Turbiditet ‐> 2 lokasjoner
─ Vannprøver ‐> hver 14 dag i starten, noe
redusert omfang etter hvert
─ Innhold av nitrogen som et supplement
etter hvert
28. Utfylling fra land
Utdosing av masser fra land
Bruk av hjullaster/doser
Stort fokus på HMS:
─ Masser tippes ikke direkte i sjøen
─ Alltid min. en ekstra person på
anlegget
─ Flytevest, hammer for knusing av
vindu, åpen dør, redningsbøyer mm.
30. Erfaringer – grensesnitt og aktører
Kadettangen var utfordrende når det kom til logistikk:
2 byggherrer: en har massene, den andre skal bruke dem
2 rådgivere: begge skal beskrive arbeidene på en god måte for sin framtidig
entreprenør
2 hovedentreprenører: en bringer massene inn, den andre fyller dem ut. I
tillegg er det som tidligere nevnt en del UE’er inne i bildet
Usikkerheter når det kom til framdrift for E16
Suksessfaktorer:
Tidlig kontakt og dialog mellom prosjektene ‐> mye diskusjoner for hvordan
logistikken skulle legges opp.
Prøve å beskrive arbeidene og det estimerte omfanget så tydelig som mulig,
til tross for at det var usikkerheter i framdrift, ukentlig uttak osv.
Tippmøter for alle parter hver 14. dag i anleggsperioden for å ta opp ev.
uklarheter mellom partene
Innveiing av alle masser inn på prosjektet
Veldig løsningsorienterte parter i prosjektet!
32. Erfaringer - Turbmålinger
Turb.bøyer basert på solcelle har fungert
veldig bra, det samme har stort sett den
automatiske «vindusviskeren» på bøyene
gjort
Var periodesommeren 2015 hvor
målingene gikk til himmels
Gjorde at vi utførte manuelle
turb.målinger sommeren 2015 for å sikre
oss at siltgardinen fungerte og prøve å
finne årsaken til de høye verdiene
Antas at det var båttrafikk og
algeblomstring som resulterte i de høye
målingene
36. Erfaringer – fylling fra land
Var noe utfordringer da man
begynte å fylle ut fra land
Endte med å bruker graver med lang
arm for å legge ut massene foran
fyllingsfronten
Etter at vi kom over knekkpunktet:
lite problemer med fylling fra land
40. Hvor er vi prosjektet i dag?
Ca. 410.000 av 500.000 m3 er fylt ut
Anslår ferdig utfylling i midt av juni
Deretter en periode hvor
forbelastningen skal ligge og
konsolidere leira
Opparbeidelse av grøntarealene og
helt/delvis åpning sommeren 2017