Análisis Psicosocial sobre las variables individuales y organizacionales que intervienen en los accidentes de trabajo. Modelo Sistémico Secuencial.

1. INTERVENCIÓN PSICOSOCIAL
PARA LA REDUCCIÓN DE LA
SINIESTRALIDAD
“ La reducción de accidentes un
desafío a la inteligencia humana “
JAVIER MACIAN

2. ESTUDIOS SINIESTRALIDAD
l Psicología de la Seguridad, el efecto dominó (Heinrich 1931)
l Modelos de procesamiento cognitivo (Hale y Hale 1970)
l Modelo de contingencias (McAfee y Winn 1989, Peters 1991)
l Modelos de factores de las situaciones y error humano (Petersen
1984, Dejoy 1990, Coren 1996, Greiner et al. 1998)
l Modelos de factores de personalidad (Hasen 1989)
l Modelo causal de naturaleza psicosocial (Melia J.A. 1999)
l Plan de seguridad minera 1998-2005
l Factores psicosociales influyentes en la ocurrencia de accidentes
laborales (García-Layunta. Mª. Oliver A. Tomás J.M. Verdú F. y
Zaragoza G.)
l Teoría de la acción razonada (Fisbein y Ajzen 1980)
l Estudios sobre la persuasión (Universidad de Yale, Hovland, Janis y
otros)
l Clima de seguridad (Zohar 1980)
l Batería Valencia PREVACC 2000 (Meliá, 2000, Meliá y Turbay)
l Corporalidad de las emociones ( William James 1842-1910)

3. MODELO CLASICO
l LINEAL/MULTICAUSAL :
ØA = fT x fO x fH.
§ Efecto dominó
§ Objeción: no siempre el resultado es
un accidente

4. CADA ACCIDENTE ES UNICO
El elemento irrepetible, el
factor humano: cognición
y conducta

5. DATOS DE VARIABILIDAD
Análisis del factor género en la siniestralidad laboral
2001-2003: CASO PARTICULAR
l Dos conclusiones destacadas:
l a) Significación estadística en la diferencia global por
sexos para el total de accidentes con baja que presentan
una incidencia 1,9 veces mayor en los hombres que en
las mujeres
l b) También hay diferencias de cierta consistencia
respecto a una mayor frecuencia entre los hombres de
lumbalgias y lesiones de espalda, y de lesiones en la cara
en las mujeres.
Actualmente en fase de estudio el análisis de la repetitividad
de accidentes en un mismo trabajador a corto, medio y largo
plazo

6. EL ACCIDENTE
l … “cualquier animal que se enfrenta a un estímulo
sensorial potencialmente dañino (riesgo), reacciona con
una respuesta autonómica, endocrina y somática que lo
prepara para enfrentar en mejor forma a este peligro …”
l El tipo de estímulo al que responde es en parte innato y
en parte aprendido. La señal llega al tálamo y desde allí a
la "amígdala", principal núcleo involucrado en la
adquisición de la "respuesta emocional básica" (REB) y
el almacenaje de la información primitiva
l ¿Actúa en el entorno laboral?, ¿Es esta respuesta la que
evita que se materialice siempre el accidente cuando se
dan las condiciones y entornos inseguro?

7. ¿SUPERVIVENCIA?
l ¿Antes de accidentarse el trabajador ha notado como se
acelera su ritmo cardíaco, la respiración, la vaso-
dilatación? ¿ha experimentado la reacción de miedo ante
el peligro?
l Seguramente NO, por lo tanto, no se ha percibido ni
generado la sensación o emoción de estar ante un riesgo
real. ¿Como ha sido posible siendo en parte innato?
l El condicionamiento al miedo es relativamente
permanente; sin embargo, tras repetidos estímulos que no
se acompañan de daño, la respuesta disminuye, fenómeno
denominado "extinción“ entonces tendremos un futuro
accidentado. De este modo, la extinción de la conducta de
asociada al miedo se debe evitar

8. EL ACCIDENTE SUCEDE
l Cuando no hemos contrarrestado
los errores latentes del sistema
con conductas seguras
l Cuando introducimos errores
activos en el entorno
l Cuando potenciamos los errores
latentes con conductas inseguras

9. NUEVO MODELO
l SISTEMICO/SECUENCIAL:
ØZ = X2 + Y
§ Escenario dinámico y
retroalimentado por la conducta
resultado de la cognición
§ C = S (Ct ßàT)

10. REACCIÓN EN CADENA
INCENDIO
COMBUSTIBLE
COMBURENTE
ENERGIA
ACTIVACIÓN
CONDICION
INSEGURA
ENTORNO
INSEGURO
CONDUCTA
INSEGURA
REACCIÓN EN CADENA
ACCIDENTE

11. EL CAMPO DE FUERZAS
l Conductas de seguridad de la dirección,
en el diseño de los entornos
l Conductas de seguridad de los mandos
l Conductas de seguridad de los
compañeros
l Conductas de seguridad del actor
principal

12. ENTORNOS FIABLES/SEGUROS
l Evitar la introducción de errores
en el sistema:
l Errores activos: de los actores, de
los compañeros y de los mandos
l Errores latentes, que han sido
introducidos por las características
del entorno o de terceras personas

13. MODELO DE PREDICCION DE
ACCIDENTES
CLIMA DE
SEGURIDAD
RIESGOS
FISICOS
CONDICIONES
AMBIENTALES
Conducta de
seguridad
Estrés
Locus de
control
ACCIDENTE
Estudio 2002, de Factores psicosociales influyentes en la ocurrencia
de accidentes laborales (García-Layunta. Mª. Oliver A. Tomás J.M.
Verdú F. y Zaragoza G.)

14. EL CLIMA DE SEGURIDAD
l Programas de entrenamiento
l Actitud de la dirección hacia la seguridad
l Efectos de la conducta segura en la promoción
l Nivel de riesgo en el lugar de trabajo
l Efectos del ritmo de trabajo en la seguridad
l Estatus del responsable de la seguridad
l Efectos de la conducta segura en el estatus social
l Estatus del comité de seguridad

15. LA CONDUCTA DE SEGURIDAD
l Está en función de la percepción
INDIVIDUAL del clima de seguridad

16. VARIABLES INDIVIDUALES
l PERCEPCION DEL CLIMA
l Experiencia, formación y personalidad
l ANALISIS DE LA SITUACION
l Influencia del entorno
l TOMA DE DECISIONES
l Sistema de creencias y valores
personales/grupales
l ACTUACION
l Competencia individual e irrepetible

17. VARIABLES FISIOLOGICAS
l De las cuatro emociones primarias, tres de ellas (el miedo,
la ira y la tristeza) dependen de la cantidad de serotonina
producida por la amígdala, con sus correlatos de angustia
y ansiedad, depresión, culpabilidad y desesperanza.
l La cuarta (alegría) en cambio, acompañada siempre por el
placer y el sentimiento de felicidad, es lo que hace que la
supervivencia merezca la pena, gracias a la actividad de
las endorfinas, que desempeñan un gran papel en la
percepción del placer. Pero el factor clave es la dopamina,
usada como transmisor por las neuronas, siendo la
amígdala el centro primario del placer.

18. ESQUEMA DE TRABAJO
Análisis de las demandas de mejora
ExternasInternas
Apalancamientos
Debilidades
Amenazas
Fortalezas
Oportunidades
Eliminación de barreras para la
mejora
Competencias Organización Recursos

19. INTERVENCION INDIVIDUAL
l Creencias y valores
l Características fisiológicas
l Experiencia
l Locus de control I-E
l Motivación hacia el riesgo
l Ilusión de invulnerabilidad
l Optimismo irrealista
l Deseabilidad social
l Atención
l Percepción del riesgo
l Conductas instintivas
l Conductas aprendidas
l Psicopatología

20. INTERVENCION ORGANIZACION
l Cultura y valores
l Poder, autoridad y liderazgo
l Dirección participativa
l Gestión de los objetivos
l Gestión de los riesgos
l Gestión de las competencias
l Gestión de los procesos
l Gestión de las operaciones
l Gestión de la tecnología disponible
l Gestión de las condiciones
ambientales
l Gestión de la estructura organizativa

21. LA EFECTIVIDAD DEL
MENSAJE EMPRESARIAL
COHERENCIA SIN
DISONANACIA

22. .APRENDIZAJE EMOCIONAL EN
LAS ORGANIZACIONES
l Antonio Damasio, Premio Príncipe de Asturias de
Investigación 2005: “… las decisiones humanas se
generan en la parte emocional del cerebro.”
l Reestructuración cognitiva permite modificar los
valores emocionales de donde parten las decisiones
que determinan la conducta segura o insegura.

23. “Intervención psicosocial para la reducción de la siniestralidad.”
El factor humano es el desencadenante del accidente (por acción u omisión) y es la clave para su
prevención. Sobre esta propuesta se procederá a revisar las variables psicologías y organizativas
que influyen en la creación de entornos siniestros que ante individuos vulnerables (sensibles)
desencadenan el accidente.
Como ejemplo de la influencia de las variables individuales y culturales se expondrán datos sobre
las diferencias individuales y de género en cuanto a la siniestralidad laboral y que plantea la
necesidad de profundizar en las variables psicológicas y organizacionales y no simplemente sobre
los aspectos físicos/técnicos.
El modelo actual mecanicista, desarrollado sobre la base del cumplimiento de la legislación en
prevención, presenta a un trabajador/a indefenso ante los accidentes, al que hay que proteger y se
olvida del desarrollo de estrategias de autoprotección y de potenciar su capacidad para intervenir
en el entorno asumiendo un locus de control interno.
RESEÑA PROFESIONAL:
Director de Organización y RR HH , Licenciado en Psicología
Universidad de Valencia, Graduado en Relaciones Laborables y
Recursos Humanos, Diplomado en Dirección y Gestión de RR HH por
ADEIT, Máster en Dirección Comercial y Marketing por ESIC, Técnico
Superior en Ergonomía y Psicosociología Universidad-Empresa. Auditor
ISO 9001- ISO 14001 y OHSAS 18001.
JAVIER MACIAN