Vaka almas Tamaclk ve Lojistik Dubai Limanlar rnei Bu devin amac, bu hafta tartlan konularn literatr taramasn ve analiz deerlendirmesini tevik etmektir. Dersteki konulardan birini seip rnek olay aratrmas yapmalsnz. Bu vaka almasndan, aadaki bileenleri ieren tek sayfalk bir makale gelitirmeniz gerekecek: A. Vaka almasnn zeti B. Sorunu zmek iin hangi analitik aralar kullanld? C. Dava hangi sonular salyor? D. Olay nasl zersiniz? RNEK NCELEME Ulatrma ve Lojistik: Dubai Limanlar Dnya rnei Ulam, insanlarn, hayvanlarn ve eyalarn bir yerden baka bir yere tanmas olarak tanmlanmaktadr. Lojistik, malzeme ve rn uygun yerde ve uygun miktarlarda elde etme, retme ve datma sanat ve bilimi olarak bilinebilir ve personel hareketini de ierebilir. Bildiimiz gibi, kresel nakliye ve lojistik sektr, nakliye ve lojistiin genilemesine katkda bulunan nemli faktrlerden biridir. Dolaysyla ulam ve lojistik sektrnn bymesine katkda bulunan ileri teknoloji, hammadde ayrm, tedarik zinciri riski, evre, dviz kuru ve rekabet gibi birok faktr vardr. lk olarak, ileri teknoloji, ulam ve lojistik sektrnn bymesini salayan faktrlerin bir parasdr. Bunun nedeni, ileri teknolojinin endstride kolaylatrma arac olmasdr. Bu endstride teknolojinin ilevi, endstri sistemini hem alan hem de mteri iin daha kolay ve sistematik hale getirmektir. Bunun yan sra, bu sektrde gelien teknolojinin kullanlmas, verilerin depolanmasna yardmc olacak bilgisayar, sunucu, veritaban sistemlerini karmak hale getirecektir. Aslnda, ileri teknoloji, irketlerin kaynaklar izleyerek operasyonel verimlilii artrmalarna yardmc olacaktr, bu nedenle Dubai bu endstrinin Dnya Limanlardr. Daha sonra, evre ayn zamanda salk tehlikesini artracak olan hava kirliliine olan etkisi nedeniyle bu endstriye katkda bulunacak byme faktrdr. Dolaysyla, Dubai Limanlar Dnyas, ulam ve lojistiin ilenmesini ilerleterek hava kirliliinin etkisini kullanarak bu bymeye katkda bulunmutur. Dolaysyla bu sektre avantaj salayacaktr. Birincisi, hammaddenin bu mallarn menei olup olmad evresel veya jeolojik artlarla balantldr. Hammadde aklarna, gelimekte olan lkelerin gelimi lkelere ihracat yapt bir model hakimdir. Gelimekte olan lkelerdeki ulam terminalleri ykleme konusunda uzmanlamken, gelimi lkelerdekiler hammaddeleri boaltmakta ve genellikle liman sahalarnn yannda dntrme faaliyetlerini iermektedir. Baz gelimekte olan lkelerdeki sanayileme, yeni enerji ve hammadde aklaryla bu standart modeli deitirmitir. Bu nedenle, hammaddelerin ayrtrlmas, tama ve lojistii daha iyi ve sistemli hale getirebilir. Sonu olarak, nakliye ve lojistik sektr, Dubai Limanlar Dnyasn bu sektrde lider klmak iin onlar kresel endstride dier lkelerle rekabet edebilir hale getirebilecek eitli unsurlar araclyla bymeye katkda bulunmutur. Bylece, kresel nakliye ve lojistik endstrisine olan talebin artmasna katkda bulunabilirler. Kresel ekonomik deiim, her bir ekonominin bir ekilde birbiriyle ilikili olduu, bireysel lkelerin farkl ekonomilerinden oluan dnya ekonomisinden tretilebilir. Krese.

1. Vaka almas Tamaclk ve Lojistik Dubai Limanlar rnei
Bu devin amac, bu hafta tartlan konularn literatr taramasn ve analiz deerlendirmesini tevik
etmektir. Dersteki konulardan birini seip rnek olay aratrmas yapmalsnz. Bu vaka almasndan,
aadaki bileenleri ieren tek sayfalk bir makale gelitirmeniz gerekecek:
A. Vaka almasnn zeti
B. Sorunu zmek iin hangi analitik aralar kullanld?
C. Dava hangi sonular salyor?
D. Olay nasl zersiniz?
RNEK NCELEME Ulatrma ve Lojistik: Dubai Limanlar Dnya rnei
Ulam, insanlarn, hayvanlarn ve eyalarn bir yerden baka bir yere tanmas olarak tanmlanmaktadr.
Lojistik, malzeme ve rn uygun yerde ve uygun miktarlarda elde etme, retme ve datma sanat ve
bilimi olarak bilinebilir ve personel hareketini de ierebilir.
Bildiimiz gibi, kresel nakliye ve lojistik sektr, nakliye ve lojistiin genilemesine katkda bulunan nemli
faktrlerden biridir. Dolaysyla ulam ve lojistik sektrnn bymesine katkda bulunan ileri teknoloji,
hammadde ayrm, tedarik zinciri riski, evre, dviz kuru ve rekabet gibi birok faktr vardr.
lk olarak, ileri teknoloji, ulam ve lojistik sektrnn bymesini salayan faktrlerin bir parasdr. Bunun
nedeni, ileri teknolojinin endstride kolaylatrma arac olmasdr. Bu endstride teknolojinin ilevi, endstri
sistemini hem alan hem de mteri iin daha kolay ve sistematik hale getirmektir. Bunun yan sra, bu
sektrde gelien teknolojinin kullanlmas, verilerin depolanmasna yardmc olacak bilgisayar, sunucu,
veritaban sistemlerini karmak hale getirecektir. Aslnda, ileri teknoloji, irketlerin kaynaklar izleyerek
operasyonel verimlilii artrmalarna yardmc olacaktr, bu nedenle Dubai bu endstrinin Dnya
Limanlardr.
Daha sonra, evre ayn zamanda salk tehlikesini artracak olan hava kirliliine olan etkisi nedeniyle bu
endstriye katkda bulunacak byme faktrdr. Dolaysyla, Dubai Limanlar Dnyas, ulam ve lojistiin
ilenmesini ilerleterek hava kirliliinin etkisini kullanarak bu bymeye katkda bulunmutur. Dolaysyla bu
sektre avantaj salayacaktr.
Birincisi, hammaddenin bu mallarn menei olup olmad evresel veya jeolojik artlarla balantldr.
Hammadde aklarna, gelimekte olan lkelerin gelimi lkelere ihracat yapt bir model hakimdir.
Gelimekte olan lkelerdeki ulam terminalleri ykleme konusunda uzmanlamken, gelimi lkelerdekiler
hammaddeleri boaltmakta ve genellikle liman sahalarnn yannda dntrme faaliyetlerini iermektedir.
Baz gelimekte olan lkelerdeki sanayileme, yeni enerji ve hammadde aklaryla bu standart modeli
deitirmitir. Bu nedenle, hammaddelerin ayrtrlmas, tama ve lojistii daha iyi ve sistemli hale
getirebilir.
Sonu olarak, nakliye ve lojistik sektr, Dubai Limanlar Dnyasn bu sektrde lider klmak iin onlar kresel
endstride dier lkelerle rekabet edebilir hale getirebilecek eitli unsurlar araclyla bymeye katkda
bulunmutur. Bylece, kresel nakliye ve lojistik endstrisine olan talebin artmasna katkda
bulunabilirler.
Kresel ekonomik deiim, her bir ekonominin bir ekilde birbiriyle ilikili olduu, bireysel lkelerin farkl
ekonomilerinden oluan dnya ekonomisinden tretilebilir. Kresel ekonomide kilit bir kavram,
kresellemedir; bu, dnyadaki bireysel ekonomilerin, bir lkedeki bir olayn dier dnya ekonomilerinin
durumunu etkilemesi zorunlu olacak ekilde i ie gemesine yol aan sretir.
Dubai Ports World'n ekonomik deiimden faydalanarak att ilk adm, sektr daha verimli ve verimli

2. hale getirmek iin dier lkelerle ilerine yatrm yapmaktr. Bunun yan sra, yaptklar yatrmla Dubai Ports
World' dier lkelerle rekabet edebilir hale getirebilirler, ancak en yksek yatrmla Dubai'yi nl
yapabilirler. rnein, Dubai irketi, uluslararas finansrlere Dubai'yi bir yatrm merkezi olarak dndklerini
gsterme frsat sunarak, hisselerini denizar bir piyasada ilem gren ilk BAE anonim irketi olacak.
Dolaysyla, kresel ekonomik deiim srasnda kendi endstrisinin ve lkesinin tm nakliye ve lojistik
endstrisini kontrol edebilmesi iin DP World'n alnmasnda fayda vard.
Ardndan, Dubai Ports World'n mterisine en iyi mteri deneyimini salamak iin ekonomik deiimin
kreselinden att adm da niyet oldu. Dnya apnda daha iyi mteri hizmetleri salamak iin alanlarna ve
teknolojisine tam olarak byk yatrm yapyor. rnein Dubai, performans ve mterileriyle iyi ilikileri ve stn
mteri hizmetleri dzeyi nedeniyle 19 yl st ste Orta Dou'nun En yi Liman seilen dl alyor.
Son olarak, kresel ekonomik deiikliklerin faydas, yksek nakliye hizmeti, maliyet ve verimli mal ak
gibi d hizmetleri salayan lojistik kmelenmeyi gelitirmektir. Bu nedenle, Dubai Liman Dnyas, beceri,
deer ve dierlerini salad iin En yi Liman Dnyas olarak bilinebilir.
Sonu olarak, kresel ekonomik krizin ardndan dnya ekonomisinin gelecei hakknda hararetli
tartmalar yaanyor. Bazlar, yanl ynlendirilmi politikalar nedeniyle gelimi ekonomilerin byk olaslkla
laik bir durgunluk dnemine gireceini iddia ediyor. Dierleri, gl byme gnlerinin geride kaldn nk gnmzn
yeniliklerinin gemiin byk icatlarndan daha az yararl olduunu iddia ediyor. Dier bir gr ise, kresel
ekonominin nmzdeki yllarda salkl bir byme dozu oluturmak iin muazzam bir potansiyele sahip
olduudur. Yenilikler, iyi tasarlanm politikalar ve canl gelien pazar ve snr ekonomileri bu
potansiyelin gerekletirilmesine yardmc olabilir. Yani, temelde Dubai, Port World'n lideri olabilir ve
ayn zamanda kresel terminal operatrlerinin zirvesi olabilir.
Lojistik, mterilerin veya kurumlarn gereksinimlerini karlamak iin k noktas ile tketim noktas
arasndaki akn ynetimidir. Lojistikte ynetilen kaynaklar, gda, malzemeler, hayvanlar, ekipman ve
svlar gibi fiziksel eleri ve ayrca zaman ynetme, bilgi, tama birimi Fiyatlandrma ve Miktar, paracklar
ve enerji gibi soyut eleri ierebilir. Fiziksel elerin lojistii genellikle malzeme tama, retim, paketleme,
envanter, nakliye, depolama ve genellikle gvenlik olan bilgi aknn entegrasyonunu ierir. Lojistiin
karmakl, zel simlasyon yazlm tarafndan modellenebilir, analiz edilebilir, grselletirilebilir ve optimize
edilebilir. Kaynak kullanmnn en aza indirilmesi, lojistikte ithalat ve ihracat iin ortak bir
motivasyondur. Bass'a (2009) gre lojistik firmalar dier organizasyonlara lojistik zmler sunmaktadr.
Spesifik olarak, bu hizmetler navlun, depolama ve envanter ynetimi ynetimini ierir. letmeler,
maliyetleri drmek ve tedarik zincirlerinin verimliliini artrmak iin genellikle belirli ilevleri lojistik
kurululara yaptrr. Lojistik irketleri genellikle nc taraf lojistik hizmet salayclardr ve belirli bir lojistik
alannda uzmanlarlar.
Kresel lojistik firmas Agility iin, Afrika'y lojistik operatrleri iin daha ekici klan birok itici faktr var. Orta
Dou ve Afrika COO'su (ve blge Kdemli Bakan Yardmcs) Sylvain Kluba, "Byyen ticaret hacimleri
nedeniyle artan nakliye tamaclnn yan sra, artan bir nfus ve Asya'dan mamul ve rnleri giderek daha
fazla isteyen bir tketici snf var" diyor. Suudi Arabistan ve Afrika) Agility'de. "Ayrca Afrika'da
bulunan geni ham mallar iin hzla artan bir talep var." Dnyann platin retiminin %54'nn, elmas
retiminin %78'inin ve altn retiminin %20'sinin ktadan geldiini gsteren BM Afrika Komisyonu
istatistiklerine iaret ediyor. Afrika ayrca dnyann verimli topraklarnn yarsndan fazlasna ve geni
petrol ve gaz, tarm ve maden kaynaklarna sahiptir.
Bu emtialarn ticaretini ynetmek iin yerel kurulular, depolama ve daha geni lojistik operasyonlarn d

3. kaynak olarak kullanmak iin profesyonellere giderek daha fazla yneliyor. D kaynakl lojistik pazar
gerekten Afrika'da ortaya kmaya balad. irketler, nc taraf lojistik hizmet salayclarn kullanarak temel
yetkinliklere odaklanma, iletme maliyetlerini drme ve mterilere daha iyi hizmet verme frsatnn
farkna varyor diyor Kluba. 2006'dan bu yana, Agility'nin kendisi, ktadaki yerleik operasyonlarnda
yetenekler ve varlklar gelitirmek iin 70 milyon ABD dolar yatrm yapt. irketin Afrikal mterilerinin ou,
Asya'dan ithalat yapmak, mallar depolamak, konsolide etmek ve Afrika'ya datmak iin stratejik
olarak konumlandrlm Dubai merkezini kullanyor.
GAC Logistics, Afrika ktasndan i alan baka bir kresel lojistik firmasdr. GAC Orta Dou Grup Bakan
Yardmcs Lars Bergstrom, Afrika'nn az gelimi imalat sektr geleneksel olarak neredeyse tm tketim
mallarnn ithal edilmesi gerektii anlamna geliyordu ve bu da blgeyi lojistik salayclar iin kazanl bir
pazar haline getiriyordu diyor. Afrika'da datm operasyonlar olan birok ok uluslu irketin depolama
operasyonlarn Avrupa'dan Orta Dou'ya kaydrdn tespit etti. Bu, depolama maliyetlerini
azaltmalarna ve birok irketin u anda Dubai'de blgesel veya kresel merkezlerinin olmas gereinden
yararlanmalarna olanak salamtr. Bergstrom, "Orta Dou serbest blgelerinin Afrika'ya yaknl ve
zellikle Dubai'de ticari ilemlerin yrtlmesinin kolayl, Afrika pazarna yaplan ihracatn artmasna neden
oldu" diyor. "Dou Afrika'da altyapya yaplan yatrmlarn artmas ve Orta Dou merkezli byk
havayollarnn blgeye girii de bymenin hala geleceine dair iyi gstergeler."
Hava kargo sz konusu olduunda, Orta Dou havayollar Afrika'ya ve Afrika'dan yaplan nakliye
operasyonlarndan byk kazanlar elde ediyor. rnein, Saudia Cargo Afrika'da saldrgan bir genileme
program izledi ve Johannesburg, Lagos, Nairobi, N'Djamena ve Kano'da - hepsi de son iki yl iinde
- operasyonlarn balangcn grd. Saudia Cargo'da kargo ticaretinden sorumlu Bakan Yardmcs Peter
Scholten, taycnn Asya/Uzak Dou ve Afrika arasndaki stratejik konumunun onu bu hzla byyen
pazarn stesinden gelmek iin mkemmel bir konuma getirdiine inanyor. Uamzdan optimum ekilde
faydalanmak iin almalarmz burada bitmiyor. Asya'dan Afrika'ya oradan da Avrupa'ya uuyoruz
diyor. "Baz rotalar o kadar baarl oldu ki talebi karlamak iin frekanslarmz bile artrdk." Saudia
Cargo'nun Afrika a u anda 11 evrimii var noktasna haftada toplam 114 uu ve Lagos merkezi
zerinden dokuz uula iftihar ediyor. Ayrca boru hattnda Dou ve Bat Afrika'ya genilemeye ynelik byk
planlar var.
Ekim 2005 ile Ocak 2006 arasnda DP World'n P&O'yu devralmasndan uluslararas basnda en az
162 kez bahsedilmesine ramen, yalnzca ubat aynda Kongre'nin veya ABD kamuoyunun bu
anlamadan endie duyduuna dair herhangi bir iaret yoktu. Bu halka ak anlamayla ilgili kargaa
neden birdenbire bu kadar hzl ve vahice patlad? Cevap, Bush ynetiminin anlamayla ilgili herhangi
bir tartma kmasn beklemedii gerei ile denizcilik endstrisinin ileyii ve ABD'nin incelikleri hakknda
hem kamuoyunda hem de Washington'da genel anlay eksikliinin bir kombinasyonu gibi grnyor.
liman gvenlii.