La estructura del Convenio de Chicago se divide en cuatro partes principales: 1) Navegación Aérea, 2) Organización de Aviación Civil Internacional, 3) Transporte Aéreo Internacional, y 4) Disposiciones Finales. La primera parte establece principios como la soberanía del espacio aéreo y reglas para la navegación. La segunda parte crea la Organización de Aviación Civil Internacional. La tercera parte cubre temas relacionados con el transporte aéreo entre países. Y la cuarta parte incluye disposiciones sobre la resol

1. Estructura del Convenio
de Chicago
CENTRO
INTERNACIONAL DE
ADIESTRAMIENTO DE
AVIACIÓN CIVIL
CIAAC

2. Estructura del Convenio de Chicago
La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en
cuatro grandes apartados:
1era Parte: 2da Parte: 3ra Parte: 4ta Parte:
Navegación La Organización Transporte Disposiciones
Aérea de Aviación Civil aéreo finales
Internacional internacional
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3. Establece que la
convención será
aplicable a las
aeronaves civiles.
Integrado por 4
artículos en los
que se reconoce
El la soberanía
exclusiva y
Capítulo absoluta de los
I estados, sobre el
espacio aéreo
correspondiente Se compromete a
a su territorio. los Estados a no
utilizar la aviación
civil para fines
incompatibles con
los propósitos del
Convenio.
1era Parte: Navegación
Aérea
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4. 1era Parte: Navegación Aérea Capítulo II
Los compromisos Aplicación no
de los Estados en discriminatoria de
relación con los los reglamentos
servicios no nacionales de
regulares y los navegación
regulares. aérea,.
Entrada y salida.
Las restricciones
al cabotaje;
Aplicación de
derechos
portuarios
El derecho de los
Estados a
establecer zonas El registro de
prohibidas. Comprende los artículos 5 a 16 y Describe: aeronaves.
El derecho de
designar los
aeropuertos
habilitados para
los servicios
aéreos
internacionales;
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5. 1era Parte: Navegación Aérea
Establece la obligación de Quedando obligado dicho Estado a
Abarca los que toda aeronave cuente proporcionar información sobre la
Capítulo III artículos con una matrícula inscripción de dicha matrícula y aeronave,
17 al 21 otorgada por el Estado a solicitud expresa de otro Estado o de la
que la registre OACI.
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6. 1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo IV
Integrado por los artículos 22 al 28
Resalta la importancia de la simplificación y, en su
caso, uniformidad de los requerimientos
gubernamentales de entrada y salida al
territorio de otro país
Los Estados convienen en facilitar y acelerar la
navegación aérea, evitando el retraso
innecesario de::
Aeronaves Pasajeros
Tripulaciones Carga
Principalmente por la aplicación de las leyes
de migración, aduanas y sanidad.
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7. 1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo V
El compromiso de aceptar los
Señala el criterio
uniforme sobre:
Y certificados y licencias
otorgadas por otros Estados.
Documentos y Aparatos de radio
Que deben ir abordo de las
aeronaves
y su uso al
sobrevolar
Las restricciones de carga peligrosa
territorio
extranjero.
La regulación sobre aparatos de
fotografía
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8. 1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo VI
Integrado por los artículos 37 al 42
Fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).
2. Reglamento del
Aire 4. Cartas 6. Operación
aeronáuticas de aeronaves
5. Unidades de
3. Servicio
1.- Licencias del medida que se
meteorológico para
emplearán en las
Personal la navegación
operaciones aéreas
aérea internacional
y terrestres
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9. 1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo VI Integrado por los artículos 37 al 42
fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).
7. Marcas de 9. Facilitación 11. Servicios de
nacionalidad y de tránsito aéreo
matrícula de las
aeronaves
8. Aeronavegabilidad 12.Búsqueda y
10. Telecomunicaciones
salvamento
aeronáuticas
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10. 1era Parte: Navegación Aérea
Capítulo VI
Integrado por los artículos 37 al 42
fundamenta la adopción de normas
internacionales uniformes (ANEXOS).
16. Protección del
15. Servicios de
medio ambiente
información
aeronáutica
14. Aeródromos
13. Investigación de
accidentes e
incidentes de
aviación
18. Transporte sin riesgos de
17. Seguridad mercancías peligrosas por vía
aérea
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11. Estructura del Convenio de Chicago
La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en
cuatro grandes apartados:
2da Parte:
La Organización de
Aviación Civil
Internacional
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12. Segunda Parte: La Organización de Aviación
Civil Internacional
Comprende el nombre, composición de la
OACI, los objetivos, el lugar de la sede
El Capítulo Artículos permanente, la capacidad jurídica del
VII organismo y la forma en que será llevada
43 a 47 a cabo la primera reunión de la
Asamblea.
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13. Segunda Parte: La Organización de Aviación
Civil Internacional
Señala las facultades y
El deberes de la
Capítulo Artículos Asamblea, la forma en
que se reunirá la misma
VIII 48 y 49 y como serán las
votaciones en la misma.
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14. Segunda Parte: La Organización de Aviación
Civil Internacional
Capítulo IX
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15. Segunda Parte: La Organización de Aviación
Civil Internacional
Capítulo X
Artículos
56 y 57
Establece la Comisión de Aeronavegación, la
cual estará compuesta por 15 miembros y será la
encargada de considerar y recomendar al Consejo,
modificaciones a los Anexos del Convenio.
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16. Segunda Parte: La Organización de Aviación
Civil Internacional
Capítulo XI y Capítulo XII
Artículos • Se refiere al personal que integra la
Organización de Aviación Civil
58 al 60 Internacional.
• Señala la forma en que se aprueba el
presupuesto y se distribuyen los gastos
generados por la Organización de acuerdo a
Artículos contribuciones de los Estados.
61 a 63 Establece la posibilidad de suspenderle el
derecho a voto a aquellos Estados que no
cumplan con la obligaciones financieras para con
la OACI
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17. Segunda Parte: La Organización de Aviación
Civil Internacional
Capítulo XII
Señala la posibilidad
Artículos de concluir arreglos en
materia de seguridad;
así como acuerdos con
64 a 66 otros organismos
internacionales.
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18. Estructura del Convenio de Chicago
La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en
cuatro grandes apartados:
3ra Parte: Transporte aéreo
internacional
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19. Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
El Capítulo XIV
Artículo 67
Se refiere a la obligación que
contraen los Estados de
transmitir al Consejo de la Quedando éstas obligadas a
OACI, los informes estadísticos entregar dicha información a sus
sobre el tráfico, costos y respectivos gobiernos, para que
resultados financieros éstos la retransmitan a la OACI.
correspondientes a sus
aerolíneas
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20. Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
Los artículos 70 a 76
Proveen el esquema de apoyo
que la OACI cuenta para
opinar sobre los aeropuertos, mismo que deben ser
instalaciones y servicios a la razonablemente adecuados para el
navegación aérea que funcionamiento
proporcionan los Estados seguro, regular, eficiente y
económico de los servicios aéreos
internacionales. Formen “pools” de
servicios aéreos.
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21. Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
Capítulo XV
Artículos
68 a 76
Se reconoce el derecho de los
Estados a designar las aerovías
y aeropuertos que deberán
seguir las aeronaves
extranjeras en servicios
internacionales.
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22. Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional
El Capítulo XVI
Hace un reconocimiento
expreso para que dos o más
Artículos Estados
organismos
establezcan
mixtos de
77 a 79 explotación conjunta del
transporte aéreo
internacional.
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23. Estructura del Convenio de Chicago
La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en
cuatro grandes apartados:
4ta Parte:
Disposiciones
finales
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24. Cuarta Parte: Disposiciones finales
El capitulo XVII
Artículos 80 a 83
Se refiere a la derogación de Se obliga a los estados a Así como los
las Convenciones de París y de registrar ante la OACI todos acuerdos que se
la Habana al momento de la los acuerdos sobre servicios celebren en el
entrada en vigor del Convenio aéreos celebrados con futuro sobre
de Chicago anterioridad a la entrada en servicios aéreos.
vigor del convenio
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25. Cuarta Parte: Disposiciones finales
Capítulo XVIII Artículos 84 a 88
Los procedimientos para la solución de controversias que
Señala pudieran surgir de la interpretación o aplicación del
Convenio entre los Estados.
Como sanciones a los Estados que no garanticen el
Establece cumplimiento de las sanciones a sus aerolíneas la suspensión
de derecho a voto.
La negociación como primera instancia de solución de
controversias, pudiendo en caso contrario solicitar al Consejo
Reconoce que resuelva, la resolución puede ser impugnada vía
arbitral ad-hoc o en la Corte Internacional de Justicia.
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26. Cuarta Parte: Disposiciones finales
Capítulo XIX y Capítulo XX Señala el procedimiento para la
adopción y entrada en vigor de
los anexos, reconociendo el
Artículo 90
derecho de los Estados a
rechazar, por mayoría su
adopción o modificación.
Declara que en caso de guerra o
estados de emergencia, ningún
estado quedará afectado en su
libertad de acción por motivo del
Convenio.
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27. Cuarta Parte: Disposiciones finales
Capítulo XXI
Artículos 91 al 95
Señala el número de Establece el procedimiento
ratificaciones y adhesiones de admisión de nuevos
necesarias para la entrada en Estados, el procedimiento
vigor del Convenio (26) de enmiendas.
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28. Cuarta Parte: Disposiciones finales
El Capítulo XXII y Capítulo XVIII
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29. Estructura del Convenio de Chicago
¡¡A finalizado este tema
exitosamente!!
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