Laurent Blum

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06/04/11 SIG et décisions dans une Communauté de communes péri-urbaine Intervention : Laurent BLUM Responsable SIG CCRVV

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06/04/11 Le cadastre et les zones POS

06/04/11 Altimétrie

06/04/11 Défense incendie

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06/04/11 Carte des pentes – analyse des ruisselements

06/04/11 Cône de visibilité

06/04/11 Simulation d’implantation de nouveaux bâtiments

06/04/11 Simulation d’une crue

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En moyenne, plus de 220,000 automobiles entrent chaque jour dans le périmètre du Grand Lyon. De quoi causer tout un casse-tête! Mené par le Laboratoire d’Économie des Transports (LET) de l’université de Lyon, le projet OPTIMOD’LYON est une plateforme intégrée d’innovation sur la mobilité urbaine et de coopération public-privé sur les systèmes de transports intelligents en milieu urbain. Le projet comporte un système de cartographie interactive permettant de visualiser et de comparer en ligne différentes options de transport afin d’inciter la population à se déplacer de manière intelligente. L’utilisateur peut comparer les temps de parcours et les coûts des déplacements entre les différents modes de transports (véhicule particulier, diesel, hybride, électrique, transport en commun, vélo, vélo à assistance électrique, marche à pied) dans une interface interactive simple et efficace, développée à l’aide du logiciel CartoVista. En s’appuyant sur une modélisation pertinente, des cartes d’accessibilité multimodales sont présentées sous la forme d’isochrones, pour les principales origines/destinations de l’agglomération lyonnaise. Dans un cadre ergonomique, le système de cartographie interactive permet de visualiser rapidement une bibliothèque d’indicateurs pour mieux planifier le transport et aussi fournir aux décideurs et grand public des éléments de réponse quant à la problématique du coût global des déplacements.

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Les rencontres de SIG-la-lettre, Mardi 3 avril 2012, Paris Le Cloud, nouvel eldorado ? 15h30-16h : L’utilisation du cloud computing pour l’infrastructure fédérale de données géographiques suisse : 4 années d’expérience par Hanspeter Christ et Alain Buogo, Swisstopo L’effet slashdot, une annonce de presse ou une situation d’urgence mettent souvent les sites webs à rude épreuve.Pour répondre à de fortes charges momentanées, le Cloud Computing permet de mobiliser rapidement des ressources et de les consommer à la demande. Partant de cette constatation, la Confédération Suisse a décidé l’utilisation du Cloud Computing pour la mise en place de son Infrastructure Fédérale de Données Géographiques (IFDG). ‘On Demand Self Service’, ‘Broad Network Access’ et ‘Rapid Elasticity’ sont des aspects du Cloud Computing qui permettent de servir au mieux les dizaines de milliers d’utilisateurs journaliers. Pour pleinement profiter du Cloud Computing, un haut niveau d’automatisation et un réarchitecturage des applications traditionnelles est nécessaire. Ces travaux permettent ensuite de réduire les coûts de fonctionnement tout en offrant une meilleure flexibilité. Il est ainsi possible de faire bénéficier de nombreux autres départements et clients des avantages d’une Infrastructure mutualisée. Cette présentation donne un aperçu de la mise en place de l’IFDG Suisse. Elle s’inscrit parfaitement dans la stratégie Cloud Computing des autorités suisses. Cette dernière décrit la manière dont les autorités suisses souhaitent utiliser ces nouvelles possibilités et quelles sont les mesures à prendre, afin que les risques allant de pair avec l’utilisation du Cloud puissent être minimisés et que les chances qui en découlent, notamment dans le cadre du soutien de la cyberadministration, puissent être utilisées.

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Le 6 novembre dernier, la Ville de Saint-Eustache inaugurait son tout nouveau centre de services aux citoyens, dénommé le SEM (Saint-Eustache Multiservice). Les citoyens peuvent désormais se rendre au SEM pour régler leur compte de taxes municipales, effectuer des divers paiements (activités, collecte de branches, etc.), se procurer différents formulaires, obtenir leur carte de citoyen, consulter le cadastre, acheter leurs titres de transport, déposer une plainte ou formuler une requête. Comme soutien à ce centre de service, les systèmes d’information géographique (SIG) interviennent afin de permettre aux agentes du SEM de localiser les éléments susceptibles d’intervenir dans la saisie de plaintes ou de requêtes (matrice graphique, infrastructures, etc.) lors de la prise d’appel. De plus, les internautes peuvent accéder à une carte interactive qui leur permet, entre autres, de visualiser leur propriété, le rôle d’évaluation, les pistes cyclables, les trajets d’autobus, la collecte des déchets, etc. Afin d’améliorer les services en ligne déjà existants, la Ville a développé un portail qui utilise notamment les SIG afin d’afficher les lieux d'intérêt, les attraits touristiques, les divers services publics, les écoles, garderies, parcs, équipements municipaux et ce, dans un rayon de 300 mètres de la propriété concernée. En conclusion, l’implantation de la géomatique à la Ville de Saint-Eustache a été l’élément déclencheur dans l’intégration des systèmes informatiques existants (requêtes et plaintes, taxation, sécurité incendie, etc.).

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« TIC : un enjeu pour la Franche-Comté ». Sous ce titre se résumait, en juin 2001, le travail entrepris dès 1999 par le Conseil économique et social (CES) de Franche-Comté, sur des Nouvelles technologies de l’information et de la communication (NTIC) (1) encore balbutiantes, mais riches de promesses et particulièrement en matière d’aménagement du territoire, une des missions premières du Conseil régional. Ce rapport paru en juin 2007 est un suivi d'autosaisine initiée en 2001.

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Nos villes deviennent de plus en plus grandes et complexes et cela impacte notre mobilité quotidienne et notre qualité de vie (embouteillages, retards, pollution de l’air…). Des technologies sont développées par la recherche et les entreprises afin de rendre nos déplacements plus sûrs, efficaces et durables. Parmi celles-ci, le digital twin (ou jumeau numérique), un outil qui aide au développement d’écosystèmes et de services de mobilité innovants pour la ville et permet de réaliser une représentation virtuelle des services de transport physiques existant dans la réalité. Lors de cette rencontre-conférence, le Professeur Mario Cools, du groupe de recherche LEMA (ULiège), nous présentera le cadre de jumelage numérique pour la Wallonie/Belgique, appelé BATS (Belgian Activity-Travel Simulator). Celui-ci stimule, notamment, les modèles de mobilité au sein de l'arrondissement de Liège. Yunex Traffic, entreprise spécialisée dans la gestion intelligente du trafic, mettra en avant des cas d’application en Belgique des solutions qu’elle propose. Un des avantages certains de cette technologie est de rassembler, en une représentation digitale, l’ensemble des infrastructures d’un réseau de mobilité, en intégrant toutes les applications de gestion, simulation et contrôle du trafic.

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Galigéo

Laurent Blum

1. 06/04/11 SIG et décisions dans une Communauté de communes péri-urbaine Intervention : Laurent BLUM Responsable SIG CCRVV

2.

3.

4. 06/04/11 Le cadastre et les zones POS

5. 06/04/11 Altimétrie

6. 06/04/11 Défense incendie

7.

8.

9. 06/04/11 Carte des pentes – analyse des ruisselements

10. 06/04/11 Cône de visibilité

11. 06/04/11 Simulation d’implantation de nouveaux bâtiments

12. 06/04/11 Simulation d’une crue

13. 06/04/11 Merci de votre attention