1

1. Миколаївський національний аграрний
університет
Деталі Машин
МОДУЛЬ 6
ПІДШИПНИКИ КОЧЕННЯ ТА КОВЗАННЯ
Лекція № 4.
“Методика розрахунку підшипників ковзання”
асистент Баранова Олена Володимирівна

2. Умовний розрахунок включає перевірки за середнім тиском і за середній питомій
потужності тертя, що доводиться на одиницю поверхні контакту цапфи і вкладиша
відповідно до прийнятих критеріїв р ≤ [р] і pv ≤ [pv]. O6идва вказаних параметра
визначаються при допущеннях, що роблять розрахунок умовним (спрощеним). Розрахунок
за тиском проводять в припущенні, що воно постійне і діє на половині площі обхвату
цапфи вкладишем
(4.1)
де Fr – навантаження на підшипник; l – довжина вкладиша; d – діаметр цапфи вала; [р] –
середній допустимий тиск.
Величина допустимого тиску встановлюється на основі досвіду проектування та
експлуатації аналогічних підшипників. Значення [р] змінюються в широких межах залежно
від матеріалу цапфи і вкладиша, точності виготовлення, шорсткості поверхонь і ряду
інших чинників. Наприклад, для підшипників стаціонарних машин [р] = 2...5 МПа, а для
підшипників автомобільних двигунів [р] = 4...20 МПа.
Середня питома потужність тертя визначається як вираз середнього тиску на
колову швидкість поверхні цапфи v = 0,5wd. Можна показати, що цей вираз дає потужність
тертя, ділену на коефіцієнт тертя. Значення [pv], що допускається, встановлюється
досвідченим шляхом. Для вказаних раніше машин [pv] = 2...10 МПа·м/с і [pmv] = 25...35
МПа·м/с відповідно.
Крім того, виконується (може виконуватися) розрахунок на забезпечення режиму
рідинного тертя. Результатом розрахунку є визначення величини hmin, тобто мінімальної
товщини масляного шару, що допускається. Порядок даного розрахунку дається в
літературі [7].
[ ]p
dl
F
p r
m
≤
⋅
=

3. Дякую за увагу!!!