Kurs nurkowy specjalizacja skuter nurkowy prezentacja p

1. SKUTER NURKOWY
Specjalizacja PADI

2. Celami Kursu Specjalistycznego
PADI Skuter Nurkowy są:
 pogłębienie teoretycznej wiedzy na temat nurkowania
ze skuterem nurkowym
 rozwinięcie twoich umiejętności nurkowych
 umożliwienie zaplanowania, zorganizowania i
bezpiecznego przeprowadzenia nurkowań ze
skuterem nurkowym
 pokazanie ryzyka związanego z nurkowaniem na
skuterze oraz podanie technik i procedur unikania
niebezpieczeństw
 zwiększenie nurkowego doświadczenia oraz
umożliwienie ćwiczenia umiejętności pod nadzorem
wykwalifikowanej kadry
 zachęcenie do uczestnictwa w innych kursach
specjalistycznych

3. Opis kursu
 Harmonogram
 Nurkowania
szkoleniowe na
wodach otwartych.
Podczas tego kursu
wykonane będą
minimum dwa (2)
nurkowania
szkoleniowe na
wodach otwartych.
 Wymagania oraz
uwarunkowania
kursu
 Dokumentacja
 Certyfikowanie

4. Dlaczego nurkować ze
skuterem oraz jak
wybrać odpowiedni
model?

5. Dlaczego nurkować ze
skuterem oraz jak wybrać
odpowiedni model?

6. Zalety korzystania ze
skutera nurkowego?
 możesz przepłynąć większe dystanse, a
przez to zobaczyć więcej
 korzystanie ze skutera znacznie
zmniejsza zmęczenie podczas
nurkowania oraz redukuje zużycie
powietrza

7.  odporność i stabilność konstrukcji
 stateczniki („skrzydła”)
 gwarancja (ważne przy serwisowaniu w centrach
nurkowych)
 typ akumulatora (czas pracy i ładowania)
 zmienna prędkość (pożądana cecha)
 limity głębokości i sprawność na danej głębokości
 typ załącznika / wyłącznika
 uchwyty (rączki) – komfort trzymania
 właściwości dotyczące pływalności
 ciężar poza wodą
 akcesoria
Cechy, które powinien posiadać dobry
skuter nurkowy (większość z nich
omówimy w późniejszej części wykładu):

8. Krótki przegląd
skuterów nurkowych

9. Typy skuterów
nurkowych
 wykorzystywane do nurkowań
rekreacyjnych: dosyć długi czas pracy,
łatwe do manewrowania, względnie
lekkie i o zwartej budowie
 wykorzystywane do nurkowań
technicznych: długi czas pracy, bardzo
mocna budowa i konstrukcja, zazwyczaj
cięższe i większe

10. HMMM

11. Cechy charakterystyczne dla
większości skuterów nurkowych:
 włączanie / wyłączanie na zasadzie
spustu (przycisku)
 śruba i jej gniazdo
 uchwyty
 dostęp do akumulatora
 cechy dotyczące pływalności

12. Akcesoria:
 akumulator i ładowarka
 oświetlenie
 pasek bądź uchwyt do przymocowania skutera
 drążek w kształcie T – do trzymania się
podczas jazdy
 konsola z przyrządami
 skrzynia do transportu

13. Opis i przegląd skutera, który
będzie używany podczas kursu
(skorzystaj z instrukcji obsługi skutera)
 prędkość i czas pracy
 kontrolki
 procedury montowania i rozmontowania
skutera
 ładowanie akumulatora
 rekomendacje producenta dotyczące
konserwacji i utrzymania skutera oraz
inne sugestie uwzględnione w instrukcji
obsługi

14. Zwiększanie długości czasu
pracy akumulatora
 po korzystaniu ze skutera, nie pozwól
całkowicie wyładować akumulatora
 naładuj akumulator w okresie 24 godzin
przed korzystaniem ze skutera
 zawsze ładuj akumulator do końca (aby
był w pełni naładowany)
 bądź przygotowany na wymianę
akumulatora po 1000 ładowań (lub
zgodnie ze wskazaniami producenta)

15. Zwiększanie długości
czasu pracy akumulatora
 przedłużaj żywotność akumulatora ładując go w
chłodnych pomieszczeniach (od 10 do 27 stopni).
Wysokie temperatury skracają żywotność zarówno
akumulatora jak i ładowarki
 czas ładowania akumulatora rośnie wraz ze spadkiem
temperatury (zapoznaj się dokładnie z instrukcją obsługi)
 poddawanie ładowarki działaniu wody lub pary wodnej
może ją uszkodzić. Unikaj zabierania ładowarki do takich
warunków
 zawsze przestrzegaj wskazówek producenta w zakresie
ładowania baterii – mogą one różnić się pomiędzy
typami i producentami skuterów

16. Wskazówki bezpieczeństwa
podczas korzystania z
akumulatora skutera nurkowego
 zawsze korzystaj tylko z akumulatora odpowiedniego
do typu skutera
 po ładowaniu akumulatora, najpierw odłącz ładowarkę
z prądu, a potem rozłącz akumulator
 podczas ładowania nigdy nie stawiaj akumulatora na
boku czy do góry nogami
 nigdy nie wkładaj akumulatora natychmiast po
ładowaniu. Odczekaj około 30 minut lub tyle, ile
określił to producent. Proces ładowania akumulatora
powoduje wytworzenie się wodoru, który musi ulotnić
się przed włożeniem akumulatora do skutera

17. Wskazówki bezpieczeństwa
podczas korzystania z
akumulatora skutera nurkowego
 nie pal papierosów ani ognia w pobliżu
akumulatora i nigdy nie ładuj go w nie
przewietrzanych pomieszczeniach
 podczas podróży upewnij się, że napięcie
prądu w ładowarce zgodne jest z lokalnym
napięciem
 bądź ostrożny w podłączaniu kabli podczas
ładowania czy montowania akumulatora do
skutera (uważaj aby nie pomylić wtyczek i
gniazd)

18. Konserwacja
 po nurkowaniu spłucz skuter
w słodkiej wodzie, zwracając
szczególną uwagę na śrubę
i cały system napędowy, aby
usunąć z niech piasek, sól
czy inne zanieczyszczenia
 włącz silnik w słodkiej
wodzie (aby śruba dokładnie
się wypłukała)
 przeprowadź standardową
kontrolę o-ringów: wyjmij i
nasmaruj uszczelki oraz
wyczyść rowki.
 naładuj akumulator

19. Przechowywanie
 rozłącz akumulator od
skutera na czas
przechowywania lub
transportu
 aby uniknąć zniszczenia o-
ringów przechowuj skuter z
otwartą pokrywą
 nasmaruj wodoodpornym
smarem wał silnika lub
postępuj zgodnie ze
wskazówkami producenta
 jeżeli to możliwe,
przechowuj akumulator
osobno (nie w skuterze) w
chłodnym miejscu, z dala od
promieni słonecznych

20. Wskazówki dotyczące
transportu
 Podróżując samolotem:
 wyciągnij akumulator ze skutera
 włóż skuter do specjalnej torby lub skrzyni
 owinąć skuter w miękki materiał
 upewnij się, czy nie będziesz musiał zapłacić
dodatkowej opłaty za bagaż
 w związku z kształtem i budową skutera, bądź
przygotowany na wyjaśnienie do czego
urządzenie służy, szczególnie jeżeli będziesz
podróżował za granicę

21. Wskazówki dotyczące
transportu
 podróżując łodzią:
 upewnij się czy skuter jest
zabezpieczony i ukryty
przed bezpośrednim
nasłonecznieniem, jeżeli
podczas podróży może się
zamoczyć, upewnij się czy
pokrywa jest dokładnie
zamknięta, a skuter gotowy
do nurkowania
 jeżeli spodziewasz się
wzburzonego morza, mocno
przywiąż skuter tak, aby nie
przemieszczał się po
pokładzie

22. Planowanie nurkowania
oraz bezpieczeństwo

23. Oprócz standardowych
uwarunkowań podczas planowania
nurkowania, jakimi są limity
głębokości i powietrza, planując
nurkowanie ze skuterem powinieneś:
 rozpoczynać każde nurkowanie ze skuterem z
całkowicie naładowanym akumulatorem (o ile
to możliwe). Jeżeli nie możesz tego zrobić (np.
jeżeli planujesz nurkowanie powtórzeniowe ze
skuterem), zaplanuj nurkowanie tak, abyś nie
odpływał zbyt daleko od miejsca wchodzenie /
wychodzenia z wody.
 aby zwiększyć czas pracy akumulatora pływaj
z najmniejszą prędkością (o ile pozwala na to
budowa skutera)

24. Określanie punktu
powrotu, podczas
nurkowania ze skuterem:
 nurkując bez skutera zazwyczaj planujesz powrót,
określając ilość zużytego powietrza lub na podstawie
pozostałego czasu bezdekompresyjnego.
 kiedy nurkujesz ze skuterem, bardzo często punkt
zwrotny będzie zależał od pracy akumulatora, a nie
tylko od zużycia powietrza
 sprawdzaj poziom naładowania akumulatora, tak abyś
wrócił do punktu wejścia do wody z zapasem energii
pozostałym w akumulatorze (jest to bardzo ważne w
przypadku skuterów, które nie posiadają kontrolki
wyładowania akumulatora – w takim przypadku od
decyzji użytkownika będzie zależeć moment powrotu)

25. Określanie punktu
powrotu, podczas
nurkowania ze skuterem:
 nie ignoruj kwestii zużycia powietrza! Bardzo duże
zużycie powietrza, lub bardzo wytrzymałe akumulatory
mogą spowodować, że to właśnie poziom zużycia
powietrza będzie decydującym czynnikiem w
planowaniu powrotu
 dobrą zasada podczas planowania nurkowania jest
zasada trzeciej części – 1/3 energii na dopłynięcie do
celu, 1/3 na powrót i 1/3 w rezerwie.
 Nigdy nie odpływaj daleko od miejsca wyjścia – musisz
być w stanie powrócić do miejsce wyjścia holując
skuter! Ogólnie, najlepszą trasą podczas nurkowania
ze skuterem jest pływanie po półokręgu w odległości,
którą w razie czego będziesz mógł samodzielnie
przepłynąć. Użyj skutera do zwiedzenia większego
obszaru, a nie do odpłynięcia dalej.

26. Awaria skutera
 jedną z przyczyn awarii
skutera może być zalanie
akumulatora lub nagłe jego
wyładowanie. Sytuacja taka
wymaga zaholowania
skutera do miejsca wyjścia z
wody
 mała torba wypornościowa
może być pomocna w
przypadku konieczności
holowania przedmiotu o
lekko neutralnej pływalności,
jakim jest skuter

27. Awaria skutera
 jeżeli partner ma również skuter,
istnieje możliwość dopłynięcia w
tandemie do brzegu
 para nurkowa w takiej sytuacji
powinna zakończyć nurkowanie
(nie powinna go kontynuować)
 jeżeli nurkowie kontynuowaliby
nurkowania, zawsze istnieje ryzyko
awarii drugiego skutera, co
zaowocuje koniecznością wracania
do brzegu z dwoma uszkodzonymi
skuterami
 w sytuacjach ekstremalnie trudnych
– dużego zmęczenia, prądu czy
innych trudnych warunków –
możesz być zmuszony do
pozostawienia skutera. Niektórzy
nurkowie mają zawsze przy sobie
małą bojkę do oznakowani apozycji
pozostawionego skutera.

28. Awaria silnika
 potencjalnie ryzykowną sytuacją
jest awaria polegająca na
niemożności wyłączenia silnika
skutera
 metody zatrzymania silnika, w takiej
sytuacji:
 zablokuj śrubę nożem lub innym
narzędziem (nigdy nie używaj
przyrządów pomiarowych). Pomimo
tego, że zostanie zablokowana
tylko śruba a silnik będzie nadal
pracował, to skuter nie będzie się
poruszał. Silnik zatrzyma się w
momencie wyładowania
akumulatora. Zazwyczaj zniszczysz
w ten sposób instalację napędową
oraz śrubę. Istnieje także
możliwość spalenia silnika

29. Awaria silnika
 jeżeli jesteś blisko dna wbij skuter dziobem w dno
(unikając niszczenia delikatnego podwodnego życia) i
czekaj na wyładowanie akumulatora. Ten sposób
spowoduje mniej strat, ale wyładowanie akumulatora
może trochę potrwać. Nie korzystaj z tej metody jeżeli w
znaczny sposób przekroczyłbyś swój limit głębokości
lub gdy zmusiłoby cię to do gwałtownego zanurzenia. W
pewnych przypadkach możesz być w stanie
przyblokować i przytrzymać dziób skutera o inny obiekt.
 puść skuter i pozwól mu odpłynąć. W większości
przypadków będziesz w stanie go odnaleźć. A nawet
gdyby – żaden sprzęt, nie wiadomo jak drogi, nigdy nie
jest bardziej kosztowny niż twoje zdrowie i
bezpieczeństwa
 jeżeli nastąpi tego typu awaria – nie korzystaj ze skutera,
do momentu aż zostanie on naprawiony przez fachowca.

30. Uwarunkowania dotyczące
głębokości oraz
zanurzeń i wynurzeń
 podczas korzystania ze skutera zmiany głębokości
mogą następować bardzo gwałtownie – zwracaj więc
szczególną uwagę podczas zanurzenia i wynurzenia
(niektóre ze skuterów nie powinny być w ogóle
używane do wynurzeń i zanurzeń)
 jeżeli wykorzystujesz skuter do zanurzenia /
wynurzenia – spróbuj wykonać te czynności powoli i
po skosie (nie pionowo w dół czy w górę), w celu
uniknięcia urazów ciśnieniowych i problemów z
wyrównywaniem ciśnienia.
 Nigdy nie przekraczaj prędkości wynurzania 18
metrów na minutę, lub prędkości podawanej przez twój
komputer. Nigdy nie zanurzaj i nie wynurzaj się
szybciej niż pozwala ci na to wyrównywanie ciśnienia.

31. System partnerski
 polecane jest aby każdy nurek z pary miał swój własny
skuter
 skutery o dużej mocy mogą pozwolić na holowanie
drugiego nurka Może to zadziałać na krótszych
odcinkach, gdyż dłuższe płynięcie może spowodować,
że holowany nurek zbytnio się zmęczy
 dwóch nurków ciągniętych przez jeden skuter
zmniejsza jego zasięg
 jeżeli korzystacie z jednego skutera we dwójkę,
pozostańcie w takiej odległości od miejsca wyjścia z
wody, którą będziecie mogli swobodnie przepłynąć

32. System partnerski
 partnerzy, korzystający z dwóch skuterów muszą
zwracać szczególną uwagę na pozostawanie w
zasięgu wzroku – bardzo łatwo jest się zgubić. Dobrym
rozwiązaniem może być pływanie jeden za drugim,
gdzie prowadzącym jest nurek z wolniejszym skuterem
 bądź ostrożny korzystając ze skutera i przepływając
obok partnera czy innych nurków. Pomimo tego, że
skuter nie rozwija dużych prędkości, to zarówno on jak
i nurek posiadają swoją masę, która przy zderzeniu
spowoduje, że taka kraksa może być bolesna

33. Unikanie zablokowania
śruby
 jednym z najczęstszych problemów
początkujących nurków na skuterze, jest
zaplatanie się elementów sprzętu w
śrubę
 aby uniknąć zaplątania, poprawnie
przymocuj do jacketu wszelkiego rodzaju
taśmy, przyrządy, węże itp.
 (tak na marginesie, jest to polecana
praktyka przy każdym nurkowaniu)

34. Unikanie zablokowania
śruby
 trzymaj octopus z dala od śruby i bądź
pewny, że nie wzbudził się on podczas
nurkowania. Większość nurków
korzystających ze skutera, preferuje
octopusy z możliwością regulacji, w celu
uniknięcia ich wzbudzenia
 bądź ostrożny podczas manewrowania w
terenie o bogatej roślinności

35. Etyka i odpowiedzialność za
środowisko naturalne
 podczas nurkowania ze skuterem,
zwracaj taką samą uwagę na delikatne
życie podwodne, jak gdybyś nurkował
bez skutera
 bądź świadomy położenia swoich płetw
podczas przepływania obok delikatnych
formacji podwodnych. Zwracaj
szczególną uwagę na to, aby nie ciągnąć
płetw po dnie

36. Etyka i odpowiedzialność
za środowisko
naturalne
 unikaj kontaktu z dnem. Dotykanie dna nie
tylko pogarsza widoczność, ale również
niszczy życie podwodne, a wzniecony muł czy
osad może zablokować śrubę
 bądź uprzejmy dla innych nurków (pamiętaj, że
dźwięk skutera nie zawsze może być
przyjemny, szczególni gdy odstrasza zwierzęta
obserwowane przez innych)

37. Nurkowanie ze skuterem-
krok po kroku

38. Przygotowanie do
nurkowania
 upewnij się, że
akumulator jest
poprawnie naładowany
 sprawdź uszczelki i ich
gniazda
 zmontuj skuter (upewnij
się, że pokrywa skutera
jest poprawnie
zamknięta)
 dokładnie oglądnij
skuter – szczególnie
śrubę

39. Przygotowanie do
nurkowania
 przetestuj skuter włączając
go na maksymalnie 10
sekund. Każdy nieregularny
dźwięk może wskazywać na
uszkodzoną śrubę czy
nawet cały układ napędowy
 zwracaj szczególną uwagę
na to, aby nie wkładać
niczego w łopatki śruby
 chroń skuter przed
bezpośrednim
nasłonecznieniem

40. Wejście do wody
z brzegu:
 trzymaj skuter w taki sposób, aby
nie było możliwe przypadkowe
uruchomienie skutera
 nie włączaj skutera, aż nie
znajdziesz się na wystarczająco
głębokiej wodzie, w której możliwe
jest już holowanie
 pływając po powierzchni trzymaj
skuter tak, aby śruba znajdowała
się pod wodą. Pracująca tylko
częściowo w wodzie śruba może
spowodować utratę mocy skutera,
nadmierne wibracje, a nawet
uszkodzenie systemu
napędowego

41. Wejście z łodzi
 nie wchodź do wody trzymając skuter (chyba, że jest on
wyjątkowo lekki i mały)
 niech ktoś poda ci go, gdy ty już będziesz w wodzie
(poinstruuj osobę, która ma ci podać skuter, w jaki
sposób powinna się z nim obchodzić)
 inną techniką jest spuszczenie skutera do wody oraz
przywiązanie go do specjalnej liny do mocowania
sprzętu, jeszcze zanim ty wejdziesz do wody. Można tę
metodę wykorzystać także przy samodzielnym
wychodzeniu na łódź. Na łodziach czarterowych,
poinformuj załogę, że skuter został przewiązany do liny
sprzętowej, aby przed ruszeniem w dalszą drogę,
wyciągnąć skuter na pokład

42. Korzystanie ze skutera na
powierzchni
techniki trzymania skutera
 trzymaj skuter równolegle
do ciała z rękami lekko
ugiętymi w łokciach.
Płetwy powinny być
obciągnięte – nie
poruszaj nimi
 nie trzymaj skutera zbyt
blisko ciała, gdyż może to
ograniczyć przepływ
wody przez śrubę,
zmniejszając moc skutera

43. Pływanie na fajce ze
skuterem
 wskazówka: zacznij
pracować płetwami, na
chwilę przed włączeniem
skutera (oszczędzisz
przez to energię)
 dopasuj prędkość (nie
płyń za szybko)
 unikaj gwałtownych
zwrotów, gdyż może to
spowodować zalanie lub
zrzucenie maski
 fajka, która stawia mały
opór będzie mniej drżeć
podczas pływania

44. Korzystanie ze skutera na
powierzchni
techniki trzymania skutera
 uważaj, aby sprzęt nie zaplątał
się w śrubę. Zwracaj
szczególna uwagę na węże
oraz akcesoria przypięte do
jacketu
 jeżeli chcesz wykonywać
zdjęcia pod wodą to umocuj
aparat na skuterze lub
uważnie przypnij go do jacketu
(aparaty są przedmiotami,
które najczęściej blokują
śrubę). Nie próbuj
równocześnie obsługiwać
skutera i robić zdjęć

45. Pływanie w tandemie
 pływanie w parze na skuterze przyspiesza
wyczerpanie akumulatora, ale pozwala na wygodny
transport nurków do i z miejsca nurkowania, oraz
pozwala na zwiedzenie większego terenu (w obszarze,
który pozwoli na bezproblemowe dopłynięcie do
brzegu w razie awarii skutera)
 najczęściej stosowaną techniką jazdy w tandemie, jest
chwycenie się za kostki holującego (pilota) lub za
zawór jego butli
 pilot i pasażer powinni uzgodnić techniki komunikacji
podczas jazdy. Zazwyczaj są to ściśnięcia, dotknięcia
w celu zasygnalizowania zatrzymania się i
porozumienia

46. Zmiany kierunku i zanurzanie
się
 zanurzanie się z włączonym
skuterem nie jest polecane,
ze względu na zbyt dużą
szybkość, co może
spowodować niemożność
wyrównania ciśnienia
 zmieniaj kierunek płynięcia
poprzez skierowanie dziobu
skutera w pożądaną stronę
 łagodne skręty – aby
wykonać szeroki zakręt,
powoli obróć ciało w daną
stronę, korzystając z płetw
jak ze steru

47. Zmiany kierunku i
zanurzanie się
 ostrzejsze skręty – aby wykonać
gwałtowny, ostry skręt, trzymaj
skuter dalej od ciała i skieruj dziób
skutera w stronę, w którą chcesz
popłynąć, pomagając sobie
płetwami
 głębokości zmieniaj bardzo
ostrożnie i stopniowo, szczególnie
gdy wynurzasz się na
powierzchnię. Zawsze kontroluj
prędkość wynurzania i nigdy nie
przekraczaj polecanej szybkości.
 najbardziej polecaną metodą
zanurzeń i wynurzeń jest
normalne zanurzenie / wynurzenie
bez korzystania za skutera

48.  Na dnie sprawdź
jeszcze raz czy
skuter jest
poprawnie
zmontowany i
upewnij się czy
działa

49. TO ZAWSZE DZIAŁA

50. Wynurzenie i procedury
wychodzenia z wody
 pomimo tego, że
powolne wynurzenie się
ze skuterem jest
poprawną praktyką, to
końcowy etap
wynurzenia – od
przystanku
bezpieczeństwa –
powinien być wykonany
z wyłączonym
urządzeniem

51. Wynurzenie i procedury
wychodzenia z wody
 wychodzenie z wody
 na brzeg: trzymaj skuter tak, aby nie mógł być
on przypadkowo włączony
 na łódź: podaj skuter osobie znajdującej się na
łodzi (wyjaśnij jak uniknąć przypadkowego
włączenia skutera) lub przywiąż skuter do liny
sprzętowej. Po wejściu na łódź natychmiast
wyciągnij skuter na pokład (zdarzały się
wypadki zatonięcia łodzi, spowodowane
zapomnianymi skuterami, który były
przywiązane do lin sprzętowych)

52. Procedury po
nurkowaniu
 połóż skuter m miejscu z dala od słońca. Jeżeli
jesteś na łodzi umocuj go tak, aby nie
przemieszczał się po pokładzie. Na brzegu
znajdź dla niego miejsca, gdzie nie będzie
możliwości, aby ktoś go przypadkowo
przewrócił czy upuścił na niego inny ciężki
sprzęt
 przed rozmontowaniem skutera spłucz go
słodką, czystą wodą
 załaduj akumulator i przechowuj zgodnie z
instrukcją obsługi

53. THE END
KOCHANE DZIECI TERAZ NA
NURA