[Driver Experience] Traffic Chapter 6_WHY MORE ROADS LEAD TO MORE TRAFFIC
- 4. 나를 화나게 하는 도로 정체
어떻게 하면 우리는 안 막힐 수 있을까?
20120921
유보미
- 18. 집에 있던 차 집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차 집에 있던 차 집에 있던 차
- 19. 집에 있던 차 집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차
집에 있던 차 집에 있던 차 집에 있던 차
사람들이 트럭 파업을 알고
평소 대중교통을 이용하던 사람들까지 집에 있던 차를 다 끌고 나왔기 때문
- 22. 결국,
도로의 추가 건설이 통행량 증가로 이어진다.
잠재 수요 (latent demand) 출현 현상
; 구매력의 뒷받침이 없는 욕구들
; 차는 있었지만 도로가 막혀서 집에 있던 차들
- 26. 국도 늘 1시간
목적지
빨리가면 30분
막히면 1시간
출발지
고속도로
- 27. 국도 늘 1시간
목적지
여러분의 선택은?
빨리가면 30분
막히면 1시간
출발지
고속도로
- 33. 럭키가이
이기적인 통근자들
결국 1시간......
고속도로
- 36. 럭키가이
이기적인 통근자들
이기적 라우팅 (selfish routing)
; 개인은 최선의 선택을 하지만 전체 흐름의 효율성은 최저 수준으로 떨어진다.
결국 1시간......
고속도로
- 38. 90% 이상의 도로는
90% 넘는 시간동안
비정체 상태에 있다.
- 39. 90% 이상의 도로는
90% 넘는 시간동안
비정체 상태에 있다.
결국 막히는 시간대에 주로 막힌다.
- 49. hot lane; 나홀로 운전자에게 돈을 받고 통행하게 하는 유료 차선
가격 탄력성(price elasticity) 위배
- 50. hot lane; 나홀로 운전자에게 돈을 받고 통행하게 하는 유료 차선
가격 탄력성(price elasticity) 위배
; 돈을 받기 때문에 더 빠를 것이라 생각하고 사람들이 더 몰리게 됨
- 75. 막히던데요?
예측의 딜레마
; 예보에 따라 운전자의 행동이 바뀌면 그로 인해 예보 내용이 틀릴 수 있다.
- 89. want
꽉 막힌 도로에서도
쾌적함을 경험하게 하는 정보 서비스