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  • 1. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012 URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S/AFINANCIACIÓN DE LA RIT - RED INTEGRADA DE TRANSPORTE CURITIBA - BRASIL Marcos Valente Isfer Presidente
  • 2. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Curitiba REGIÓN Ubicación INDICADOR CURITIBA METROPOLITANA TOTAL POBLACIÓN1 1.751.907 1.471.929 3.223.836 1 AREA (km²) 435 16.146 16.581 2 FLOTA DE VEHÍCULOS 1.197.974 600.462 1.798.436 MUNICIPIOS 1 28 29 Brasil Paraná
  • 3. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Proceso de Planeamiento Urbano USO DEL SUELO SISTEMA TRANSPORTE VIAL COLECTIVO MEDIO AMBIENTE - 02 -
  • 4. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012RIT – Rede Integrada de Transporte • Resultado de un proceso continuo de planeamiento. • 1º Reglamento: 1955 • 1º Corredor implantado: 1974 (Norte/Sur)
  • 5. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012RIT – Red Integrada de TransportePrincipales características• Integración con el uso del suelo y sistema vial, configurando una ciudad con crecimiento lineal;• Amplio acceso con el pago de una única tarifa (R$ 2,60 / USD$ 1,41);• Caracterización tronco/alimentador con terminales cerrados para integración;• Prioridad del transporte colectivo sobre el individual;• 81 km. de carriles exclusivos; Terminal de Integración• Embarque a nivel / cobro adelantado; Corredores Expresos• Cobertura espacial de 500 metros; Líneas Directas Interbarrios• Alcance metropolitano. Líneas Alimentadoras - 04 -
  • 6. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Corredor Norte/Sur1 (BRT)974
  • 7. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Corredor Boqueirão1 Interbarrios9 Tarifa única Corredor Este/Oeste79
  • 8. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Línea Directa Boqueirão1 (“Ligeirinho”)991
  • 9. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Biarticulado Boqueirão1 (remodelación del corredor)992
  • 10. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Biarticulado Norte/Sur1995
  • 11. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Integración1 Metropolitana996 Convenio entre la Municipalidad de Curitiba y el Gobierno del Estado Población Transporte 55%U x 45%M 75%U x 25%M
  • 12. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Biarticulado1 Circular Sur999
  • 13. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Biarticulado2 Este/Oeste000
  • 14. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Línea Verde (Sur)2009
  • 15. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema2 Adelantamiento en el Corredor Boqueirão0 Situación Anterior Implantación Marzo/201010
  • 16. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema2 Nuevo ómnibus Ligeirão Boqueirão011
  • 17. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Eje Eeste/Oeste – Substitución de la flota2011  Vehículos de 28 metros a 250 pasajeros  Aumento de la capacidad de transporte del corredor
  • 18. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Evolución del Sistema Implantación del CCO2 Centro de Control0 Operacional12
  • 19. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Composición de la Flota Composición de la Flota - 2012 RIT – Red Integrada de Transporte
  • 20. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Composición de la Flota Composición de la Flota - 2012 RIT – Red Integrada de Transporte
  • 21. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012 Datos Operacionales – RIT 2012Pasajeros que pagan (dia hábil) 1.187.279Pasajeros Transportados (dia hábil) 2.285.472Flota Total (operante+reserva) 2.329 ómnibusLíneas 355Km. recorridos (dia hábil) 480.810Terminales 30Estaciones Tubo 364
  • 22. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Licitación del Sistema UrbanoProceso Licitatorio• Operación: 3 Consorcios de Empresas Privadas• Remuneración: Por tarifa técnica con cámara de compensación• Indicadores de Calidad• Tipo Técnica x Precio• Propuestas: menor costo/Km• Concesión: R$ 8.657.236.823,29 . (US$ 4,705,020,012.66)• Outorgamiento: R$ 252.000.000,00 LM * . (US$ 136,956,521.74) * Lote Metropolitano
  • 23. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Composición de la Tarifa – 2012
  • 24. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012Equilibrio Económico – RITCálculo de la Tarifa (05/03/2012)Tarifa técnica (R$ 2,78) ≠ Tarifa aplicada (R$ 2,60)Tarifa técnica RIT = (*) Costo (lotes 1 + 2 + 3 + Metropolitano Integrado) (R$ 2,7880) Pasajeros que pagan RITTarifa técnica urbana = (*) Costo (lotes 1 + 2 + 3) (R$ 2,5947) Pasajeros que pagan urbanoTarifa técnica metropolitana = (*) Costo (lote M) (R$ 3,5878) Pasajeros que pagan líneas metropolitanas(*) Costo lote = Costo/Km. Lote X Km. programada
  • 25. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012No Cobro Tarifario Reducción de impuestos/encargos que inciden sobre los costos tarifarios: • PIS / COFINS  3,65% • ISS  2,00% • ENCARGOS SOCIALES  3,00% Subsidios para gratuidades/descuentos GRATUIDADES Y DESCUENTOS  14,26% BENEFICIARIOS UTILIZACIONES/MES Mayores 1.970.099 Deficientes y Pensionados por 688.463 invalidez Carteros 130.806 Policiales y Guardas 178.578 Municipales Estudiantes (1/2 tarifa) 442.356
  • 26. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012 Comparativo Metro / Metro Leve / BRT COMPARATIVO DE MODALIDADESCARACTERISTICAS METRO BRT - pista de 7m c/ METRODEL SISTEMA LEVE adelantamientoCAPACIDAD más de cerca de(pasajeros/dia) 400 mil 200 mil 300 milPLAZO DE EJECUCIÓN ENBRASIL (em años) 10 10 4COSTO - INFRAESTRUCTURA(millones/Km.) 200 - 11COSTO - MATERIAL RODANTE YSEÑALIZACIÓN (millones) 5 5 BaixoVELOCIDAD COMERCIAL(Km./h) 40 40 27,5 FUENTE: Evaluación Comparativa de las Modalidades de Transporte Público Urbano – NTU – 2009
  • 27. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012 URBS - Urbanização de Curitiba S/A Av. Pres. Affonso Camargo, 330 CEP 80060 090 Curitiba Paraná Brasil Fone: 55 41 3320 3171 Fax: 55 41 3232 9475 www.urbs.curitiba.pr.gov.br

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