1. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S/A
FINANCIACIÓN DE LA RIT -
RED INTEGRADA DE
TRANSPORTE
CURITIBA - BRASIL
Marcos Valente Isfer
Presidente

2. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Curitiba
REGIÓN
Ubicación INDICADOR CURITIBA
METROPOLITANA
TOTAL
POBLACIÓN1 1.751.907 1.471.929 3.223.836
1
AREA (km²) 435 16.146 16.581
2
FLOTA DE VEHÍCULOS 1.197.974 600.462 1.798.436
MUNICIPIOS 1 28 29
Brasil
Paraná

3. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Proceso de Planeamiento Urbano
USO DEL
SUELO
SISTEMA TRANSPORTE
VIAL COLECTIVO
MEDIO AMBIENTE
- 02 -

4. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
RIT – Rede Integrada de Transporte
• Resultado de un proceso
continuo de planeamiento.
• 1º Reglamento: 1955
• 1º Corredor implantado:
1974 (Norte/Sur)

5. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
RIT – Red Integrada de Transporte
Principales características
• Integración con el uso del suelo y sistema vial,
configurando una ciudad con crecimiento lineal;
• Amplio acceso con el pago de una única tarifa (R$
2,60 / USD$ 1,41);
• Caracterización tronco/alimentador con terminales
cerrados para integración;
• Prioridad del transporte colectivo sobre el individual;
• 81 km. de carriles exclusivos;
Terminal de Integración
• Embarque a nivel / cobro adelantado;
Corredores Expresos
• Cobertura espacial de 500 metros; Líneas Directas
Interbarrios
• Alcance metropolitano.
Líneas Alimentadoras
- 04 -

6. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Corredor Norte/Sur
1 (BRT)
9
7
4

7. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Corredor Boqueirão
1 Interbarrios
9 Tarifa única
Corredor Este/Oeste
7
9

8. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Línea Directa Boqueirão
1 (“Ligeirinho”)
9
9
1

9. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Biarticulado Boqueirão
1 (remodelación del corredor)
9
9
2

10. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Biarticulado Norte/Sur
1
9
9
5

11. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Integración
1 Metropolitana
9
9
6
Convenio entre la
Municipalidad de Curitiba
y el Gobierno del Estado
Población Transporte
55%U x 45%M 75%U x 25%M

12. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Biarticulado
1 Circular Sur
9
9
9

13. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Biarticulado
2 Este/Oeste
0
0
0

14. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Línea Verde (Sur)
2
0
0
9

15. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
2 Adelantamiento en el Corredor Boqueirão
0 Situación Anterior Implantación
Marzo/2010
1
0

16. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
2 Nuevo ómnibus
Ligeirão Boqueirão
0
1
1

17. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Eje Eeste/Oeste – Substitución de la flota
2
0
1
1
 Vehículos de 28 metros a 250 pasajeros
 Aumento de la capacidad de transporte del corredor

18. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Evolución del Sistema
Implantación del CCO
2 Centro de Control
0
Operacional
1
2

19. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Composición de la Flota
Composición de la Flota - 2012
RIT – Red Integrada de Transporte

20. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Composición de la Flota
Composición de la Flota - 2012
RIT – Red Integrada de Transporte

21. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Datos Operacionales – RIT 2012
Pasajeros que pagan (dia hábil) 1.187.279
Pasajeros Transportados (dia hábil) 2.285.472
Flota Total (operante+reserva) 2.329 ómnibus
Líneas 355
Km. recorridos (dia hábil) 480.810
Terminales 30
Estaciones Tubo 364

22. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Licitación del Sistema Urbano
Proceso Licitatorio
• Operación: 3 Consorcios de
Empresas Privadas
• Remuneración: Por tarifa técnica
con cámara de compensación
• Indicadores de Calidad
• Tipo Técnica x Precio
• Propuestas: menor costo/Km
• Concesión: R$ 8.657.236.823,29
. (US$ 4,705,020,012.66)
• Outorgamiento: R$ 252.000.000,00 LM *
. (US$ 136,956,521.74)
* Lote
Metropolitano

23. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Composición de la Tarifa – 2012

24. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Equilibrio Económico – RIT
Cálculo de la Tarifa (05/03/2012)
Tarifa técnica (R$ 2,78) ≠ Tarifa aplicada (R$ 2,60)
Tarifa técnica RIT = (*) Costo (lotes 1 + 2 + 3 + Metropolitano Integrado)
(R$ 2,7880) Pasajeros que pagan RIT
Tarifa técnica urbana = (*) Costo (lotes 1 + 2 + 3)
(R$ 2,5947) Pasajeros que pagan urbano
Tarifa técnica metropolitana = (*) Costo (lote M)
(R$ 3,5878) Pasajeros que pagan líneas metropolitanas
(*) Costo lote = Costo/Km. Lote X Km. programada

25. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
No Cobro Tarifario
 Reducción de impuestos/encargos que inciden sobre los
costos tarifarios: • PIS / COFINS  3,65%
• ISS  2,00%
• ENCARGOS SOCIALES  3,00%
 Subsidios para gratuidades/descuentos
GRATUIDADES Y DESCUENTOS  14,26%
BENEFICIARIOS UTILIZACIONES/MES
Mayores 1.970.099
Deficientes y Pensionados por 688.463
invalidez
Carteros 130.806
Policiales y Guardas 178.578
Municipales
Estudiantes (1/2 tarifa) 442.356

26. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
Comparativo Metro / Metro Leve / BRT
COMPARATIVO DE MODALIDADES
CARACTERISTICAS METRO BRT - pista de 7m c/
METRO
DEL SISTEMA LEVE adelantamiento
CAPACIDAD más de cerca de
(pasajeros/dia) 400 mil 200 mil
300 mil
PLAZO DE EJECUCIÓN EN
BRASIL (em años)
10 10 4
COSTO - INFRAESTRUCTURA
(millones/Km.)
200 - 11
COSTO - MATERIAL RODANTE Y
SEÑALIZACIÓN (millones)
5 5 Baixo
VELOCIDAD COMERCIAL
(Km./h)
40 40 27,5
FUENTE: Evaluación Comparativa de las Modalidades de
Transporte Público Urbano – NTU – 2009

27. II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012
URBS - Urbanização de Curitiba S/A
Av. Pres. Affonso Camargo, 330
CEP 80060 090 Curitiba Paraná Brasil
Fone: 55 41 3320 3171 Fax: 55 41 3232 9475
www.urbs.curitiba.pr.gov.br