2. INTRODUCCION La evaluación para analizar proyectos de inversión se basan normalmente en el análisis de los ingresos y gastos relacionados con el proyecto, teniendo en cuenta cuándo son efectivamente recibidos y entregados -es decir, en los flujos de caja (cash flows) que se obtienen en dicho proyecto- con el fin de determinar si son suficientes para soportar el servicio de la deuda anual (principal + intereses) y de retribuir adecuadamente el capital aportado por los socios.
3. Para que un proyecto sea económicamente viable, debe ser financieramente sostenible, así como económicamente eficiente. Si un proyecto no es financieramente sostenible, los beneficios económicos no se hará realidad. El análisis financiero y el análisis económico son dos caras de la misma moneda y complementarias.
4. evaluar el grado en que el proyecto generará unos ingresos suficientes para cumplir sus obligaciones financieras, evaluar los incentivos para los productores garantizar la demanda o las previsiones de producción en la que el análisis económico se basa son compatibles con las cargas financieras o de los recursos presupuestarios disponibles. En el análisis financiero de los gastos efectuados en el marco del proyecto y los ingresos derivados de ella se tienen en cuenta
5. muchos de los impactos de los proyectos que se incluirán en el análisis económico serán o no comercializado, por ejemplo, la preservación de la biodiversidad, o incompleta comercializados, como el abastecimiento de agua y los beneficios de saneamiento. Por lo tanto, alguna forma de valor no de mercado debe ser estimado. El análisis económico incluye todos los miembros de la sociedad, y las medidas de impactos positivos y negativos del proyecto en términos de disposición a pagar por unidades de mayor consumo, y de aceptar la indemnización para las unidades de antemano de consumo.
6. EJEMPLO SOBRE EVALUACION DE PROYECTOS EL CASO DEL AEROPUERTO Un aeropuerto había sido cerrado en 1974, por tener una demanda inferior al mínimo que justificaba económicamente su operación. Para definir si las nuevas condiciones harían recomendable su reapertura, se procedió a proyectar la demanda mediante métodos estadísticos que tomaban el comportamiento histórico y lo proyectaban en función de alguna de las variables que se aceptaban internacionalmente como estándares para estos casos, como era la tasa de crecimiento de la población, entre otras.
7. El resultado indicó que no había la intención de cambio suficiente para asegurar la demanda mínima, ya que desde 1974 se había producido un cambio tan grande en la calidad, comodidad y horarios de los buses, que hacía menos atractivo el uso de otro medio opcional, como el avión.
8. Para realizar un proyecto se debe tener en cuenta: la viabilidad técnica, la viabilidad legal y la viabilidad económica.
9. LA VIABILIDAD TECNICA La viabilidad técnica, que siempre debe establecerse con la ayuda de los técnicos especializados en la materia, busca determinar si es posible física o materialmente «hacer” un proyecto. Tal tarea corresponde a dichos especialistas y no puede ser asumida con responsabilidad por el evaluador económico del proyecto.
10. VIABILIDAD LEGAL La viabilidad legal, Por otra parte, se refiere a la necesidad de determinar la inexistencia de trabas legales para la instalación y operación normal de proyecto. Al igual que en la viabilidad técnica, su realización corresponde a los expertos respectivos, y en ella el responsable de estudiar su conveniencia económica tiene poco o nada que decir
