1. Modelación sistema de
carga y transporte
utilizando “Análisis del
Valor Medio”: Estudio de
caso en Faena Chilena
Pablo Godoy L.
Raúl Rojas C.
12/06/2009
Mantención de Maquinaria ME57A
Profesor: Rodrigo Pascual
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2. Guerra: Estado de Sitio
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3. Análisis de valor medio
(MVA), ventajas
 Alta precisión
 Bajo Tiempo de Ejecución
 Gran Cantidad de Resultados
 Punto de partida para Simulación
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4. Resultados del método
 Tiempo medio de respuesta
 Largo de la cola
 Número esperado de servidores ocupados.
 Tasa de servicio
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5. Flujograma de los Procesos
en la Faena Tiempos 3,5%
Muertos
Descarga Descarga
Producción Estéril M E H MP O
Vuelta Ruta Vuelta Ruta 75% 25%
Producción Estéril
Ida Ruta Ida Ruta
Estéril Producción
Carga en
Palas
Carga en
Cargadores
Carga en
Palas
Carga en
Cargadores
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6. Disponibilidad de Camiones
v/s Nº de Camiones
90%
89%  Actual
88%
Dis p.
C amiones 87%
(%)
86%
 2008
85%
84%
40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
Nº de C amiones
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7. Throughput v/s Nº de
Camiones
380
+8,3%
+7,9%
+7,3%
+6,6%
360 +5,8% 364 366
+4,9% 362
360
T hro. +3,8% 357
+2,7% 354
(kT on/día) 350
+1,4% 346
340
342
- 1,5% 337
332  Actual
327
320
40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
Nº c amiones
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8. Throughput v/s
Disponibilidad de Camiones
400
350
300
250
T hro.
200
(kT on/día)
150
100
50
0
80% 82% 84% 86% 88% 90% 92% 94% 96% 98% 100%
Dis p o n ib ilid ad d e c amio n e s (%)
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9. Disponibilidad v/s Nº de
Bahías
Disponibilidad de Camiones en
94% +3,8% +3,7%
+3,4%
92% +2,6%
90%
Actual
Faena (%)

88%
86%
84%
82%
-7,5%
80%
2 3 4 5 6 7 8 9
Nº de Bahías
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10. Throughput v/s Nº de
Bahías 390
+7,9% +8,5% +8,9%
Throughput (kTon/día)
370
+6,1%
350
 Actual
330
310
290
-18,1%
270
250
2 3 4 5 6 7 8 9
Nº de Bahías
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11. Comparaciones anuales
Predichas por MVA
90%
89,1%
Disponibilidad de
89%
Camiones (%)
88% Aumento
de 4,7%
87% 86,3%
86%
85%
84%
2008 (48 camiones) 2009 (42 camiones)
Años
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12. Comparaciones anuales
Predichas por MVA
Throughput (kTon/día)
370
359,7
360
Disminuci
350
ón de
340 6,6% 337,5
330
320
2008 (48 camiones) 2009 (42 camiones)
Años
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13. Comparación de Métodos en
Base a situación real
87% 86,3%
D is ponibilidad de
85,9%
86%
85%
C amión
84% 83,2%
83%
82%
81%
R eal MVA S imulac ión
Método
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14. Comparación de Métodos en
Base a situación real
100% 98,75% 98,83%
T hroug hput (% )
0%
R eal MVA S imulac ión
Método
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15. Conclusiones
 MVA comparable a Simulación
 Gran cantidad de Resultados
 Gran Cantidad de Análisis
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16. Cola promedio en Bahías v/s
Nº de Camiones
8,0 +70,1%
+60,7%
Cola Promedio (Camiones)
+51,6%
7,0 +42,9%
+34,7%
6,0 +26,8%
+19,5%
+12,5%
+6,1%
5,0
- 10,9%  Actual
4,0 - 5,6%
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Nº de Camiones
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17. Colas en puntos de Carga v/s
Nº de Camiones
1
Producción(Camiones)
0,95
Cola Promedio
0,9
0,85
0,8
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Nº de Camiones
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18. Colas en puntos de Carga v/s
Nº de Camiones
2,1
Cola Promedio Estéril (Camiones)
2
1,9
1,8
1,7
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Nº de Camiones
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19. Sensibilidad para el Sistema
de Carguio
2 cargagores estéril, 1 cargador
Configuración de Cargadores producción (caso base)
337,46
4 cargadores estéril, 2 cargadores
338,73
producción
3 cargadores estéril, 2 cargadores
338,67
producción
2 cargadores estétril, 2 cargadores
338,16
producción
336,50 337,00 337,50 338,00 338,50 339,00
Throughput (kTon/día)
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20. Sensibilidad para el Sistema
de Carguio
6 palas estéril 4 palas producción 338,12
Configuración de Palas 6 palas estéril 3 palas producción 338,12
6 palas estéril 2 palas producción 338,08
6 palas estéril 1 pala producción 337,49
5 palas estéril 1 pala producción 337,48
4 palas estéril 3 palas producción 338,08
4 palas estéril 2 palas producción 338,05
3 palas estéril, 2 palas producción 337,86
2 palas estéril, 3 palas producción 336,51
1 pala estéril, 4 pala producción 338,12
4 palas estéril, 1 pala producción
337,46
(caso base)
336 336 337 337 338 338 339
Throughput (kTon/día)
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