1. 救援拖车里程分析报告
统计规则：救援成功或拖车成功且里程数不为空或零，未单独统计转派任务
最小值 最大值 标准差 偏离指数 平均值 样本量
2008 年 3 月 救援 2.00 235.00 29.10 55.07% 25.73 117
拖车 6.00 1352.00 197.6 48.95% 135.10 71
2008 年 4 月 救援 1.00 156.00 23.19 62.24% 23.21 125
拖车 2.50 910.00 178 45.47% 143.6 72
2008 年 5 月 救援 0.8 237 26.8 93.16% 38.6 118
拖车 1.00 683.00 139.20 53.49% 124.00 100
服务里程数上管制线趋势
800
600
400
200
0
2008年3月 2008年4月 2008年5月
2008年3月 2008年4月 2008年5月
救援 113 92.78 142.5
拖车 728 677.6 541
服务里程平均偏离度（CA）
100.00%
80.00%
60.00%
40.00%
20.00%
0.00%
2008年3月 2008年4月 2008年5月
2008年3月 2008年4月 2008年5月
救援 55.07% 62.24% 93.16%
拖车 48.95% 45.47% 53.49%
从上图表可以看出，救援服务里程上管制线呈现上升趋势；拖车服务里程上管制线呈现下
降趋势；
拖车与救援二者的里程数偏离均值呈现明显上升趋势，以 2008 年 5 月份的救援里程数的偏
离最为明显，达到了 93.16%；5 月份超过上管制线(+3σ)标准的任务过多造成了波动异常。
这说明无论是救援还是拖车，服务里程数在呈现大幅度的波动，而且波动幅度呈上升的趋
势，运营服务里程的受控力度需要进一步加强。

2. 评估项目(Item) 2008-3 救援里程
2008-3救援里程正态分布图
50 单位(Unit) 公里
25
45 10 80 规格下限(LSL) 10
40 目标值(Target) 25
规格上限(USL) 80
35
+3σ
最大值(MAX) 235
30
最小值(MIN) 2
25
平均值(AVE) 25.73
20
标准差(STD) 29.1
15
上管制线(+3σ) 113.03
10
样本量 117
5 公里
平均值偏离度(Ca) 55.07%
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
40
60
80
10
12
14
16
18
20
22
24
2008-4救援里程正态分布图 评估项目(Item) 2008-4 救援里程
60
25 单位(Unit) 公里
10 80
规格下限(LSL) 10
50
目标值(Target) 25
40 规格上限(USL) 80
+3σ
最大值(MAX) 156
30 最小值(MIN) 1
平均值(AVE) 23.21
20
标准差(STD) 23.19
上管制线(+3σ) 92.78
10
样本量 125
公里 平均值偏离度(Ca) 62.24%
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
2008-5救援里程正态分布图
60 25 评估项目(Item) 2008-5 救援里程
10 80
单位(Unit) 公里
50 规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 25
40 +3σ
规格上限(USL) 80
最大值(MAX) 237
30
最小值(MIN) 0.8
20 平均值(AVE) 26.8
标准差(STD) 38.6
10 上管制线(+3σ) 142.5
样本量 118
0
平均值偏离度(Ca) 52.12%
0
0
0
0
0
0
0
0
20
40
60
80
0
10
12
14
16
18
20
22
24
公里

3. 评估项目(Item) 2008-3 拖车里程
2008-3拖车里程正态分布图
25 单位(Unit) 公里
150
规格下限(LSL) 10
10 500
目标值(Target) 150
20
规格上限(USL) 500
+3σ
最大值(MAX) 1352
15
最小值(MIN) 6
平均值(AVE) 135.1
10
标准差(STD) 197.6
上管制线(+3σ) 728
5
样本量 71
平均值偏离度(Ca) 48.95%
0 00
00
00
00
00
00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
30
10
40
50
60
70
80
90
10
11
12
13
14
15
公里
评估项目(Item) 2008-4 拖车里程
2008-4拖车里程正态分布图
30 单位(Unit) 公里
150
规格下限(LSL) 10
10 500
25 目标值(Target) 150
规格上限(USL) 500
20 +3σ
最大值(MAX) 910
最小值(MIN) 2.5
15
平均值(AVE) 143.6
10 标准差(STD) 178
上管制线(+3σ) 677.6
5
样本量 72
平均值偏离度(Ca) 45.47%
0
00
00
00
00
00
00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
30
10
40
50
60
70
80
90
10
11
12
13
14
15
公里
评估项目(Item) 2008-5 拖车里程
2008-5拖车里程正态分布图
45 单位(Unit) 公里
150
10 500
规格下限(LSL) 10
40
目标值(Target) 150
35
规格上限(USL) 500
30 +3σ
最大值(MAX) 683
25
最小值(MIN) 1
20 124
平均值(AVE)
15 标准差(STD) 139.2
10 上管制线(+3σ) 541.4
5 样本量 100
平均值偏离度(Ca) 53.49%
0
00
00
00
00
00
00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
30
10
40
50
60
70
80
90
10
11
12
13
14
15
公里

4. 2008-3救援里程正态分布图
50
25
45 10 80
40
35
+3σ
30
25
20
15
10
5 公里
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
40
60
80
14
16
18
20
22
24
10
12
评估项目(Item) 2008-3 救援里程
单位(Unit) 公里
规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 25
规格上限(USL) 80
最大值(MAX) 235
最小值(MIN) 2
平均值(AVE) 25.73
标准差(STD) 29.1
上管制线(+3σ) 113.03
下管制线(-3σ) -61.57
样本量(Sample Size) 117
预估不良率(Defect) 32.55%
平均值偏离度(Ca) 55.07%
上限过程能力(CpU) 0.62
下限过程能力(CpL) 0.18
潜在能力指数(Cp) 0.40
实际能力指数(Cpk) 0.18
偏度 (Skewness) 4.243
峰度 (Kurtosis) 24.625

5. 2008-3拖车里程正态分布图
25
150
10 500
20
+3σ
15
10
5
0 00
00
00
00
00
00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
10
11
12
13
14
15
公里
评估项目(Item) 2008-3 拖车里程
单位(Unit) 公里
规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 150
规格上限(USL) 500
最大值(MAX) 1352
最小值(MIN) 6
平均值(AVE) 135.1
标准差(STD) 197.6
上管制线(+3σ) 728
下管制线(-3σ) -457.8
样本量(Sample Size) 71
预估不良率(Defect) 29.58%
平均值偏离度(Ca) 48.95%
上限过程能力(CpU) 0.62
下限过程能力(CpL) 0.21
潜在能力指数(Cp) 0.41
实际能力指数(Cpk) 0.21
偏度 (Skewness) 3.896
峰度 (Kurtosis) 20.394

6. 2008-4救援里程正态分布图
60
25
10 80
50
40 +3σ
30
20
10
公里
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
评估项目(Item) 2008-4 救援里程
单位(Unit) 公里
规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 25
规格上限(USL) 80
最大值(MAX) 156
最小值(MIN) 1
平均值(AVE) 23.21
标准差(STD) 23.19
上管制线(+3σ) 92.78
下管制线(-3σ) -46.35
样本量(Sample Size) 125
预估不良率(Defect) 29.15%
平均值偏离度(Ca) 62.24%
上限过程能力(CpU) 0.82
下限过程能力(CpL) 0.19
潜在能力指数(Cp) 0.50
实际能力指数(Cpk) 0.19
偏度 (Skewness) 2.899
峰度 (Kurtosis) 11.504

7. 2008-4拖车里程正态分布图
30
150
10 500
25
20 +3σ
15
10
5
0 00
00
00
00
00
00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
10
11
12
13
14
15
公里
评估项目(Item) 2008-4 拖车里程
单位(Unit) 公里
规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 150
规格上限(USL) 500
最大值(MAX) 910
最小值(MIN) 2.5
平均值(AVE) 143.6
标准差(STD) 178
上管制线(+3σ) 677.6
下管制线(-3σ) -390.4
样本量(Sample Size) 72
预估不良率(Defect) 24.91%
平均值偏离度(Ca) 45.47%
上限过程能力(CpU) 0.67
下限过程能力(CpL) 0.25
潜在能力指数(Cp) 0.46
实际能力指数(Cpk) 0.25
偏度 (Skewness) 2.099
峰度 (Kurtosis) 5.048

8. 2008-5救援里程正态分布图
60 25
10 80
50
40 +3σ
30
20
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
40
60
80
14
16
18
20
22
24
10
12
公里
评估项目(Item) 2008-5 救援里程
单位(Unit) 公里
规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 25
规格上限(USL) 80
最大值(MAX) 237
最小值(MIN) 0.8
平均值(AVE) 26.8
标准差(STD) 38.6
上管制线(+3σ) 142.5
下管制线(-3σ) -89
样本量(Sample Size) 118
预估不良率(Defect) 41.59%
平均值偏离度(Ca) 52.12%
上限过程能力(CpU) 0.46
下限过程能力(CpL) 0.14
潜在能力指数(Cp) 0.30
实际能力指数(Cpk) 0.14
偏度 (Skewness) 4.003
峰度 (Kurtosis) 17.201

9. 2008-5拖车里程正态分布图
45 150
10 500
40
35
30 +3σ
25
20
15
10
5
0 00
00
00
00
00
00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
10
11
12
13
14
15
公里
评估项目(Item) 2008-5 拖车里程
单位(Unit) 公里
规格下限(LSL) 10
目标值(Target) 150
规格上限(USL) 500
最大值(MAX) 683
最小值(MIN) 1
平均值(AVE) 124
标准差(STD) 139.2
上管制线(+3σ) 541.4
下管制线(-3σ) -293.5
样本量(Sample Size) 100
预估不良率(Defect) 20.99%
平均值偏离度(Ca) 53.49%
上限过程能力(CpU) 0.90
下限过程能力(CpL) 0.27
潜在能力指数(Cp) 0.59
实际能力指数(Cpk) 0.27
偏度 (Skewness) 1.706
峰度 (Kurtosis) 3.019