ÉConomie Et DéVeloppement ( RéGime Anglais)

10,501 views
10,227 views

Published on

Published in: Business, Lifestyle
1 Comment
1 Like
Statistics
Notes
  • Les images nous empechent de voir le texte pis c en plein les informations de j'ai besoin
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here
No Downloads
Views
Total views
10,501
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
8
Actions
Shares
0
Downloads
75
Comments
1
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

ÉConomie Et DéVeloppement ( RéGime Anglais)

  1. 1. Régime anglais (1760-1867): <ul><li>C.2 Quels sont les effets des activités économiques sur l’organisation de la société et du territoire sous le régime britannique ? (Fresques, p174) </li></ul><ul><li>--------------------------------------------- </li></ul><ul><li>1763: </li></ul><ul><li>Traité de Paris (met fin à la guerre) </li></ul><ul><ul><li>La France cède à l’Angleterre la Nouvelle-France </li></ul></ul><ul><ul><li>Les Îles Saint-Pierre et Miquelon retournent en France </li></ul></ul><ul><li>Proclamation royale (1 ère constitution anglaise) </li></ul><ul><ul><li>Nouvelles frontières = « Province of Quebec » </li></ul></ul><ul><ul><li>À l’extérieur de la « Province of Quebec », il faut une autorisation pour s’y rendre. (voir 2 cartes) </li></ul></ul>
  2. 2. Commerce des fourrures <ul><li>Avec le changement d’empire, les fourrures sont expédiées en Angleterre. </li></ul><ul><li>Le commerce des fourrures passe aux mains de commerçants venus de la Grande-Bretagne et de 13 colonies anglaises. </li></ul><ul><ul><li>Les « Montrealers » </li></ul></ul><ul><li>Ils prennent la place des Canadiens (français) </li></ul><ul><li>Ils engagent des voyageurs canadiens qui connaissent le territoire et les Amérindiens. </li></ul><ul><li>En 1774, la « Province of Quebec » s’agrandit </li></ul><ul><ul><li>Les « Montrealers » augmentent leur territoire d’exploitation. (voir carte) </li></ul></ul>James McGill
  3. 3. <ul><li>1783: (voir carte) </li></ul><ul><li>Indépendance des États-Unis (Traité de Versailles) </li></ul><ul><ul><li>Ce traité enlève aux marchands de la « Province of Quebec » </li></ul></ul><ul><ul><li>La vallée de l’Ohio </li></ul></ul><ul><ul><li>Le sud des Grands Lacs </li></ul></ul><ul><li>Conséquence : </li></ul><ul><li>Avant 1783 (voir carte) </li></ul><ul><li>Après 1783 (voir carte) </li></ul>
  4. 4. e <ul><li>Le commerce des fourrures se déplace vers le nord-ouest </li></ul><ul><li>En 1783, une nouvelle compagnie de fourrures apparaît: </li></ul><ul><ul><li>La compagnie du nord-ouest </li></ul></ul><ul><li>Qui entre alors en concurrence avec la Compagnie de la Baie d’Hudson. </li></ul><ul><li>En 1821, après une féroce rivalité, elles se fusionnent. </li></ul><ul><li>Les fourrures, dorénavant, transitent par la baie d’Hudson </li></ul><ul><li>Montréal n’est plus le centre du commerce des fourrures </li></ul><ul><li>À la fin du XVIII e siècle, la récolte des castors diminue. </li></ul><ul><li>Les demandes en fourrures tombent en Europe (XIX e siècle) </li></ul><ul><ul><li>Le commerce de fourrures perd de son importance </li></ul></ul>
  5. 5. Le commerce du bois <ul><li>Voir carte </li></ul><ul><li>Le blocus continental de Napoléon </li></ul><ul><li>Craig Brown,(dir.), Histoire générale du Canada, Montréal, Éditions du Boréal, 1990, p.242. </li></ul>« […] le blocus continental décrété par Napoléon […] entrave sérieusement l’énorme commerce du bois de l’Europe septentrionale (Baltique) dont dépend l’économie britannique en plein essor. »
  6. 6. r <ul><li>Le commerce du bois </li></ul>Causes Conséquences <ul><li>Blocus continental de Napoléon </li></ul><ul><li>Tarifs préférentiels (politique protectionniste) de la Grande-Bretagne </li></ul><ul><li>À partir de 1800: </li></ul><ul><li>Le développement du commerce du bois </li></ul><ul><li>Ce commerce remplace celui de la fourrure </li></ul><ul><li>Le bois devient le moteur l’activité économique </li></ul><ul><li>Le creusage des canaux </li></ul><ul><li>La fondation des premières banques </li></ul><ul><li>La naissance d’une classe ouvrière (bûcherons, draveurs) </li></ul>
  7. 7. <ul><li>De riches marchands britanniques investissent leurs capitaux dans l’industrie forestière </li></ul><ul><ul><li>Bois équarri </li></ul></ul><ul><ul><li>Scierie </li></ul></ul><ul><ul><li>Potasse </li></ul></ul><ul><li>Nouvelles régions exploitées </li></ul><ul><ul><li>Outaouais </li></ul></ul><ul><ul><li>Mauricie </li></ul></ul><ul><ul><li>Lac St-Jean </li></ul></ul><ul><li>Plusieurs voyageurs (commerce des fourrures) se recyclent dans le travail forestier. </li></ul><ul><li>Les agriculteurs arrondissent leurs fin de mois en travaillant dans les chantiers durant l’hiver. </li></ul>
  8. 8. <ul><li>Caractéristiques de l’industrie du bois: </li></ul><ul><li>Main-d’œuvre importante </li></ul><ul><ul><ul><li>Canadiens (français) + immigrants irlandais </li></ul></ul></ul><ul><li>Salaires peu élevés </li></ul><ul><li>Heures très longues </li></ul><ul><li>Effort physique important </li></ul><ul><li>Travail saisonnier </li></ul><ul><li>Travailleurs éloignés de leur famille </li></ul><ul><li>Peu de compétences </li></ul><ul><li>De nouveaux métiers apparaissent </li></ul><ul><li>Bûcherons </li></ul><ul><li>Scieurs (scieries) </li></ul><ul><li>Draveurs (flottage du bois) </li></ul><ul><li>Débardeur (les ports) </li></ul>
  9. 9. <ul><li>Commerce du bois = augmentation des revenus = amélioration du niveau de vie = demande de biens = stimulation des autres industries (alimentation) </li></ul>
  10. 10. Transport <ul><li>À compter de 1806, il y a une croissance du transport maritime due au commerce du bois (voir graphique) </li></ul><ul><ul><li>100 bateaux en 1797 </li></ul></ul><ul><ul><li>661 bateaux en 1810 </li></ul></ul><ul><li>Pour faciliter le transport vers les Grands Lacs, on construit des canaux. (voir carte) </li></ul><ul><li>Le canal Lachine est inauguré en 1825 </li></ul>
  11. 11. <ul><li>En 1836, est inauguré la ligne du chemin de fer </li></ul><ul><ul><li>Saint-Jean – La Prairie </li></ul></ul><ul><li>Le gouvernement favorise le développement du chemin de fer. </li></ul><ul><li>L’essor des chemins de fer entraîne l’ouverture d’usine d’équipement et de réparation de locomotive. </li></ul>
  12. 12. Agriculture <ul><li>Les exportations de blé dans le Bas-Canada diminuent au profit du Haut-Canada </li></ul><ul><li>Au début du XIX e siècle, l’agriculture demeure toujours la principale occupation de la population de la colonie. ( voir carte) </li></ul><ul><li>Villages, paroisses, régions rurales </li></ul><ul><li>Artisans </li></ul><ul><li>Marchés locaux </li></ul><ul><li>Marchés régionaux </li></ul><ul><li>Villes de la colonie </li></ul><ul><li>Négociants </li></ul><ul><li>Exportateurs </li></ul><ul><li>Marchés urbains </li></ul><ul><li>Extérieur de la colonie </li></ul><ul><li>Métropole </li></ul><ul><li>Autres colonies britanniques </li></ul><ul><li>Autres destinations commerciales </li></ul>Distribution des surplus Distribution des surplus
  13. 13. <ul><li>À compter de 1820, le Bas-Canada connaît une crise agricole sévère. </li></ul><ul><li>Les exportations de blé diminuent, il faut en importer. </li></ul>Causes Problèmes Conséquences <ul><li>Difficultés agricoles </li></ul><ul><li>Mauvaises récoltes </li></ul><ul><li>Mauvaises conditions climatiques </li></ul><ul><li>Insectes </li></ul><ul><li>Concurrence du blé au Haut-Canada </li></ul><ul><li>Surpopulation dans les campagnes </li></ul>Les paysans quittent la campagne pour: Les villes Les États-Unis (émigration) <ul><li>Le gouvernement réoriente l’agriculture vers l’industrie laitière et fromagère </li></ul><ul><li>Il ouvre de nouvelles terres à la colonisation ( Laurentides, Témiscamingue) </li></ul>
  14. 14. Problème québécois: <ul><li>Émigration vers États-Unis </li></ul>période Canada Québec En milliers En %de la population En milliers En %de la population 1840-1850 1850-1860 1860-1870 1870-1880 1880-1890 1890-1900 1900-1910 1910-1920 1920-1930 1930-1940 1840-1940 75 150 300 375 450 425 325 259 450 25 2800 4.3 7.0 10.7 11.0 11.3 9.7 6.4 4.0 6.0 0.3 ---- 35 70 100 120 150 140 100 80 130 ---- 925 5.4 7.8 ---- 10.1 11.3 9.6 6.0 4.0 5.6 ---- ----
  15. 15. Solution au problème québécois <ul><li>L’industrie laitière et fromagère </li></ul>
  16. 16. Industrialisation <ul><li>En 1846, la Grande-Bretagne abolit les tarifs préférentiels et adopte le libre-échange. </li></ul><ul><li>Les produits canadiens coûtent trop cher sur le marché européen. </li></ul><ul><li>Le Canada-Uni doit se trouver un nouveau partenaire économique. </li></ul><ul><ul><li>1854 = Traité de réciprocité signé avec les États-Unis </li></ul></ul><ul><li>Le milieu du XIX e siècle est une période de transition vers l’industrialisation. </li></ul>
  17. 17. 1 ère phase d’industrialisation Source d’énergie <ul><li>Charbon/vapeur </li></ul>Capitaux investis <ul><li>Britanniques </li></ul><ul><li>Un peu canadiens-anglais </li></ul>Marché visé <ul><li>Canadien (marché intérieur) </li></ul>Types d’industrie <ul><li>Chaussure, cuir </li></ul><ul><li>Fabrication de matériel ferroviaire </li></ul><ul><li>Production laitière, alimentation </li></ul><ul><li>Textiles, vêtements </li></ul>Main-d’œuvre employée <ul><li>Abondante et peu chère </li></ul>Régions touchées <ul><li>Montréal </li></ul><ul><li>Québec </li></ul><ul><li>Estrie </li></ul>Regroupement ouvrier <ul><li>syndicat </li></ul>
  18. 18. Changements dûs à la 1 ère phase d’industrialisation Domaine Période de 20 années alimentation 22 440 000 33 099 000 Tabac 1 750 000 8 231 000 Cuir 21 680 000 20 325 000 Textile 2 400 000 12 352 000 Vêtement 10 040 000 16 542 000 Bois 12 790 000 16 340 000 Pâtes et papiers 1 342 000 6 461 000 Fer et acier 4 220 000 12 842 000 Imprimerie, édition 1 830 000 3 510 000 Équip. de transport 3 600 000 8 058 000 Appareils électriques ------ 1 815 000 Produits chimiques ------ 4 138 000 Divers 2 490 000 1 342 000 Total 104 660 000 153 574 000
  19. 19. <ul><li>Voir carte et image sur la mécanisation et ses régions touchées </li></ul>

×