2. www.scaneland.ru
Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 02 из 39
ЧАСТО НА НАШИХ ДОРОГАХ МОЖНО УВИДЕТЬ ПОДОБНУЮ КАРТИНУ?
Что напоминает?
3. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 03 из 39
ЧАСТО НА НАШИХ ДОРОГАХ МОЖНО УВИДЕТЬ ПОДОБНУЮ КАРТИНУ?
Что напоминает?
www.scaneland.ru
4. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 04 из 39
Это, так называемый, «собачий бег»
«Собачий бег»
www.scaneland.ru
5. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 05 из 39
• состояние дорог
• перегруз транспортного средства
• маневрирование на ограниченном пространстве
• износ ходовой
ЧТО МОЖЕТ ЯВЛЯТЬСЯ ПРИЧИНОЙ?
www.scaneland.ru
6. м
Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 06 из 39
+
-
Задние оси грузовика расположены не под прямым углом к центральной линии рамы. Одна ось повернута в «положительную», другая в «отрицательную» стороны.
Немного теории
www.scaneland.ru
7. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 07 из 39
…оси катятся в разные стороны…
Немного теории
www.scaneland.ru
8. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 08 из 39
…таким образом создаются две поперечные силы F1 and F2 (F1>F2), которые действуют на раму грузовика...
F1
F2
Немного теории
www.scaneland.ru
9. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 09 из 39
... В итоге возникает ещѐ одна результирующая поперечная сила R1, которая уводит грузовик влево…
R1
Немного теории
www.scaneland.ru
10. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 10 из 39
... данная сила может быть нейтрализована поперечной силой C1, которая создаѐтся при повороте передних колѐс вправо…
C1
Немного теории
www.scaneland.ru
11. Немного теории
Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 11 из 39
…водитель грузовика должен постоянно подруливать передние колѐса вправо , чтобы ехать прямо. Передние колѐса катятся с юзом…..
www.scaneland.ru
12. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 12 из 39
…аналогичная картина возникает и при нарушениях установки осей полуприцепа .
F1
F2
R1
C1
R2
Немного теории….
www.scaneland.ru
13. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 13 из 39
…таким образом мы видим, что положение колес и осей оказывает существенное влияние на поведение транспортного средства…….
Немного теории….
www.scaneland.ru
14. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 14 из 39
•чрезвычайный износ шин на всех колѐсах
Последствия:
– даже на передних!
www.scaneland.ru
15. ?
Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 15 из 39
За счет «собачьего бега» появляется дополнительное сопротивление воздуха…. Каждая поверхность в 1 dm² на грузовике / автобусе увеличивает сопротивление воздуха, что приводит к излишнему потреблению топлива примерно на 0,5-1%.
Последствия:
•повышенный расход топлива
•Увеличение вредных выбросов в атмосферу
www.scaneland.ru
16. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 16 из 39
Последствия повышенного сопротивления качению:
1.30 литров на 100 км
2.31,3 литра на 100 км., увеличение на 4,3%
3.35,6литров на 100 км., увеличение на 18,7%
Последствия:
•повышенный расход топлива
1. Все правильно!
2. Косо, но параллельно!
3. Косо, не параллельно!
?
www.scaneland.ru
17. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 17 из 39
•Проблемы с управлением…..90% из за задних осей!!!
•Снижение ресурса элементов подвески - ГУР, рулевые наконечники
Последствия:
www.scaneland.ru
18. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 18 из 39
•Нестабильное поведение на скользкой дороге
•дополнительная нагрузка на водителя – аварийность!!!
Последствия:
www.scaneland.ru
19. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 19 из 39
ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ
Необходима диагностика и регулировка
www.scaneland.ru
20. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 20 из 39
Технология диагностики углов установки колес и положения осей
Гарантия качества
Подготовка ТС
Сдача ТС
Регулировка и контрольная диагностика
Диагностика углов и осей ТС
Замена узлов и деталей
Анализ подвески и механизма управления на детекторе люфтов
www.scaneland.ru
21. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 21 из 39
ПОДГОТОВКА ТС
Низкое давление
Высокое давление
проверьте визуально люфты во втулках и подшипниках
проверьте давление и типоразмер шин
измерьте высоту шин
проверьте высоту пневмоподушек
проверьте на целостность пружин и рессор
www.scaneland.ru
22. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 22 из 39
Перед началом измерения проверить:
люфт в подшипниках, шкворне, шаровых опорах
все элементы крепления оси
износ торсионных вкладышей
Степени износа и люфты определяются оператором визуально
АНАЛИЗ ПОДВЕСКИ
www.scaneland.ru
23. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 23 из 39
ЗАМЕНА УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ
Если после диагностики подвески возникла необходимость, производится замена изношенных элементов с помощью специального инструмента.
Замена сайлентблоков
Замена рулевых наконечников
www.scaneland.ru
24. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов
безопасности движения
страница 24 из 39
ЗАМЕНА УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлентблоков
Замена шкворня
www.scaneland.ru
25. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 25 из 39
ДИАГНОСТИКА
Особенности методики измерения JOSAM
Основной принцип – измерение относительно центральной линии рамы!
www.scaneland.ru
26. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 26 из 39
Что измеряют лазерные системы JOSAM?
Подруливающие задние оси
Схождение
Положение оси
Развал
Неуправляемые оси (задние)
Схождение
Положение оси
Развал
Max. угол поворота
Продольный угол наклона шкворня
Поперечный
угол наклона
шкворня
Разница углов
поворота
Центровка рулевого механизма
Управляемые оси (передние)
Развал
Схождение
www.scaneland.ru
27. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 27 из 39
Стенды JOSAM серии Laser AM
•контроль всех углов установки колес и положения осей
•диагностика всех типов транспортных средств
•механический принцип измерения
•универсальные колесные адаптеры
•самоцентрирующие подвески
•программа для ПК - печать результатов и ведение базы данных по клиентам
•надежность в эксплуатации
•возможность обмера геометрии рамы
Отличительные особенности:
www.scaneland.ru
28. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница ХХ из ХХ
страница 28 из 39
Удобный интерфейс
www.scaneland.ru
29. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 29 из 39
•контроль всех углов установки колес и положения осей
•диагностика всех типов транспортных средств
•электронный принцип измерения
•связь Bluetooth
•универсальные колесные адаптеры
•самоцентрирующие подвески
•распечатка результатов и ведение базы данных по клиентам
•быстрота измерений
Стенды JOSAM серии Truckaligner II: возможности
www.scaneland.ru
30. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 30 из 39
www.scaneland.ru
31. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 31 из 39
www.scaneland.ru
32. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 32 из 39
www.scaneland.ru
33. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 33 из 39
ИТОГОВЫЙ ТЕСТ-ОТЧЕТ TRUCKALIGNER II
www.scaneland.ru
34. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 34 из 39
Уникальные технологии JOSAM
Индукционные системы нагрева! Изменение геометрии металлических элементов без нарушения структуры металла.
www.scaneland.ru
35. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 35 из 39
Уникальные технологии JOSAM
www.scaneland.ru
36. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 36 из 39
Уникальные технологии JOSAM
www.scaneland.ru
37. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 37 из 39
Диагностика и регулировка углов установки колес и осей позволяет:
1.На 15-50% уменьшить износ колес
2.На 2-10% снизить расход топлива, уменьшить вредные выбросы
3.Улучшить управляемость транспортного средства
4.Повысить безопасность дорожного движения
Подведем итоги
www.scaneland.ru
38. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 38 из 39
Отрегулировать колеса и оси можно в сервисных центрах ООО «Эланд» в г. Иркутске, г. Братске
Добро пожаловать!
Единственное оборудование электронной регулировки грузовых автомобилей в Иркутской области
www.scaneland.ru
39. Сход развал как один из факторов безопасности движения
Сход развал как один из факторов безопасности движения
страница 39 из 39
Спасибо за внимание!
www.scaneland.ru
www.scaneland.ru
Сервисная станция г. Иркутск, ул. Ярославского, 302
Тел.: +7 (3952) 55-33-10, 55-33-70
GPS координаты: 104° 8' 44'' E 52° 20' 51'' N
Сервисная станция г. Братск, ул. Радищева, 1/1, корпус 1
Тел.: +7 (3953) 31-46-21
GPS координаты: 56°16'24.1"N 101°51'23.4"E
