voz de proyecto

1. PROYECTO DE
INFRAESTRUCTURA
ECONOMICA EN LA
CIUDAD DE SANTA
MARTA
INTEGRANTES:
MARIA ANGELICA MOZO ROVIRA
CODIGO: 1082921982
JOSE LUIS FONTALVO SALAS
CODIGO: 1082874514
LINA MARCELA BOLAÑO
CODIGO: 1082940084
ANDREA YOLIMA PARRA PARRA
CODIGO: 1083871709
GRUPO: 102058_424

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
la ciudad de santa marta necesita la creación de una carretera la
cual facilite el desplazamiento de los diferentes medios de transporte
que existe en la ciudad, en la actualidad han pasado trece años
desde su existencia y los pobladores siguen sufriendo esta
importante problemática, cuando en la ciudad de santa marta se
presenta las torrenciales lluvias estas carreteras se vuelven
imposibles de pasar los medios de transportes no les gusta pasar
por ese barrio ya que expresan que debido al fango que se forma en
el barrio sus vehículos se ven afectados y es por eso que evitan
transportas a los pobladores de ese barrio por esta razón la
comunidad se queja cuando la ciudad de santa marta entra en
temporada de lluvia es bastante difícil el transporte para ellos y les
toca que recurrir en caminar hasta la carretera más cercana que es
la troncal que queda a 15 minutos del barrio para así poder
conseguir un medio de transporte, de ese la importancia de este
proyecto para este barrio.

3. JUSTIFICACION
Tenido en cuenta, el abandono en que se encuentra esta
comunidad del barrio Líbano 2000 de la ciudad de Santa Marta
por parte del estado, la falta de oportunidades de estas personas
para mejorar su calidad de vida nos lleva a trabajar con una
población menos favorecida, con la finalidad de rescatar el
deterioro que se encuentra sus vías ya que los habitantes
necesitan de estas carreteras para su mayor comodidad a la hora
de desplazarse al resto de la ciudad.
Muchos de los integrantes de estas familias son desplazados de
la violencia, viven en hogares que carecen de necesidades
básicas, de recursos económicos, por lo tanto se hace necesario
compartir experiencias con esta comunidad ya que es muy
importante para estos habitantes en construir una carretera en su
barrio para que cuando se aproximen la temporada de lluvia
estos no se van afectados.

4. OBJETIVO GENERAL
Lograr la elaboración de la carretera
del barrio del Líbano 2000 de la ciudad
de santa marta

6. MARCO CONTEXTUAL:
La ciudad de santa marta en los últimos 3 años está creciendo
enormemente en infraestructura económica, puesto que es una
ciudad virgen según inversionistas nacionales e
internacionales, lo cual es muy importante para la comunidad
samaria, el barrio Líbano 2000 ha quedado en un sitio
futuristas donde comunica con demás barrios nuevos de la
ciudad, la vía existe pero está en muy mal estado y poca
iluminación, algunos habitantes prefieres coger otra ruta más
larga que pasar por estos huecos y vía destapada, el barrio
tiene excelente ubicación puesto que a sus alrededores tienen
el transporte , centros comerciales, la vía nacional troncal del
Caribe, fácil acceso a las vías que comunica con los
departamentos de atlántico y guajira, por estas razones
queremos tener para este barrio una vía de acceso digna,
donde sus habitantes se sientas cómodos y seguros al
transitarla.

7. REFERENTES CONCEPTUALES
Dando como punto de partida a este proyecto como
se ha mencionada antes el barrio Líbano 2000 de la
ciudad de santa marta presenta la problemática de
falta de construcción de la vía para comunicar el
barrio esta problemática se presenta hace ya varios
años la cual afecta a los habitantes de la comunidad
ya que cuando se presenta lluvias en la ciudad esta
comunidad se ve afectada la vía. La cual es un
derecho como lo podemos apreciar en la ley 1228 del
2008 la cual dice lo siguiente:
LEY 1228 DE 2008
(Julio 16)
Diario Oficial No. 47.052 de 16 de julio de 2008
CONGRESO DE LA REPÚBLICA

8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O
SERVICIO
La obra está diseñada con altas especificaciones constructivas
cumpliendo con los estándares de calidad que un proyecto de
estos requiere, el costo de trasporte tendrá una mejoría ya que se
cobra por un trasporte rápido y seguro.
Los tiempos de construcción estarán definidos respecto a los
acuerdos que designe el ente regulador para de esta manera
tener un organigrama laboral estable.
Este proyecto está coordinado y aplicado en trabajar las políticas
que promueve el gobierno local con el fin del desarrollo de
estrategias y de
La decisión de su construcción obedece a un proceso de
planificación. De estas iniciativas se formularon las prioridades
que denominan cuantitativamente el enfoque del proyecto tanto
inicial como final.
El proyecto localizo un eje fundamental que es la selección de una
ruta preliminar que carece del desarrollo a causa de una buena
calzada.

9. BENEFICIARIOS DEL
PRODUCTO
La población afectada por la problemática detectada es
el barrio Líbano 2000 de la ciudad de santa marta son
los habitantes de este barrio antes mencionado

10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCAD

11. COSTO DE MANO DE OBRA

12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE
MERCADO (ANÁLISIS DE LA
OFERTA)

Podemos notar que los moradores del barrio Líbano
2000 de la ciudad de santa marta tiene la
oportunidad de tener un bienestar en la
movilización hacia el barrio y así evitar
contratiempo para el desplazamiento a dicho barrio

13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA
PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO)

este servicio se llevó acabo por medio de la
inconformidad de la comunidad que diariamente
sufrían para acceder a sus hogares, por medio de
la junta comunal y sus habitantes quien lideran la
propuesta presentada al plan nacional de
desarrollo, instituto nacional de vías, alcaldía y
construcción y saneamiento vial, con la finalidad
de obtener un primer acercamiento con esta
entidades, presentándoles una base documental
con estudios previos existentes de la situación

14. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)

La localización del proyecto resulta con un
estudio técnico en la identificación del lugar para
la plataforma logística, así como de las
características funcionales y operacionales de la
misma, y su viabilidad técnica, financiera, legal y
ambiental, además la carretera está ubicada en
un sector alternativo para la ciudad y la
despejaría en el trafico puesto que conecta con la
vía nacional troncal del caribe, transporte de
carreteras, centros comerciales, universidades, y
las vías que comunica con los departamento
atlántico y la guajira

15. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES
DE RECURSO HUMANO)

Las necesidades de recurso humano es lo
primordial en una obra, es el mejor activo con el
que cuenta la obra de la carretera del barrio
Líbano 2000, puesto que la comunidad junto con
la junta comunal han puesto todo su empeño
para la construcción de la vía que comunica con
todo su entorno, junto con el personal del instituto
nacional de invias y la alcaldía saldrá adelante el
proyecto.

16. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES
DE
MAQUINARIA Y EQUIPO)


En este tipo de proyecto que se realiza para
la construcción de la carretera Líbano 2000
se utiliza maquinaria de tipo
Mini cargadoras, cargadoras de ruedas,
excavadoras, compactadores, dumperes
articulado.

17. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES
DE
ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS)

Para la realización de dicho proyecto es
necesario adecuar ora vía provisional para
que fluya el transporte en ese sitio y así no
crear cao para la entrada o salida al barrio,
tratar de mantener el medio ambiental que
hay en este lugar par que no llegue a
deteriorarse

18. CONCLUSION
Para concluir este proyecto podemos darnos cuenta que el aprender a
diseñar un proyecto para nuestra vida nos enseña a construir una nueva
sociedad la cual se vea notoria el cambio, de eso podemos hacer referencia
a parte de infraestructura económica la cual trata elementos y espacios que
se requieren para llevar a cabo procesos económicos como la extracción de
bienes y materias primas, su proceso y transformación en productos y la
proveeduría de servicios para la sociedad, la cual determina la estructura
social y el desarrollo y el cambio social la cual es el factor fundamental del
proceso histórico y determina -en última instancia- el desarrollo y cambio
social; dicho de otro modo, cuando cambia la infraestructura, cambia el
conjunto de la sociedad (las relaciones sociales, el poder, las instituciones y
el resto de elementos de la superestructura). Por cierto, esto no es
automático, ni mecánico, ni instantáneo, sino que es un factor que tiende a
establecer paulatinamente condiciones de irreversibilidad en cada tiempo
histórico
El barrió escogido para la realización de esta fue el barrio Líbano 2000 la
cual sufre de una necesidad de este tipo de proyecto la cual este barrio de la
ciudad de santa Marta no tiene una vía la cual los habitantes de este barrio
puedan desplazarse ampliamente. La cual con este proyecto se busca
resolver esta problemática que presente el barrio Líbano 2000 de la ciudad
de Santa Marta

19. BIBLIOGRAFIA

Bacca, Gabriel. Evaluación de proyectos. México, 1987. McGraw

HilCañon, Henry. Módulo Diseño de proyectos (2006).UNAD

ww.ecofinanzas.com