DISEÑO DE PROYECTOS_GRUPO_102058_156 TITULO DEL PROYECTO: NUEVA CARA DEL TREN DE LA SABANA INTEGRANTES: ADRIANA, LILIANA, BRIGIDE Y JENNY. UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

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DISEÑO DE PROYECTOS
NUEVA CARA DEL TREN DE LA SABANA,
TRANSPORTE MASIVO Y TURÍSTICO A LA VEZ.
Jenny Marixolanda Peñaloza Villarraga cód. 1.026.563.882
Brigide Lizeth Villarraga Quintero cód. 1.026.268.874
Adriana Carolina Torres Escobar cód. 1.026.257.897
Liliana Marcela Torres Pinzón cód. 1.023.909.287
Grupo 102058_156

2. PLANTEAMIENTO Y
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Planteamiento
del problema
 Falta de vías
 Movilidad lenta
 Poca infraestructura vial
 Innovación en transporte
Formulación
del problema
 Modernización Tren de la sabana
 Construcción de vías, Ys, arterias y
avenidas

3. JUSTIFICACIÓN
 Ahorro de tiempo en movilización
 Ampliación de infraestructura vial
 Uso de alta tecnología

4. OBJETIVOS
Objetivo
General
Diseñar propuesta de
construcción, mejoramiento y
mantenimiento de la
infraestructura vial y del tren
turístico de la Sabana.

5.  Reconstruir las vías y
locomotoras existentes del Tren
Turístico de la Sabana.
 Construir vías, puentes, ys y
semáforos necesarios para
mejorar la movilidad del tren.
 Brindar otra alternativa de
transporte público.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Objetivos
Específicos

6. EN BOGOTA
 Represamiento de vehículos
 Limitantes para la movilidad
 Mal estado de vías
 Poca infraestructura vial
 Baja fluidez en la movilidad
TREN DE LA SABANA
 Baja potencia
 Poca velocidad
 Carretera limitada
 Anticuado y desactualizado
MARCO CONTEXTUAL

7.  Características del equipo rodante
 Trazados ferroviarios
 Subestructura de las vías férreas
 Cruces
 Superestructura de las vías férreas
 Electrificación
 Señalización
 Edificios de estaciones
 Puentes
MARCO DE REFERENCIA:
REFERENCIAS CONCEPTUALES

8.  Modernización infraestructura vial
 Interconexión Bogotá - municipios
aledaños
 Seguridad para usuarios
IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O
SERVICIO

9.  Sector industrial
 Usuarios de transporte
público
 La comunidad
BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO

10. Licitación publica construcción vías
ferroviarias y mantenimiento
ESTUDIO DE MERCADO: DEMANDA

11. Ejecución - Alcaldía de Bogotá
ESTUDIO DE MERCADO: OFERTA

12. ESTUDIO DE MERCADO: ANÁLISIS DE
PRECIO
Tarifas – Transporte actual

13.  Extensión del suelo – orografía
 Tecnología moderna - materiales de alta
calidad
 Exploración del suelo
 Cálculos geométricos
 Trenes eléctricos - energía de tracción.
ESTUDIO TÉCNICO: PROCESO
PRODUCTIVO

14. Localidades de Bogotá
ESTUDIO TÉCNICO: LOCALIZACIÓN
DEL PROYECTO

15.  10 ingenieros civiles
 1200 arquitectos y
obreros
 20 especialistas
ESTUDIO TÉCNICO: NECESIDADES DE
RECURSO HUMANO

16.  Conductores eléctricos
 Vagones
 Tolvas
 Equipos de arrastre
 Piedras
 Arena
 Acero
 Hormigón
 Metal
 Madera
 10 Volquetas
 Laboratorio - control de calidad
ESTUDIO TÉCNICO: NECESIDADES
DE MAQUINARIA Y EQUIPO

17. ESTUDIO TÉCNICO: ADECUACIONES Y
OBRAS FÍSICAS
Remodelación tren de la
sabana.
30 vías, avenidas, Ys y
arterias.
60 trenes nuevos
15 puentes y 10 semáforos.

18. CONCLUSIONES
• Ahorro tiempo de transporte
• Eliminación rutas innecesarias
• Mantenimiento de vías existentes

19.  Buhrkall, L. (2006). Sistema de tracción. Revista The 9th Institution and
Engineering Technology Professional Development Course on Electric
Traction Systems, Institution of Engineering and Technology Railway
Networks, 1 (10), 53 – 71.
 Cañón, H. (2011). Módulo Diseño de Proyectos. Universidad Nacional
Abierta y a Distancia UNAD. Bogotá: UNAD.
 Herrera, I. y Ríos, M. (2009). Cálculo de demanda eléctrica de un sistema
de tren de cercanías. Revista Scientia Et Technica, 15 (41), 57-62.
 Lozano, R. (2010). Catálogo CIVIA para Trenes de Cercanías RENFE.
Madrid: Renfe.
 Mateus, J. (2008). Estructuración Técnica, Legal y Financiera del Tren de
Cercanías de la Sabana de Bogotá y el Distrito Capital. Bogotá:
Mintransporte.
 Rodríguez, C. (2008). Impacto de los nuevos trenes ave sobre la
movilidad. Revista de Economía Aplicada, 2(16), 5-23.
 Rus, G. y Ninglada, V. (1993). Análisis coste-beneficio del tren de alta
velocidad, Revista de Economía Aplicada, 2 (5), 27-48.
BIBLIOGRAFÍA

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