O documento descreve os problemas logísticos enfrentados por uma empresa distribuidora de jornais no Rio de Janeiro e propõe soluções como a mudança da localização do centro de distribuição, a otimização da roteirização e a redução dos custos com mão de obra através da introdução de motocicletas e triciclos para as entregas.

1. CURSO – SEMESTRE/ANO : Unidade curricular Curso de Graduação Tecnológica em Logística

2. Curso de Graduação Tecnológica em Logística

3. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Contexto Este trabalho foi realizado em uma empresa distribuidora de jornais que atua no Rio de Janeiro prestando serviços a INFOGLOBO e outras empresas das Organizações GLOBO, e atualmente enfrenta problemas com a localização de seu Centro de Distribuição, roteirização e elevados custos com mão de obra. Objetivo Propor uma redução de custos e otimização do processo de distribuição da empresa XXX distribuidora de jornais e revistas, a fim de melhor atender seus clientes situados em parte da Zona Norte da cidade do Rio de Janeiro. Justificativa Expor os problemas encontrados nesse tipo de distribuição física de produtos que tem características singulares como: grande volume de entregas, baixa variedade, frequência diária e janela de tempo limitada a menos de 5 horas. Metodologia Estudo exploratório abordando a gestão de transportes e finalizando com um estudo de caso.

5. Em 2001, quando a distribuidora assumiu a responsabilidade pela entrega domiciliar nos bairros: Alto da Boa Vista, Usina, Muda, Tijuca, Maracanã, Praça da Bandeira, Cidade Nova, Estácio, Catumbi, Rio Comprido, Saúde, Gamboa, Santo Cristo, Caju, São Cristóvão e Benfica e sua tiragem passou de 14.000 para mais de 28.000 jornais dia, seu Centro de Distribuição ficava à Rua São Francisco Xavier nas proximidades da Avenida 24 de Maio (instalações próprias Curso de Graduação Tecnológica em Logística Localização do CD

6. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Localização do CD

8. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Os roteiros de entrega dos Jornais O GLOBO e Valor Econômico são emitidos por área / roteiro. Cada roteiro é listado em ordem de CEP (Código de Endereçamento Postal). A roteirização é efetuada pela INFOGLOBO e é fundamental no processo de distribuição, verificamos que Roteirização:

9. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Roteirização: Analisando o problema, se verifica que uma possível solução seria importar os arquivos do tipo PDF, que chegam à empresa, diariamente, anexados em e-mails, para a base de dados SQL Server ou Oracle e, em seguida, tratar cada roteiro segundo algorítmo ao lado. Após o processamento de todos os registros, cada área de distribuição terá seus roteiros gerados em ordem de entrega e não apenas em ordem de CEP. Logo após, o sistema criará tantos arquivos PDFs quanto forem o número de roteiros existentes na empresa exportando cada um deles, através de arquivos PDFs anexados a e-mails, para cada palm de seus entregadores.

10. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Roteirização:

11. Com os roteiros classificados na ordem em que o entregador executará seu trabalho, o ganho médio obtido por cada funcionário será de 15 a 20 minutos melhorando em muito o desempenho operacional da empresa. Nessa etapa, o que parece um detalhe insignificante, na verdade se tornará um grande diferencial e ajudará a otimização de toda a cadeia de suprimentos, pois, qualquer atraso na linha de produção do jornal (Redação, Produção e Expedição) é repassado a última milha. Vale lembrar que cinco minutos nesta operação equivalem a uma eternidade. Curso de Graduação Tecnológica em Logística

12. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Mão de obra – quadro de funcionários:

13. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Mão de obra – forma de entrega:

14. Curso de Graduação Tecnológica em Logística Com a introdução na operação de 15 motos Dayun ZH Cargo , com capacidade de carga de 330 kg e preço inicial de lançamento igual a R$ 9.900,00, a empresa reduzirá o úmero de rotas de 109 para 78 e o custo mensal com funcionários em R$ 46.500,00 (cada funcionário, contando os encargos, custa para a empresa R$ 1.500,00/mês). A redução de custos com pessoal permitirá a aquisição de 4,7 motos/mês (em quatro meses a empresa teria as 15 motos necessárias à sua operação).

15. Curso de Graduação Tecnológica em Logística A Kasinski. empresa brasileira que produz motocicletas acaba de apresentar o Motokar, triciclo para ser utilizado no transporte de carga e pessoas. O veículo possui motor de quatro tempos de 175 cilindradas e alcança a velocidade de 50 km/h . Segundo o fabricante, o Motokar faz uma média de 25 km por litro e sua capacidade de carga é de 420 quilos e seu preço R$ 79.553,00. Como ilustrado no quadro acima, o quadro de entregadores será reduzido em 45%, a média de jornais entregues diariamente quase dobrará e, a aquisição sendo bem planejada poderá ser financiada com a redução de custos resultante da redução de pessoal (R$ 73.500,00/mês);

16. Curso de Graduação Tecnológica em Logística A quantidade de veículos utilizados atualmente na operação é de 10 kombis e 2 Traffics todos terceirizados com forma de pagamento seguindo a regra de 4 horas diárias de 2ª a 6ª feira (2 às 6:00 horas), e 7 horas aos sábados e domingos das 23 às 6:00 horas (com pagamento de 3 horas extras em cada um destes dias). Como a s áreas de Tijuca 1 (6.925), Tijuca 2 e Maracanã (6.482), Tijuca 3 e 4 (5.455) totalizam 18.862 jornais representado 59,98% dos jornais distribuídos pela empresa , outra alternativa sugerida será a de levar os jornais de Tijuca 1, 2, 3, 4 e Maracanã (rota traçada no mapa abaixo composta por três segmentos de reta com um total aproximado de 8,7 km) através de um caminhão toco . Tal fato dará um maior dinamismo à distribuição e eliminará oito das dez kombis envolvidas na operação .

18. Curso de Graduação Tecnológica em Logística REFERÊNCIAS BALLOU, Ronald H. Business Logistics Management: Planing, Organizing and Controlling the Supply Chain. 4th ed. Prentice Hall, Upper Siddle River, p.483-486, 2001. BOTELHO, L. G. Um Método para o Planejamento Operacional da Distribuição: Aplicação para casos com Abastecimento de Granéis Líquidos . 2003. Dissertação (Mestrado) - Programa de Pós-Graduação em Logística Empresarial, PUC, Rio de Janeiro. 100p. BOWERSOX, Donald J., COSS, D. J. Logística Empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimentos. São Paulo, Editora: Atlas, 2001. CUNHA, C. B. Aspectos Práticos da Aplicação de Modelos de Roteirização de Veículos a Problemas Reais . Transportes, v.8, n.2, p.51-74, 2000. DEMARIA, M. O Operador de Transporte Multimodal como Fator de Otimização da Logística . 2004. Dissertação (Mestrado) – Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção e Sistemas UFSC, Florianópolis. 87p. NOVAES, A. G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição. Rio de Janeiro, Elsevier: Editora Campus, 2004. RIBEIRO, G. M.; RUIZ, M. D. V.; DEXHEIMER, L. Programa de Roteamento de Veículos Aplicação no Sistema de Coleta dos Correios. XIX ENEGEP, 1999. SIMCHI-LEVI, D.; KAMINISKY, P.; SIMCHI-LEVI, E. Cadeia de suprimentos: projeto e gestão . Porto Alegre: Bookman, 2003. WOOD, D. F.; WARDLOW, D. L.; MURPHY, P. R.; JOHNSON, J. C. Contemporary logistics . –7ª ed. New Jersey: Prentice Hall, 1999.

19. Fim. José Almeida Pereira da Silva Curso de Graduação Tecnológica em Logística