El documento presenta una línea de tiempo del avión desde 1903 hasta el presente. Resalta eventos clave como el primer vuelo de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de aviones de combate durante la Primera Guerra Mundial, el primer vuelo sin escalas entre Nueva York y París de Charles Lindbergh en 1927, y el desarrollo de aviones comerciales como el Boeing 747 en la década de 1960. Finalmente, destaca el desarrollo de aviones totalmente diseñados por computadora como el Boeing 777 en la década de

1. LINEA DE TIEMPO DEL AVIÒN
ESTUDIANTE: Alix Andrea Toro
PROFESOR: Heriberto Molina
GRADO: 9ªA
I.E.C.A

2. EL PRIMAER AVIÒN
 Wibur y Orville Wright volar
durante doce segundos en
Kitthy Hawk en los Estados
Unidos.
 Los hermanos eran
fabricantes de bicicletas sin
embargo son conocidos por
sus contribuciones en el
ámbito de la aviación.
Llegaron a diseñar y fabricar
un avión controlable, que fue
capaz de planear en un corto
vuelo impulsado con ayuda
de una catapulta externa.
1903 1903

3. COANDĂ-1910
 El Coandă-1910, diseñado en
Rumania por Henri Coandă en
1910, fue el primer prototipo
experimental de avión de reacción.
 Se expuso en la Segunda
Exhibición Aeronáutica
Internacional —actual Salón
Internacional de la Aeronáutica y el
Espacio de París-Le Bourget— en
el Gran Palacio de París desde
octubre a noviembre.
 Tipo Prototipo
 Diseñado por Henri Coandă
 Estado Prototipo
 N.º construidos 1
 Desarrollado en 1910
1910 1910

4. AVION DE LA PRIMERA GERRA
MUNDIAL
 Lawrence Sperry
invento el piloto
automático para el
avión. El avión puede
volar en una línea
recta.
 Este avión fue utilizado
en la primera Guerra
Mundial.
1914 1914

5. EL PRIMER AVION METALICO DE 1917
 El primer avión
totalmente metálico
 1917 - 1917 Hugo
Junkers, un alemán,
hace que la J4
Junkers, un avión
completamente
metálico.
1917 1917

6. CORREO AEREO
 Correo aéreo se
introduce en los
Estados Unidos.
 El correo aéreo es el
correo transportado por
una aeronave.
Generalmente llega a
destino más rápido que
el correo terrestre, y
suele ser más caro el
envío.
1918 1918

7. EL PRIMER VUELO EN SOLITARIO SIN ESCALAS
A TRAVÉS DEL ATLÁNTICO
 Charles Lindbergh completa el
primer vuelo en solitario sin
escalas a través del Atlántico.
 Charles Augustus Lindbergh,
Hijo (Detroit, 4 de febrero de
1902 – Maui, 26 de agosto de
1974) fue un aviador e
ingeniero estadounidense.
 Este hombre que ven en la foto
es Charles Lindbergh, el
mismo que decidió en 1927
emprender en solitario un
vuelo directo de Nueva York a
Paris sin escalas.
1927 1927

8. BOEING 247
El Boeing Modelo 247 fue uno de los
primeros aviones de línea modernos.
Su primer vuelo fue el 8 de febrero de
1933, y entró en servicio ese mismo
año. La aeronave incorporó muchas
características revolucionarias, como
un fuselaje monocasco, piloto
automático, y tren de aterrizaje
retráctil.
 Tipo Avión comercial
 Fabricante Bandera de los
Estados Unidos Boeing
 Primer vuelo 8 de febrero de
1933
 Introducido 22 de mayo de 1933
 Estado Retirado
 N.º construidos 75
1933 1933

9. KAMIKAZE (AVIÓN DE 1937)
 Tipo Mitsubishi Ki-15
 Fabricante Bandera del
Imperio de Japón Mitsubishi
 Estado Destruido en un bombardeo
 Usuario Asahi Shimbun
 El vuelo desde Tokio a Londres tomó
51 horas, 17 minutos y 23 segundos,
siendo piloteado por Masaaki Iinuma
(1912–1941), con Kenji Tsukagoshi
(1900–1943) como navegante.
1937 1937

10. EL PRIMER HELICÓPTERO
 Igor Sikorski, el pionero de la ingeniería
aeronáutica, pilota su helicóptero de 75
caballos durante su primer vuelo vertical
controlado en 1939.
 El helicóptero es un aparato más
pesado que el aire que no se eleva
utilizando alas fijas como las de los
aviones convencionales, sino mediante
uno o varios rotores motorizados que
giran alrededor de un eje vertical
situado sobre el fuselaje. Los
helicópteros pueden elevarse y
descender verticalmente, permanecer
en una posición determinada y moverse
hacia adelante, hacia atrás o hacia los
lados. El helicóptero fue el primer tipo
de aparato más pesado que el aire
capaz de realizar un vuelo vertical.
1939 1939

11. BOMBARDERO B-52
 Tipo Bombardero estratégico
 Fabricante Bandera de los
Estados Unidos Boeing
 Primer vuelo 15 de abril de 1952
 Introducido Febrero de 1955
 Estado En servicio: 701
 En la reserva: 201
 UsuarioUsuarios
 principales Bandera de los
Estados Unidos Fuerza Aérea
Estadounidense
 Bandera de los Estados Unidos NASA
 Producción 1952 - 1962
 N.º construidos 7442
 Coste unitario B-52B: 14,43 millones
de US$3
 B-52H: 9,28 millones de US$ en 1962
(53,4 millones en 1998)
1951 1951

12. BOEING 747
 Tipo Avión comercial de
fuselaje ancho
 Fabricante Bandera de los
Estados Unidos Boeing
Commercial Airplanes
 Primer vuelo 9 de febrero de
1969
 Introducido 21 de enero de
1970 con Pan Am
 EstadoEn servicio
 Usuario Usuarios
 principales Bandera del
Reino Unido British Airways
 Bandera de Alemania Lufthansa
 Bandera de Hong Kong Cathay
Pacific
 Bandera de los Estados Unidos
United Airlines
1969 1969

13. CONCORD
Tipo Avión comercialsupersónico1
Fabricantes Bandera del Reino Unido
BAC (ahora BAE Systems)
Bandera de Francia Aérospatiale
(ahora EADS)1
Primer vuelo2 de marzo de 19691
Introducido21 de enero de 1976
Retirado26 de noviembre de 20032
Estado Retirado de servicio, el último
vuelo fue el 24 de octubre de 2003
Usuario Usuarios
Principales Bandera del Reino Unido
British Airways
Bandera de Francia Air France
N.º construidos 20 —incluyendo 6
aviones no comerciales—3
Coste unitario23 millones de £ (en
1977)
1976 1976

14. EN PRIMER AVIÓN QUE SER DISEÑADOS POR
COMPUTADORAS
 En primer avión que
ser diseñados por
computadoras. El
Boeing 777 está hecho
completamente por
computadoras y
máquinas sin la ayuda
de los seres humanos.
1995 1995

15. AIRBUS
 Airbus S.A.S., más
conocida como Airbus
simplemente, empresa
aeronáutica europea con
sede en Francia
expandida por todo el
mundo, que es desde el
año 2011, el mayor
fabricante de aviones y
equipos aeroespaciales
del mundo.
2001 2001

16. Nombr
e del
invento
Nombre del
inventor
Año de
descubri
miento
Necesidad
que cubre
Cambios
sociales
Cambios
económic
os
Cambios
culturales
avión Wibur y
Orville
Wright
BIOGRAFIA:
Los
hermanos
llegaron a
fabricar el
avión en un
pequeño
vuelo que fue
impulsado
por una
catapulta.
1903 La principal
necesidad
humana
que logra
satisfacer el
avión es la
del
transporte
siendo en la
actualidad
la
competenci
a de los
demás
transportes
( acuático,
terrestre ).
Ya
estamos en
pleno siglo
XXI y lo
que ha
avanzado
la
tecnología
y la
industria de
la aviación
en las
ultimas
décadas
era casi
inimaginabl
e solo un
siglo atrás.
Cada ves
que se fue
modificado
el avión
sus
precios
son cada
ves mas
altos
debido a
que sus
materiales
son cada
ves mas
caros.
Las
personas
se
volvieran
mas
modernas
y era mas
fácil
transportar
se a
lugares
lejanos.
Cuando
menos,
hasta el
año 2040.