3. Вид на город Харбин ГААОСО Ф. Р-1.Оп.2. Д.45906. Л. 3.
Город Харбин расположен в 400 км от Российско-Китайской границы. Он был основан
русскими в 1898 году как железнодорожная станция Трансманчжурской магистрали, из-за чего
наиболее старые районы Харбина до сегодняшнего дня застроены зданиями как в Сибири. Одним
из основателей города был Николай Сергеевич Свиягин, руководивший строительством
Китайско-Восточная железная дорога.
4. Открытка с видом на порт г. Харбин ГААОСО Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45906. Л.30
Всеми работами руководил главный инженер Александр Иосифович Югович и возглавляемое
им Управление строительства Первостроители Китайско-Восточной железной дороги
прибывали в Харбин на пароходах по Сунгари и по суше из Владивостока и Уссурийска.
По воспоминаниям очевидцев,«все до последнего гвоздя приходилось доставлять чуть ли
не кругосветным путем, даже обычные кирпичи были известны в Северной Маньчжурии до
прихода русских лишь в самом примитивном изготовлении».
5. После Октябрьской
революции многие дворяне,
офицеры и белогвардейцы
бежали в Харбин и внесли
большой вклад в его развитие и
возвышение.
Вид на улицы г. Харбина Р-1.Оп.2.Д. 44401. Л. 90
В результате к 1924
году в городе
насчитывалось около ста
тысяч русских эмигрантов.
Вид на улицы г. Харбина ГААОСО Р-1.Оп.2. Д.44401. Л. 90.
6. Магазин И.Я.Чурина и Ко, г. Харбин
ГААОСО Р-1.Оп.2..Д.45906. Л.30.
Торговый дом «И.Я.Чурин и Ко» был основан в 1868 году иркутским купцом Иваном Яковлевичем
Чуриным при участии братьев Бабинцевых. Вскоре компания уже возвела крупные универсальные
магазины в Иркутске, Чите, Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске, Харбине… Фирма стала
известна не только в России, но и в Китае. После революции имущество компании на территории
России было национализировано. Зато в Маньчжурии фирма под старым названием продолжила свое
существование.
7. В декабре 1941 года, фирма «И.Я.Чурин и Ко» была объявлена «вражеской» собственностью,
реквизирована японцами и преобразована в новое акционерное общество с участием японских
компаний. В связи с разгромом Японии все права японских собственников были аннулированы и
компания «Чурин» вновь была передана Гонконг-Шанхайскому банку. На тот момент банк был не в
состоянии принять имущество фирмы и обратился к советской военной администрации с
предложением купить «Чурин».
20 октября 1945 года Советское правительство в Харбине заключило договор о покупке всех
акций общества «И.Я.Чурин и Ко» всесоюзным обществом «Дальвнештранс». В начале 1947 г. на
базе приобретенного имущества «И.Я.Чурин и Ко» было организовано советское акционерное
общество, основными акционерами которого стали: «Дальинторг», «Дальвнештранс»,
«Экспортхлеб» и «Международная книга». Фирма приступила к производству и продаже продукции
со своих предприятий: вино-водочного завода, колбасной фабрики и т.д. Вскоре стали поступать
товары из СССР, которые снискали, благодаря торговой марке еще большую славу в
обескровленном войнами Китае. Когда пришло время СССР уходить из северо-восточного Китая,
фирма «И.Я.Чурин и Ко» была передана китайской стороне. Китайцы, оставили старое русское
название. Более того, сохранилось оно и в период культурной революции, когда в Поднебесной
уничтожалось все иностранное, в том числе и русское! Сохранилось оно и сейчас. И как прежде в
престижных магазинах «Чурин» во всех крупных городах северо-восточного Китая можно купить
все – от булавки до комнатной мебели.
8. Свято-Николаевский собор, г. Харбин
ГААОСО Р-1.Оп.2. Д.45906. Л.30
Храм, посвященный Святителю Николаю Мирликийскому, был заложен в центре Харбина весной 1899 года
по проекту петербургского архитектора И.В. Падлевского. 29 февраля 1908 года указом Святейшего Синода
храм признан собором, а с учреждением в 1922 году Самостоятельной Епархии был объявлен кафедральным.
Свято-Николаевский храм – это символ города и не только религиозный центр, но и историческая
ценность. После его уничтожения символом Харбина стал памятник защитникам от наводнения на берегу
Сунгари.
9. Бегущие по улицам города впрягшиеся в
повозку люди появились очень давно. Корни этой
истории можно найти ещё в древнем Китае.
Давайте вспомним палантин, который несли на
своих плечах несколько человек, перенося
богатеев, чиновников, знаменитых наложниц и
самого императора. Именно эти люди,
переносящие груз на своих плечах и явились
прообразом колясок, которые до сих пор и
используют рикши.
В хозяйственной жизни Китая люди - "рикши",
таскающие и перевозящие на себе людей и грузы,
имели заметную роль. Иметь собственную
повозку мог не каждый рикша и большая их часть
брала повозку в аренду у хозяина, а за это
приходилось отдавать больше половины
заработанных тяжелым трудом денег.
Существовали даже прокатные конторы и
мастерские по ремонту и производству колясок
для рикш, хозяева этих контор были богатыми и
уважаемыми людьми.
Гаражи для рикш г. Харбин
ГААОСО Р-1.Оп.2..Д. 44401. Л. 90.
10. Некоторые очень удачливые рикши за больше деньги могли купить собственную коляску. Стоила
она, по тем временам, очень дорого, больше сотни долларов. За такую "огромную" сумму можно было
купить лошадь или даже несколько верблюдов. Те рикши, у которых была собственная коляска,
одевались в белые куртки с длинными рукавами, свободные штаны чёрного цвета, затянутые в низу
у щиколоток и прочные добротные тапочки из синего материала. Кому-то везло и они работали на
иностранцев, возя их на храмовые праздники и к местам отдыха богатых людей за город. Такие
рикши должны были знать иностранные языки. Были и такие рикши, которых нанимали для
постоянной работы богатые хозяева. Найти такую работу считалось невероятным везением.
Работая у хозяина, рикша был занят с утра и до вечера выполняя распоряжения: возил своего
работодателя на службу, детей на занятия в школу, а женщин по магазинам и рынкам.
Начиная с 1949 года, бегающие в упряжке китайцы стали исчезать с улиц китайских городов. Но
профессия не перестала существовать, просто китайцы пересели на велосипеды, рикши стали
возить людей и грузы на вело-повозках. Повозка на трех колесах получила название «саньлунчэ». По
сей день много таких «саньлунчэ» лихо носятся по Пекинским улицам и перекрёсткам, проникая в
переулки, где не только автомобили, но и пара велосипедов с трудом могут разъехаться.
Современные Китайские рикши имеют профсоюзные организации, они неотъемлемая часть
города. Это вполне современные люди, успешно делающие свой небольшой бизнес. Гоняя по улицам
Пекина, они могут дать совет проезжающему автомобилю: какие есть интересные места
поблизости и где можно вкусно перекусить и отдохнуть.
11. Великая китайская стена, предназначена
оградить страну от набегов кочевых народов. Ее
стали возводить в III веке до н.э. по воле
легендарного императора Цинь Ши Хуан Ди, первого
правителя объединившего Китай в одно
государство. Первые участки воздвигнуты в 4—3
вв. до н. э. После объединения Китая (221 до н. э.)
император Цинь Ши-хуанди приказал воздвигнуть
сплошную стену, чтобы прикрыть северо-западные
границы империи от нападений кочевых народов.
Впоследствии Великую китайскую стену
неоднократно достраивалась и ремонтировалась.
Проходит с востока на запад от г. Шаньхайгуань, на
побережье Ляодунского залива, до пункта
Цзяюйгуань (провинция Ганьсу).
Великая кит. стена.Защитная башня над проходом
ГААОСО Р-4.Оп. 3.Д.23.Л.17
Великая Китайская стена. Раздвоение стен ГААОСО Р-4.Оп. 3.Д 23.Л.18
12. Павильон во дворе храма Конфуция, г. Пекин ГААОСО Р-4. Оп.3. Д.20. Л.13
Храм Конфуция в Пекине — второй по величине конфуцианский храм в Китае, уступающий только
храму Цюйфу на родине Конфуция в деревне Чжунни провинции Шаньдун. Храм был местом поклонения
Великому Учителю на протяжении династий Юань, Мин и Цин. Неразрывно с Храмом Конфуция связана
Императорская Академия. Она расположена к западу от Храма. Это было учебным заведением,
готовившим чиновников во времена династий Юань, Мин и Цин.
Академия была построена в 1308 году. В свои лучшие времена кроме представителей Китая здесь
учились студенты из Кореи, Японии, России, Вьетнама и других стран, что играло определенную роль
в культурном обмене между странами. Основными постройками среднего двора храма являются
Павильоны Каменных Табличек. Их здесь одиннадцать, а вместе с тремя в первом дворе —
четырнадцать. Они установлены в честь важных военных и политических событий в истории древнего
Китая.
13. В 20 км к северу-западу от центра,
в северо-западном пригороде Пекина,
расположен огромный Летний
Императорский дворец — Парк Ихэюань,
который представляет собой
крупнейший хорошо сохранившийся
императорский сад в Китае. Общая
площадь этой достопримечательности
Пекина — 290 гектаров.
Летний дворец г. Пекин ГААОСО Р-4.Оп.3.Д.16. Л.6
Ихэюань состоит из трех частей:
ансамбль, гора Долголетия
(Ваньшоушан) и озеро Куньминху.
Большой интерес представляет
расположенная здесь деревянная
галерея «Чан-лан» (общая
протяженность — 650 м), украшенная
1408 красочными картинами.
Летний дворец г. Пекин ГААОСО Р-4.Оп.3.Д.16.Л.7
14. Мавзолей Юань-Шикая ГААОСО Р-4.Оп. 3.Д 20 Л.10.
Юань Шикай в октябре 1911 года был назначен на пост главнокомандующего всеми
вооруженными силами, а 1 ноября получает пост премьер-министра. Возглавив армию, Юань Шикай
вынудил республиканцев Сунь Ятсена пойти на переговоры, которые в конечном счёте привели к
избранию Юань Шикая первым президентом Китайской Республики. Его правление было недолгим,
но многим он запомнился как тиран и человек использующий репрессии, но в 1916 году он скончался
и был похоронен в мавзолее.
15. Летний домик (павильон цветущих роз)
образец дачной архитектуры
ГААОСО Р-4.Оп.3.Д.20.Л.9.
Летний домик (павильон цветущих роз) образец дачной архитектуры южно-китайского стиля.
Расположен на озере Сиху.
16. Три каменных пагоды, имеющие форму
тыкв-горлянок, высятся над водной гладью. Они
были установлены в 1621 г. (в 1-й год правления
Минов под девизом Тяньюань) по образцу трех
пагод, которые были установлены на озере
Сиху по проекту известного северосунского
литератора и общественного деятеля Су
Дунпо.
В праздник Середины осени внутри пагод
зажигают светильники, свет от которых,
пройдя сквозь отверстия, отражаются в воде,
благодаря этому создаются впечатление
многочисленных разбросанных по воде лун.
Пагоды стоят в самых глубоких местах озера и
призваны защищать жителей от злых духов.
Фонарь на озере Сиху (Чекианг) Сан-тан-юе
ГААОСО Р-4.оп.3. Д.20.Л.11.
17. [К искусству], без которого никак не обойтись и
которое приносит пользу, соединенную с
наслаждением и достоинством... должно быть
причислено и зодчество: ведь оно, если внимательно
вглядеться, и в общественном и в частном
отношении весьма полезно и приятно роду
человеческому и по достоинству почитается среди
первых искусств не последним.
Альберти
