Mejore la gestión de la seguridad vial laboral

2. Estándar internacional certificable que
establece los requisitos y recomendaciones
de buenas prácticas para implantar un
sistema de gestión de la
seguridad vial laboral.

3. Mejores prácticas de gestión
Diseño del propio marco de actuación
Coherencia entre gestión y actividad
Protección binomio VEHÍCULO-PERSONA
Identificación de amenazas y minimización de riesgos
 Al mismo tiempo favorece:
 Cumplimiento de los requisitos legales
 Conocimiento de requisitos para el sector de pertenencia
 Requisitos de las partes interesadas
 Mejorar la calidad de los procesos
 Reducir el impacto hacia la comunidad
 Favoreciendo la sostenibilidad y el respeto ambiental

4.  Preocupación global.
 Cifras alarmantes de muertes y lesiones graves.
 Alto nº de accidentes «In Itinere» y en misión.
 Impacto socioeconómico, ambiental y en la salud.
 Visión holística (como un todo) de la SV.
 Los estados necesitan la labor de empresas e individuos.
 Es compatible con otros sistemas de gestión.
 Una forma de aumentar la calidad de los procesos.
 Demostraría una gestión ética, sostenible y responsable.

5.  Ciclo PDCA plan – do – check – act.
 Estrategia en tiempo real.
 Procesos de mejora.
 Concienciando a todas las partes interesadas.
 Planes y programas para reducir accidentes, conatos,
muertos y heridos.
 Protocolos de actuación en accidentes, emergencias y
primeros auxilios.
 Sistema de indicadores recomendado.

6.  Gestión de RRHH y materiales más eficaz y eficiente.
 Mayor motivación, implicación y mejora del ambiente laboral.
 Aumento de la calidad de actividades y procesos.
 Disminución de incidentes y accidentes.
 Reducir daños y retrasos.
 Reconocimiento y reputación.
-PRIMA DE SEGURO
REDUCCIÓN
DE COSTES
-AHORRO DE COMBUSTIBLE
- DAÑOS PASAJEROS Y CARGAS
-BAJAS DERIVADAS DE ACCIDENTES
AHORRO COSTE MANTENIMIENTO VEHÍCULOS
- RETRASOS Y + PUNTUALIDAD EN LAS OPERACIONES

9. MODELO PRODUCTIVO Y
TERRITORIAL DE LAS CIUDADES
Aspectos negativos
+
+
+
+
riesgos de accidentes «in itinere»
contaminación
demanda de infraestructuras que provocan solapamiento
consumo energético

10. MODELO PRODUCTIVO Y
TERRITORIAL DE LAS CIUDADES
Aspectos a mejorar
Congestión / Consumo de energía /
Deterioro de la calidad del trabajo / Pérdida de valor de
productos y servicios / Absentismo / Estrés-ansiedad /
Nº accidentes y bajas / Coste por kilómetro

11. OBJETO
 Nueva concepción de la necesidad
del desplazamiento.
 Modificación de hábitos.
 Estudio de alternativas reales y
atractivas, más válidas.
 Herramienta para identificar,
valorar, controlar y seguir accidentes
de tráfico «in itinere» y en misión.
Elemento innovador en la gestión para
analizar desplazamientos, valorarlos y actuar
en consecuencia.
 Análisis sistemático de estudio de hábitos y
pautas de los trabajadores.
 Búsqueda de formas más sostenibles,
seguras y saludables.

13. f.sanchez@cinde.es