e-Motility est une société de conseil et d’ingénierie spécialisée dans l’intégration de solutions de mobilité durable. Elle développe des outils et services liés à la gestion des infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

1. e-Motility, expert dans l’intégration de solutions
de mobilité durable
e-Motility est une Société de Services et d’Ingénierie en Mobilité
Durable. Son approche globale du marché tient compte des
contraintes techniques, de la rentabilité financière ainsi que des
anticipations du cadre réglementaire. Bornes de recharge : dimensionnement
technique, définition des modes de
paiement et de contrôle, …
Lancée en 2010 par une équipe d’experts en mobilité issus d'écoles
d'ingénieurs et de management de premier rang, e-Motility s'appuie sur
ses fortes compétences techniques, réglementaires et financières dans le
cadre de projets liés à la mobilité durable et aux véhicules décarbonés.
Mobilité douce : analyse et modélisation
des déplacements, études implantation de
stations, …
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2. Analyser les besoins en mobilité pour dimensionner une
offre sur-mesure
Conseil et études
•Aide à la Décision
•Assistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO)
•Formation
•Communication
Bornes de recharge ou stations vélos : représentation et
modélisation dynamique des flux de mobilité (transports en
commun, véhicules particuliers, marche à pied, vélo).
Nos actions
•Ingénierie technique, simulation économique
•Analyse des besoins, rédaction cahiers des charges
•Formation gestionnaires et utilisateurs
Plan de déplacements
Covoiturage
Borne de recharge
Vélo en libre-service Véhicule électrique
Autopartage
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3. Présentation e-Academy
Les experts e-Motility accompagnent les collectivités, les entreprises, les réseaux d'installateurs
électriques et les garagistes dans le domaine du véhicule électrique en déclinant des formations dans les
domaines suivants :
1. Connaissance des véhicules électriques et hybrides :
Une formation de 2 jours abordant la complémentarité, les avantages et inconvénients des deux
technologies. La classification des différents types d'hybridation sont abordés : micro (start and stop),
milld et full hybrid, hybride rechargeable, série ou parallèle.
2. Habilitation électrique et maintenance :
Une formation de 2 à 3 jours abordant
•les aspects généraux du véhicule électrique
•la maintenance et la fiabilité
•une sensibilisation aux risques électriques associés aux interventions
•la formation en vue de l'habilitation électrique (+ 1 journée à partir de l'indice B1) selon le recueil
de prescriptions de sécurité UTE 18-550.
3. Installations des infrastructures de recharge :
Une formation de 2 jours abordant, en plus des aspects généraux, les aspects infrastructures et réseau
électrique : standardisation (bornes, types de charges, ...), impact du déploiement sur le réseau
électrique, évolution vers un réseau intelligent (smart grid) et injection d'énergie à partir des batteries
des véhicules (v2grid).
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4. Formation véhicules électriques et hybrides
Journée 1 – 7h - La technologie du véhicule Durée : deux journées de 7h
•introduction et présentation du stage éligibles au DIF
•principes de l'électricité : courant, tension Objectif : acquérir les
•principes énergétiques : puissance, énergie, rendement connaissances indispensables pour
•technologie des moteurs électriques : moteur à courant continu, asynchrone et synchrone intégrer le véhicule électrique dans
•pilotage d’un moteur électrique : onduleur de tension (synchrone et asynchrone) son environnement professionnel
•technologie des batteries : puissance massique, énergie massique, nombre de cycles, Public visé :
température d’utilisation… •experts automobiles et
•évolutions futures : pile à combustible (VE de prochaine génération)… gestionnaires de flottes
•évaluation des stagiaires •ingénieurs et techniciens de
l'industrie automobile et de
Journée 2 – 7h - Les performances, infrastructures et services l'électricité
•retour sur l’historique du VE (notamment dans les années 1990) •concessions : équipes
•autonomie du véhicule électrique commerciales et atelier
•performances dynamiques d'un véhicule électrique comparées à un véhicule thermique
•émissions de CO2 du puits à la roue en fonction du lieu géographique
•fiabilité et maintenance
•infrastructures de recharge
•conséquences sur la production d’électricité et impact écologique (nécessité du Smart
Grid)
•projets et calendrier constructeurs, sorties modèles de série, prototypes…
•prévisions du marché du VE en 2020
•évolutions technologiques à moyen terme
•normes en vigueur (UTE 18-550…)
•évaluation des stagiaires
•conclusion du stage
Support pédagogique du stage : présentation powerpoint animée et interactive
Support stagiaire : classeur de cours en couleur (250 pages)
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5. Formation infrastructures et véhicules électriques
Journée 1 – 7h - La technologie du véhicule Durée : deux journées de 7h
•introduction et présentation du stage éligibles au DIF
•principes de l'électricité : courant, tension Objectif : acquérir les
•principes énergétiques : puissance, énergie, rendement connaissances indispensables
•technologie des moteurs électriques : moteur à courant continu, asynchrone et synchrone pour intégrer le véhicule
•pilotage d’un moteur électrique : onduleur de tension (synchrone et asynchrone) électrique dans son
•technologie des batteries : puissance et énergie massique, cycles, température d’utilisation… environnement professionnel
•autonomie du véhicule électrique Public visé :
•évolutions futures : pile à combustible (VE de prochaine génération)… •ingénieurs et techniciens
•évaluation des stagiaires de l'industrie électrique et
de l'énergie
Journée 2 – 7h - Les performances, infrastructures et services •gestionnaires de flottes
•retour sur l’historique du VE (notamment dans les années 1990)
•performances dynamiques d'un véhicule électrique comparées à un véhicule thermique
•émissions de CO2 du puits à la roue en fonction du lieu géographique. Impact sur le
marché global
•fiabilité et maintenance
•infrastructures de recharge : normalisation des prises et modes de charge
•incidences sur la production d’électricité et impact écologique
•introduction au réseau intelligent : Smart Grid et V2Grid
•projets et calendrier constructeurs, sorties modèles de série, prototypes…
•prévisions du marché du VE en 2020
•évolutions technologiques à moyen terme
•normes en vigueur (UTE 18550…)
•évaluation des stagiaires
•conclusion du stage
Support pédagogique du stage : présentation powerpoint animée et interactive
Support stagiaire : classeur de cours en couleur (250 pages)
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6. Formation habilitation électrique (UTE 18-550) et maintenance
Journée 1 – 7h - La technologie du Véhicule Durée : deux à trois journées de
•introduction et présentation du stage 7h
•principes de l'électricité : courant, tension Objectif : obtenir l'habilitation
•les dangers de l'électricité : électrocution et brûlures électrique (obligation légale de
•principes énergétiques : puissance, énergie, rendement l'employeur) pour tout personnel
•technologie des moteurs électriques : moteur à courant continu, asynchrone et synchrone étant amené à travailler à
•pilotage d’un moteur à électrique : onduleur de tension (synchrone et asynchrone) proximité de pièces nues sous
•évaluation des stagiaires tension
Public visé :
Journée 2 – 7h - Les performances, infrastructures et services •techniciens et chargés de
•retour sur l’historique du VE (notamment dans les années 1990) maintenance
•autonomie du véhicule électrique •experts automobiles et
•performances dynamiques d'un véhicule électrique comparées à un véhicule thermique gestionnaires de flottes
•fiabilité et maintenance •concessions : équipes
•infrastructures de recharge commerciales et atelier
•normes en vigueur (UTE 18-550…)
•domaines de tension, zones d'intervention et rôles des habilités
•les équipements de protection individuels
•évaluation des stagiaires
•conclusion du stage
Journée 3 – 7h - Formation complémentaire pour les incides B1x, B2x
•opérations à effectuer en sécurité en fonction des niveaux d'habilitation (notamment les
opérations de consignation, VAT...)
•évaluation des stagiaires théorique et pratique (sur site)
•conclusion du stage
Support pédagogique du stage : présentation powerpoint animée et interactive
Support stagiaire : classeur de cours en couleur (250 pages)
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7. Une approche globale dans l’intégration des solutions de
mobilité
Le pilotage et la participation aux groupes de travail interministériels (infrastructures et
roaming), AVERE (recharge dans les immeubles résidentiels et tertiaires) et Going Electric
Bruxelles (normalisation prises et bornes de recharge) confèrent à e-Motility une vision
globale de la mobilité durable et de son environnement (bâtiment intelligent, smart grids, …).
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Crédits : e-Motility V2.1, 2012
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