工业设计大师 雷蒙德·罗维 工设1102 罗斌斌 石佳男
- 3. 雷蒙德 · 罗维—— 20 世纪最
著名的工业设计师,设计行业
的先锋者——将流线型与欧洲
现代主义揉合,建树起独特的
艺术语言。他首开工业设计的
先河,促成设计与商业的联姻
;并凭借敏锐的商业意识,无
限的想象力与卓越的设计禀赋
为工业的发展注入鲜活的生命
元素。他一生起伏多变,职业
生涯恢弘而多彩;其设计数目
之多,范围之广令人瞠目:大
到汽车、宇宙空间站,小到邮
票、口红、公司的图标。无论
上世纪中期的美国人意识与否
,他们实际生活在雷蒙德 ·
罗维的世界之中。
- 6. 1929 年,他承接了第一份设计订
单,改良 Gestetner 复印机,从
此涉足工业设计领域。这份订单
不仅时限紧,而且难度颇高,要
求设计师在五天之内,为该公司
的复印机做改型设计,使其外观
与效能双向结合。罗维立即着手
,设计了一个外壳,将内部机器
包于其中,并改变机器转动曲柄
、复印台面的形状,用 " 四条苗
条,却又坚实的支架 " 代替了以
往突出粗壮的支架。由于罗维的
灵感, " 丑陋、笨拙 " 的机器摇
身一变,成为 " 富有魅力的办公
家具 " ,得以传延了许多年。在
设计之中,罗维应用人体工程学
与审美理念,使该复印机在竞争
中脱颖而出,销量节节攀升。罗
维的天赋与灵感激发创立了一个
新职业——工业设计师。作为设
计与行销完美结合的第一例,罗
维的首单生意开启了美国工业设
- 8. 1936
年,罗维为宾夕法尼亚铁路
局设计的 GG-1 火车车头是工业设计
功能的另一明证。他摒弃了不计其
数的铆钉,采用焊接技术,制造机
车头外壳,不仅使其外形完整、流
畅,而且简化了维护过程,从而降
低了生产成本。
- 10. 1961 年,在设计 Avanti 车时,罗维提出“重量即敌人”
的口号。在他的力争下, Avanti 放弃了散热器护栅。“
在这个汽油短缺的年代,谁需要护栅?护栅总让我联想起
下水道。” 尽管与底特律设计风格相去甚远,但是他的
许多设计作品,如 1953 Studebaker Starliner Coupe
和 1963 Avanti 一经亮相,便受瞩目;时日今日,仍是
汽车中的经典。 1972 年由三大汽车公司联合发起的最佳
汽车评选活动中,罗维的设计荣登榜首。汽车报宣布道:
“ 1953 Studebaker ,一款长鼻、几无修饰、却具动感
的轿车,被誉为众车之中的经典。 "
- 13. 罗维的设计生涯一直持
续到 80 多岁高龄,后返
回法国,享受悠闲的旅
行生活,直到 1986 年走
到非凡人生的尽头。作
为美国工业设计的奠基
人,他的一生,伴随着
美国工业设计从开始、
发展及至顶峰并逐渐衰
退的过程。毫不夸张地
讲:罗维的人生就是一
部美国工业设计的发展
简史。被冠予工业设计
罗斌斌 掌声! ~
之父的称号,罗维当之
无愧。