• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Biocombustibles
 

Biocombustibles

on

  • 1,663 views

http://treballsdecinciesperalmncontemporni.blogspot.com/

http://treballsdecinciesperalmncontemporni.blogspot.com/

Statistics

Views

Total Views
1,663
Views on SlideShare
1,662
Embed Views
1

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

1 Embed 1

http://treballsdecinciesperalmncontemporni.blogspot.com 1

Accessibility

Upload Details

Uploaded via as Microsoft Word

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Biocombustibles Biocombustibles Document Transcript

    • BIOCOMBUSTIBLES: 1. Analitzeu les repercussions dels biocombustibles (econòmiques, ambientals,...) Els biocombustibles són combustibles que estàn formats a partir de matèries orgàniques com el sucre, almidó, remolatxa, greixos animals, olis vegetals, etc. No contaminen tant com els combustibles tradicionals (petroli, carbó) i a més absorveixen CO² mentre creixen. Dels biocombustibles provenen el biodiesel, que és un combustible líquid que prové de olis vegetals o greixos animals (lípids); i el bioetanol que és un alcohol que s’obté a partir de cereals, sucres o biomassa. La diferència entre el biodiesel i el bioetanol, és que el biodiesel serveix per substituir el diesel en vehicles, i el bioetanol, serveix per substituir gasoil. Com a repercussions, en té de dos tipus, les positives i les negatives: POSITIVES • La notable reducció de Co² sobre la capa d’ozó, ja que, per exemple; per cada 5000 tones, hi hauría una reducció de 160 tones de Co², la qual cosa supondria un 3,2% de Co² menys, a més d’altres reduccions en quant a contaminació. • És un punt molt favorable per al desembolupament de l’agricultura, ja que així s’amplien les terres de conreu per a poder conrear per a les empreses de biocombustibles, i així aprofitar la quantitat de terres que hi ha a païssos, i per tant, amb això és fonamenta la creació de treball. • Com que són biodegradables (ja que estàn fetes de matèries orgàniques) redueixen notablement la emissió de gassos d’hivernacle i els òxids de sofre. • En quant al biodiesel, és més segur que el petroli ja que no és tan inflamable, i per tant, hi ha menys riscs d’accidents i per una altra part, també fa que hi hagi una millor lubricació als motors. • L’etanol és més barat que el gasoil, i millora la combustió dels motors. • Com que prové de materies orgànques, és una font d’energia reciclable, i per lo tant, inagotable. NEGATIVES • Hi haurà un increment d’Òxids de Nitrogen (NxOy), que són un conjunt de compostos binàris gaseossos formats per combinacions entre l’Òxigen i el Nitrogen. Aquests gassos són malignes per als mamífers ja que el monòxid de nitrògen (N2O) s’oxida formant diòxid de nitrògen (NO2) quan entra en 1
    • contacte amb l’aire. Aquest diòxid de nitrògen (NO2) és altament tòxic i irrita mucosses i pell. En quant a les plantes, moltes no poden suportar gassos com aquest. • Per produir els biocombustibles és necessiten productes químics, que contaminen el mediambient, a més de que els combustibles per si sols, quasi contaminen el mateix del que després els conreus ingereixen. • Amb el biodiesel hi han problemes per encendre els motors apartir de temperatures properes als 0ºC (amb la qual cosa, és necessiten auditius), té un 9% menys d’energia en quant a poder calorífic, i, per últim; poden extreure la humitat de les mangueres o connexions de cautxú. • El bioetanol, té un 3,4% menys d’energia en comparació amb el gasoil (petroli); s’evapora molt fàcilment i per això és produeixen moltes pèrdues; podría donar-se el cas de que és necessités més energia per fer-lo que la que s’ha produit. • El cost de la producció dels biocombustibles és molt més alt que el de les fonts de combustibles fòssils habituals (petroli, carbó,...), ja que el preu mig del gasoil a Europa és de 0,80 €/litre (en general, hi han molts tipus) i el preu mig dels biocombustibles és de 1,09 €/litre. 2. Expliqueu breument el procés d’elaboració dels biocombustibles així com les matèries primeres més adients: En el cas de el biodiesel, el que és fa es, com que té triglicèrids, les quals son formades per tres cadenes moleculars d’àcids greixosos unides a glicerol (que és un alcohol C3H8O3) el que és fa és substituir el glicerol per metanol (alcohol metílic – CH3OH) i reaccionen les tres molècules de metanol amb una mol·lècula d’un triglicèrido i el resultat són tres mol·lècules de monostèrs (emulsionants del sector farmacèutic i alimentari) i una de glicerina. Les seves materias primes són olis com els de: girasol, colza, soja, coco, palma. També hi han altres alternatius com els de: Brassica Carinata, Cynara Curdunculus, Camelina Satina, Crambe Abyssinica, Pogianus, Jatropha Curcas, oli de girasol d’alt oleïc, greix de bufal, vaca, pollastre i Peix, olis de producció de microbiana i de microalgues. Hi han tres tipus de biocombustibles segons el tipus de matèria prima: La primera, és el bioetanol, que és alcohol mesclat amb gasoil en el cas dels automòbils. Les materias principals d’aquest producte són els sucres com la canya de sucre, la remolatxa o el blat de moro. La segona és el biodiesel, que és fa servir fins a un 5% mesclat amb gasoil per als automòbils. Està fet a base de olis vegetals de palma, soja (pot ser reutitilitzada), àcids greixossos (antics olis de peix) i greixos animals. En la tercera, pot ser a base de desfets de boscos, ciutat (brossa reciclable), construcció o agrícoles (fruites i talls). 2
    • 3. Què és la vida del combustible? La vida del combustible és la seva duració. El biocombustible que més duración té és el que té com a matèria primera l’oli de girasol. Té un lleu (poc) increment del consum, el que significa que és una mica més car, però un preu molt poc significatiu. També és veu una disminució de potència de fins el 30%, i hi ha casos que té menys un 7% en potència i amb un increment del 16% en consum. Quan fa molt de fred (temperaturas al voltant dels 0ºC, té problemes amb percentatges (de biocombustibles) superiors al 30%. En canvi, és millor (respecte al gasoil) en el no embrutament dels injectors. 4. Futur dels biocombustibles De moment, com que als EEUU s’ha utilitzat molt, en el país s’ha estipulat que a l’any 2012, tots els cotxes tindran que tenir una mescla d’un mínim del 10% en els seus Motors. A més del interés de preservar el medi ambient, també hi ha el de que als païssos islàmics i a Venezuela les reserves de petroli han començat a disminuir. A més, Europa és ja el principal productor de Biodièsel i Bioetanol. A païssos de l’Àmerica Llatina també ha començat a fer projectes amb els biocombustibles. Té molts beneficis, com la millora del medi ambient i de la salut dels habitants dels diferents païssos. També seria l’elaboració d’un combustible renovable, i de crear millons de llocs de treball. A més de molts altres beneficis que otorga els biocombustibles. 5. En el video, a més, podem escoltar diverses opinions sobre persones especialistas en el tema: • MERCEDES BALLESTEROS-Jefa de la unitat de biomassa del CINEMAT: Opina que els biocombustibles, respecte el tema dels transports, és la única opció a curt Termini. • JUAN FELIPE CARRASCO-Greenpeace: Explica que l’agricultura en els païssos pobres s’està exportant a païssos rics amb l’excusa de generar biocombstibles per a que no hi hagi més contaminación, però que fent això, encareix els aliments del país. També està en contra d’utilitzar bioetanol com a combustible. • FRANCISCO GARCÍA-Agricultor: Exposa que ell l’únic que volé s tenir bones collites i aconseguir el màxim de benefici possible, per poder continuar treballant i sobreviure. • DAVID SÁNCHEZ-Amigos de la Tierra: Diu que a causa de la deforestació, dels problemes socials i de la pujada de preus, no creu que és consegueixi matèria prima en condicions acceptables. 3
    • • ANTONIO VALLESPIR-Vicepresident ABENGOA Bioenergía: Defensa que com que Europa només té un 2% dels seus cereals destinats a la formació de biocombustibles i que pertant no té per que repercutir en la pujada o baixada de preus. • RUBÉN ROUCO-LEONESA ASTUR de piensos: Explica que el nou comerç provoca que és puguin aprofitar els excedents de les collites (el que ha sobrat) la qual cosa fa que els preus no caiguin i que els pagessos continuin amb la seva tasca. • JERÓNIMO AGUADO-moviment VÍA CAMPESINA: Ell pensa que hi haurà una colonització agrària (que les empreses es quedin amb els conreus d’alimentació del país) i està totalment en contra de que és produeixin els cereals per a la fabricació de combustibles per als cotxes. • MANUEL LUNA-gerent de homologació de FORD Espanya: Comprova devant la càmara que Ford és una companyia pionera a Espanya en quant a bioetanol i enenya com funciona un cotxe amb aquest producte que té menys contaminació. • TERESA RIBERA-Secretaria d’Estat del cambi climàtic: Dona dades sobre que el nivell de gassos contaminants que causen l’efecte hivernacle ha pujat fins un 80% desde 1990. • MIGUEL DÍAZ-Operador de logística de ABENGOA: Exposa que hi han aproximadamente una o dos importacions (al dia) a Espanya, i algunes també a païssos com Suècia o Rotterdam. • RAFAEL CASTANYEDA-Director científic del projecte PERSEO: Encara que el projecte d’obtenir bioetanol a partir de residus de les ciutats és car (per la tecnologia que s’utilitza) explica com ho fan a la seva central. • VICENT SIGNES-Director de PERSEO: Explica com la seva empresa va decidir utilitzar una cosa que ningú vol, els residus de les ciutats, o en altres paraules les escombreríes. • FRANCISCO SÁNCHEZ-Servei agronòmic ACOR: Explica el que la seva empresa utilitza per a la fabricació de biocombustibles: l’oli de colza. Aquest oli no pretén substituïr els conreus de cereals, tal i com explica aquest representant. • JOSE MARÍA SÁNCHEZ TORRES-Soci de ACOR: Compara la contaminació dels combustibles fòssils (que contaminen molt més) amb el procés de transformació de la colza en bioetanol. • CARLOS RICO-Presidente de ACOR: Explica que els agricultors són un element indispensable per a la producció energètica de biocombustibles, els hi dona molta importància. • EMILIO MOLINA-Director del Departament d’Enginyería química d’Almeria: Explica la investigación que fan (ell i el seu equip) per 4
    • intentar abaratar els biocombustibles (recordem que poden arribar a ser un 16% més cars que el gasoil) a través de la formació de biocombustibles amb algues. BIBLIOGRAFIA: INFORMACIÓ • http://www.biodisol.com/que-son-los-biocombustibles-historia- produccion-noticias-y-articulos-biodiesel-energias-renovables/ • http://www.miliarium.com/Monografias/Biocombustibles/Bioetano l/Bioetanol.asp • http://intercambia.net/temas/index.php/que-son-los- biocombustibles-introduccion-a-sus-ventajas-y-desventajas/ • http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93xidos_de_nitr%C3%B3geno • http://144.16.93.203/energy/HC270799/HDL/ENV/envsp/Vol338. htm • http://www.snmpe.org.pe/pdfs/Informe_Quincenal/EEES- IQ-32-2006-JR.pdf • http://www.cincodias.com/articulo/economia/gasolina-gasoleo- comienzan-2009-25-baratas-hace- ano/20090109cdscdseco_23/cdseco/ • http://www.atinabiotec.cl/content/view/181/BIOCOMBUSTIBLES- Fuentes-agotables-o-inagotables-de-energia.html • http://www.biocarburante.com/consideraciones-sobre-el-uso-de- biodiesel/ • http://www.sagpya.mecon.gov.ar/new/0-0/agricultura/otros/biod iesel/biodiesel_3.php • http://es.wikipedia.org/wiki/Glicerol • http://es.wikipedia.org/wiki/Metanol • http://www.icp.csic.es/gtm/SECAT01-ESTER.PDF • http://www.manualdelombricultura.com/foro/mensajes/16027.ht ml • http://www.biodisol.com/biodiesel-que-es-el-biodiesel-definicion- de-biodiesel-materias-primas-mas-comunes/biodiesel-materias- primas-con-que-se-fabrica-biodiesel-aceites-y-grasas-produccion/ • http://www.miliarium.com/Monografias/Biocombustibles/Biodiesel /AplicacionesBiodiesel.asp • http://www.fedebiocombustibles.com/futurofedebio.htm FOTOS 5
    • • http://www.acciona- energia.es/secciones/000202050601/es/ciclobioetanol.jpg • http://apa.fach.cl/temas/aeronautica/img/bioetanol.jpg • http://www.jpe-asturias.org/wp- content/uploads/2008/08/biocombustibles2.JPG 6