Слайды о некоторых достопримечательностях Владивостока

1. Достопримечательности
ВЛАДИВОСТОКА
Автор: Абдоян Кристина Жораевна

2. ЖД ВОКЗАЛ
Первое здание вокзала спроектировал архитектор Е. Базилевский. Он лично
участвовал в начале строительства: сам заложил первый камень основания здания.
Первый вокзал был каменным с железной крышей. Средняя часть вокзала имела высоту
в один этаж, по краям этажей было два. Пол вокзала выложили глиняными японскими
плитами, большая часть которых сохранилась. В ноябре 1893 г. станционное здание было
торжественно освящено. Тогда же открылось движение поездов из Владивостока в
Уссурийск.
В 1912 г. в Москве был построен Ярославский вокзал. Он находился на другом конце
Транссибирской магистрали, и вокзал во Владивостоке было решено перестроить, чтобы
станции на двух концах одной дороги составляли единый ансамбль. Первоначальное
здание стало частью нового вокзала. Его надстроили и расширили — по образцу
Ярославского. На западном фасаде вокзала мозаикой выложили герб Приморской
области. Герб Москвы поместили на восточной стороне.
В 1924 г. облик вокзала изменился. Был снят двуглавый орел и покрыты штукатуркой
мозаичные гербы. Из желтого вокзал стал зеленым. В 1936 г. помещения были украшены
росписями Г. Григоровича. В 50-е годы художник В. Герасименко создал в кассовом зале
панно под названием «Наша великая Родина». В 90-е годы здание вокзала
отреставрировала совместная российско-итальянская фирма, и его внешний вид
приблизился к первоначальному.
К 100-летнему юбилею в зале ожидания установили и освятили икону покровителя
путников - СвятогоНиколая. В здании вокзала создан исторический уголок, где посетители
могут познакомиться с настоящим и прошлым железнодорожного вокзала Владивостока.

3. Маяк Эгершельд
Маяк Эгершельд расположен на оконечности
полуострова Шкота - Токаревской кошке.
Расположен в конце длинной косы, почти на
середине пролива Босфор Восточный. Маяк
носит имя Эгершельда (Егершельд) Густава
Христофоровича - исследователя залива Петра
Великого, капитана 2 ранга. В 1858-1859 на
корвете "Гридень" перешел из Кронштадта в
Японское море.В 1860-1861 годах командовал
корветом «Гридень», зимовал в бухте Золотой
Рог, охраняя пост Владивосток, занимался
снабжением постов Южно-Уссурийского края.
Выстроил на северном берегу бухты казарму,
офицерский флигель и несколько
хозяйственных помещений. Офицерами корабля
были сделаны первый ледовый промер бухты и
съемка берегов, составлена первая карта этого
района, включая бухты Диомид, Улисс, Патрокл.

4. МОСТ НА ОСТРОВ РУССКИЙ
Этот мост без преувеличения можно
назвать «стройкой века». Например, при его
строительстве использовалась уникальная
наклонная опалубка для сооружения
ростверка пилона, длина которого
составляла 320 м. Сам ростверк пилона
разделили на три участка, в каждом из
которых происходил законченный цикл
бетонирования. Объем одного такого
участка составлял 9 тысяч кубометров
бетона, что по своим масштабам равняется
возведению шести монолитных домов в 10
этажей. А по объему применяемого
материала фундамент пилона на острове
равен целому микрорайону, при этом
ширина пролета (стальной конструкции)
составляет 21 м, а подмостового габарита
— 70 м.

5. ГУМ
Здание Владивостокского ГУМа выполнено в стиле "модерн" с элементами немецкого барокко 17-18 века. Первоначально это было здание
торгового дома "Кунст и Альберс". Материал для строительства был привезен из Гамбурга. Фасад здания украшают персонажи
древнегерманского эпоса. По оси фасада посажены два ангелочка один с якорем в руках - символ морской торговли, другой держит крылатый
жезл античного бога торговли Меркурия.