Esta es la presentación oficial al DETALLE de Socialización del proyecto Vía Expresa La Conejera con la comunidad y las diferentes entidades interesadas, a fin de conocer sus observaciones y recomendaciones. Así sería la Intervención del corredor de la Avenida Suba – Cota, desde la intersección de la Avenida San José (AC 170) por Carrera 92, hasta su conexión sobre la variante de Cota. Para mayores informes contactar a director@asodessco.org o al teléfono 683-0009 Ext. 221. Visite nuesta web: www.asodessco.org

1. AUDIENCIA PÚBLICA DE PRESENTACIÓN
VIA EXPRESA LA CONEJERA SAS
Asociación Público Privada sin Aportes Públicos

2. ¿QUIÉNES SOMOS?
Empresa colombiana fundada en 1968, dedicada a la prestación de servicios de construcción, obras civiles y la
producción de mezclas asfálticas, agregados pétreos y proyectos inmobiliarios.
Hemos contribuido con la construcción y rehabilitación de carreteras que comunican a toda Colombia, haciendo
parte de la historia del progreso de la Nación, siempre con la convicción de mejorar la calidad de vida de todos
los beneficiados mediante nuestra gestión de calidad, Responsabilidad Social y nuestro compromiso con la
preservación del medio ambiente.

3. ¿QUIÉNES SOMOS?
Somos una firma constructora colombiana que
desarrolla proyectos de infraestructura y construcción
con altos estándares de calidad, seguridad y respeto
por el medio ambiente.
Somos líderes en la promoción de iniciativas que
contribuyan al crecimiento y desarrollo de nuestro país

4. Socialización del proyecto Vía Expresa La Conejera con
la comunidad y las diferentes entidades interesadas, a
fin de conocer sus observaciones y recomendaciones
OBJETIVO DE LA SESIÓN

5. OBJETIVO DEL PROYECTO
Intervención del
corredor de la
Avenida Suba –
Cota, desde la
intersección de la
Avenida San José
(AC 170) por
Carrera 92, hasta
su conexión sobre
la variante de Cota

6. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
• Asociación publico privada sin recursos públicos
• Estudios y diseños definitivos en Fase 3
• Financiación total del proyecto
• Gestión Ambiental
• Gestión Predial
• Gestión Social
• Construcción, mejoramiento, rehabilitación
• Operación y mantenimiento
• Inversión estimada: $459 mil millones

7. SITUACIÓN ACTUAL

8. Peaje
Trayecto Longitud Alcance
Sector 1
Conexión Av. San
José (AC 170) y
Cra. 92
1.33 Km • Construcción de doble calzada.
• Intercambiador a desnivel
conexión Avenida San José por
Carrera 92
• Desarrollo de calzadas de
empalme
Sector 2
Av. Suba – Cota
entre Cra. 92 y
Av. El Agua y
conexión Av.
Ciudad de Cali
5.10 Km • Ampliación y adecuación de la
Calzada Sur (existente)
• Construcción de la segunda
calzada (norte)
• Conexión vial a la Av. Ciudad de
Cali desde la Av. Suba-Cota
Sector 3
Av. El Agua –
variante Cota
1,47 Km • Construcción de doble calzada.
• Intercambiador a desnivel
conexión Variante Cota
• Construcción estación de Peaje
• Construcción de Puente sobre el
Río Bogotá
Unidad de peaje nueva propuesta
ALCANCE FÍSICO

9. SECTOR 1

10. SECTOR 1

11. SECTOR 1
K 0 + 000 hasta el K 0 + 850
Longitud vial 1.33 Km
Descripción Intersección a desnivel y conexiones
Ubicación
Sobre la Carrera 92 en dirección hacia el norte, a
partir del cruce con la Calle 170 en doble calzada
bidireccional de 10 m, la cual da cabida a tres (3)
carriles de circulación por sentido.
Este sector involucra la conexión vial a desnivel de la
Avenida San José (AC 170) por Carrera 92

12. SECTOR 2

13. SECTOR 2
5.10 KmLongitud vial
Comprende un corredor en doble calzada
bidireccional, tres (3) carriles de circulación por
sentido de 10 m de ancho e intersección tipo glorieta
para el manejo de retornos. Se incluye la conexión
vial a través de la Carrera 104, desde la Calle 170
(Av. San José) hasta la Avenida Suba Cota
Descripción
Desde el final del Sector 1 sobre la Carrera 92 y
continuando su trazado hasta la proyección de la
denominada Avenida del Agua
Ubicación
K 0 + 850 hasta el K 4 + 368

14. SECTOR 2:
CONEXIÓN A LA AV. CIUDAD DE CALI

15. SECTOR 3

16. SECTOR 3

17. SECTOR 3

18. SECTOR 3
K 4 + 368 hasta el K 5 + 843
Longitud vial 1.47 Km
Descripción
Comprende el tramo que discurre de manera paralela
al Río Bogotá, en un trazado rectificado que respeta la
ronda hidráulica articulándose armónicamente en la
colindancia con la zona de manejo y preservación
ambiental (ZMPA).
Ubicación
Se desarrolla desde el final del Sector 2 en la
intersección de la Avenida del Agua con la Avenida
Suba –Cota y termina en la intersección con la
variante existente del Municipio de Cota, incluyendo el
nuevo puente sobre el río Bogotá

19. PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Operación y
mantenimiento
ConstrucciónPre-construcción
• Cierre financiero del
proyecto
• Gestión social, predial
y ambiental
• Diseños Fase 3
• Plan de obras
• Operación y
mantenimiento
rutinario
Actividades
Fase 1 Fase 2 Fase 3
1 año 4 años 20 añosDuración
• Construcción
sectores 1, 2 y 3, de
acuerdo a las
unidades
funcionales
• Operación y
mantenimiento
rutinario
• Operación
• Mantenimiento
rutinario
• Mantenimiento
preventivo
• Mantenimiento
periódico

20. PLAN DE OBRAS
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Tipo de intervención Longitud
Unidad
funcional 1
Sector 3
Construcción de doble calzada con ciclo rutas y andenes desde la proyección de
la Av. El Agua hasta la intersección con la variante del Municipio de Cota, los
cuales incluyen la Estación del peaje, el nuevo puente sobre el Rio Bogotá y la
construcción de la conexión a desnivel y los ramales de enlace con la variante
existente del municipio de Cota.
1.47 Km
Unidad
funcional 2
Sector 2
Ampliación y adecuación de la calzada existente de la Av. Suba – Cota en su
costado sur de 3 carriles, incluyendo ciclo Rutas y andenes, desde el K0+850
(final de la carrera 92) hasta el K4+368 (proyección de la Av. El Agua)
3.52 Km
Unidad
funcional 3
Sector 1
Conexión avenida san José (calle 170) y carrera 92, en donde se realizará la
construcción de una doble calzada de tres carriles por sentido que incluye la
intersección vial a desnivel de la Avenida San José (calle 170) con Carrera 92.
1.33 Km
Unidad
funcional 4
Sector 2
Construcción de la calzada bidireccional que conectara la Av. Ciudad de Cali, a
través de la carrera 104 con la Av. Suba – Cota.
1.58 Km
Unidad
funcional 5
Sector 2
Construcción de la segunda calzada (norte) de la Av. Suba – Cota en 3 carriles
desde el K0+750 hasta el K4+338, incluyendo zonas de espacio publico,
las intersecciones tipo glorieta para manejo de retornos a la altura de la
denominada Av. del Agua (K4+340), la Av. Ciudad de Cali (1+650), un retorno
K2+932.
3.58 Km

21. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4
Unidad funcional 1
Unidad funcional 2
Unidad funcional 3
Unidad funcional 4
Unidad funcional 5

22. BENEFICIOS DEL PROYECTO
• Desarrollo del corredor productivo y estratégico para el transporte de
productos, bienes y servicios, dinamizando las actividades comerciales
dentro de la zona
• Disminución de factores contaminantes y aumento en las poblaciones de
fauna silvestre
• Mejora las condiciones de seguridad vial a través de la construcción de
obras de urbanismo como andenes y una ciclo ruta
• Nueva alternativa real de conexión de la Ciudad- Región brindando
opciones de movilidad efectivas
• Disminución en tiempo de recorrido pasando de 40 minutos a un
promedio de 7 minutos
• Incremento del doble en la velocidad media de recorrido al pasar de
28.0 Km/h a 60 Km/h (Límite de velocidad del proyecto) dentro del tramo
• Proyecto que se desarrollará sin aportes de recursos públicos

23. PRÓXIMOS PASOS
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12
Revisión y aprobación de factibilidad
Arreglo de
condiciones
Publicación
SECOP
Proceso de
selección
Legalización
contrato