2. Motores Eléctricos
• Maquinas rotatorias.
• Economía, limpieza, comodidad y seguridad de
funcionamiento.
• Capacidad de arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta
sostener y detener una carga.
• Motores de corriente continua y corriente alterna.
4. Principio de funcionamiento Motor cc.
Se rige bajo el Principio de la Fuerza de Lorenz
Escobillas permiten cambiar el sentido de la
corriente en la espira
5. Motor de cc. Sin escobillas
Estator contiene a las bobinas ( el sentido de la
corriente es alternado por un controlador eléctrico)
Imanes ubicados en el rotor
Ventajas:
- Menor perdida de energía
- Mayores r.p.m (no hay roce)
- Mantenimiento mínimo (lubricación y limpieza)
7. Motores paso a paso
Convierten impulsos eléctricos en movimientos
mecánicos
Características Principales:
- Giran a pocas revoluciones
- Movimientos controlados y precisos
8. Motores paso a paso
Principio de Funcionamiento
-Etapa 1 Etapa 2
12. Rotor jaula de ardilla
- El más sencillo y el más utilizado .
- Excelentes características para marchas a
velocidad constante
- Arranque absorbe una corriente muy
intensa (de 4 a 7 veces la nominal o
asignada)
13. Motor monofásico de inducción
- Mayoría de las máquinas utilizadas en la industria
están movidas por motores de inducción.
- Fortaleza y sencillez de construcción, buen
rendimiento, bajo coste.
- Se adapta a una marcha a velocidad constante.
- Su funcionamiento se basa en la interacción de
campos magnéticos producidos por corrientes las
corrientes eléctricas
14. Motor monofásico de inducción
- Corrientes circulan por el rotor son producidas por
fenómeno de inducción electromagnética (Ley de
Faraday).
- Establece que si una espira es atravesada por un
campo magnético variable en el tiempo se produce
entre sus extremos una diferencia de potencial.
15. Motor monofásico de inducción
- Campo magnético en estos motores no gira.
- Motores de pequeña potencia y el campo magnético
es igual a la suma de dos campos giratorios iguales
que rotan en sentidos opuestos.
- Medio auxiliar para el arranque .
- 3 técnicas para arrancar el motor: fase
partida, arranque por capacitor, polos sombreados.
16. Motor de fase partida
- Motor de inducción provisto
de un arrollamiento auxiliar
desplazado magnéticamente.
- Es preciso que los flujos
magnéticos engendrados por
los dos arrollamientos del
motor estén desplazados en el
espacio y en el tiempo
17. Motor arranque por capacitor
- Se agrega capacitor al
devanado auxiliar para
producir relación de 90° entre
las corrientes de los
devanados.
- Se fabrica hoy en tamaños de
caballaje integral hasta de 7.5
HP
(bombas, compresores, unidad
es de
refrigeración, acondicionadore
s de aire y lavadoras grandes).
18. Motor de polos sombreados
- Motor pequeño de potencia
fraccionaria que no es mayor
de 0,1 HP.
- Devanado monofásico de
rotor con jaula de ardilla
vaciada y piezas polares
especiales.
- Devanado auxiliar forma un
anillo de cobre que se coloca
en los polos salientes del
mismo
19. Motor Monofásico Universal
- Puede ser alimentado con corriente alterna o con
corriente continua.
- Grandes márgenes de potencias.
- Menor número de espiras en el inductor con el fin de
no saturar magnéticamente su núcleo.
- Mayor número de espiras en el inducido para
compensar la disminución del flujo.
- Bobinados del estator y del rotor están conectados en
serie a través de unas escobillas.
20. Características
- El par de arranque se sitúa en 2 ó 3 veces el par
nominal.
- Velocidades desde 3000 hasta 8000 rpm.
- Menor potencia en corriente alterna que en continua.
- Común en aparatos domésticos ligeros como
aspiradoras, taladros de mano, licuadoras, etc.
21. Ventajas
- Pueden construirse para cualquier velocidad de giro
y resulta fácil conseguir grandes velocidades.
- Poseen un elevado par de arranque.
- Para regular la velocidad de giro basta con conectar
un reóstato en serie con el inducido.
- Funcionan indistintamente con c.c. y/o con c.a.
