Dans le but de répondre aux demandes facilement et rapidement, les analystes en transport de la Ville de Québec ont grand besoin d’un système supportant la mise en plan automatisée de la cartographie des carrefours et des données de comptages de véhicules associées. La nature multidimensionnelle des données de comptages dans le temps (+ de comptages par carrefour), dans l’espace (+ de carrefours par projet), par période horaire et par direction fait en sorte que les processus de mise en plan actuels sont laborieux et inefficaces. Le volume de données grandissant rendra le processus actuel sous-optimal lorsque les données de comptage par boucle de détection automatisées seront utilisées dans l’architecture globale du gestionnaire artériel. L’opportunité de développer de nouvelles pratiques innovantes, offrant aux analystes en transport un système intégré, performant et adapté à leur vision à long terme des systèmes de transports intelligents (STI), a été rendue possible par la mise en place d’une approche géodécisionnelle, à l’aide de la solution Map4Decision d’Intelli3, pour automatiser l’analyse des données de comptages de véhicules ainsi que la mise en plan des cartes de carrefours. Cette conférence présentera l’architecture et les composantes du système (banque graphique, magasin de données, entrepôt de données, solution logicielle) ainsi que les bénéfices attendus du projet.

1. AUTOMATISATION DE LA MISE EN PLAN ET DE
L’ANALYSE DES DONNÉES DE COMPTAGES AUX
INTERSECTIONS ROUTIÈRES
Marie-Josée Proulx, Intelli3
Collaboration Service des transports de la Ville de Québec

2. Plan de la présentation
1. Présentation d’Intelli3
2. Mise en contexte
1. Ville de Québec
2. Comptages de véhicules
3. Projet
1. Problématique
2. Portée
4. Composantes du système
5. Échéancier
6. Bénéfices anticipés
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3. Intelli3- Qui est-ce?
• Intelli3, c’est un regroupement d’experts en
géospatial.
• Intelli3 , c’est une équipe qui possède une
expérience unique de l’intelligence
d’affaires combinée au géospatial depuis
1990.
• Intelli3 , c’est une équipe qui sait
transformer les concepts avant-gardistes
en solutions technologiques innovantes.
I3 c’est la cohésion entre ces trois
expertises.
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4. Contexte : Ville de Québec
• La Ville de Québec possède un réseau routier municipal de 2365
kilomètres et 10 415 intersections dont 625 sont intégrées à des réseaux
de synchronisation.
• L’automobile comptent
aujourd’hui pour environ 90%
des déplacements motorisés.
• Le nombre d’automobiles
augmente à un rythme plus
élevé que la population.
• La Ville de Québec a effectué
3400 comptages de véhicules
et de piétons aux intersections
depuis 2007.
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5. Contexte : Cadre du projet
• Importants investissements d’ici 2017, dans le projet de gestionnaire
artériel qui coordonner l’ensemble des systèmes informatiques de la Ville
de Québec pour améliorer la fluidité de la circulation.
• Existence du programme de Vitrine
Technologique de la Stratégie de
développement économique de la
Ville de Québec qui permet de
financer des innovations
technologiques développées par des
entreprises locales.
Source: le Soleil
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6. Contexte : Comptages de véhicules
Souce: Swisstraffic
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7. Contexte : Comptages de véhicules
• Automatisé par boucle de détection
• Volume par voie 1, 2
• Volume par approche
N, S, E, O
Volume approche
Sud=3
Volume approche
Ouest=3
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8. Contexte : Comptages de véhicules
Manuel
• Volume par direction
OG, OTD, OD
• Volume de piétons
Piet_O=0
• Volume de cyclistes
CY_O=0
Gauche=1
Tout droit=1
Droite=0
Entre=1
Volume approche
Ouest=3
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9. Projet : Comptages de véhicules
Résultat : Diagramme d’écoulement
• Produit pour les analystes en transport afin d’analyser l’impact des
événements (ex. détournement de trafic, travaux) sur la fluidité du
transport.
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10. Projet : Comptages de véhicules
Résultat : Diagramme d’écoulement
• Différentes configurations d’intersections (ex. nb approches, voies, angles).
• Plusieurs comptages dans le temps pour une intersection.
• Possibilité de 15 périodes calculées par comptage.
(1h, 2hrs, pointe am, pointe pm, total am, total pm, 6 hrs, etc.).
4 approches 3 approches 4 approches avec angle 4 approches décalées
4 approches avec bretelle 3 approches avec bretelle Hors norme
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11. Projet : Problématique
• Actuellement : processus entièrement manuel !!!
Fichiers de
comptages manuels
Fichiers de
calcul des volumes
Mise en plan
sur les intersections
Assignation
des volumes
Les processus actuels de mise en plan
sont laborieux et inefficaces, car il faut
produire manuellement autant de diagrammes que de
périodes observées.
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12. Projet : Portée
• Arrondissement Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge
• 375 intersections avec feux
• 785 comptages manuels (2007 à 2014)
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13. Composantes du système
Fichiers de
Mise en plan b
comptages manuels Magasin de comptages
bruts
Magasin intégré des données de comptage
Serveur
cartographique
Mini-entrepôts
(calcul des volumes)
M
a
p
4
W
e
Application géodécisionnelle
(orientation, taille, etc.)
Banque de 22 gabarits
d’intersection
Automatisation de la mise en plan des intersection
Base de données des
comptages automatisés
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14. Avancement des travaux
En cours…
Banque de 22 gabarits
d’intersection
Automatisation de la mise en plan des intersection
Magasin de comptages
bruts
Magasin intégré des données de comptage
Septembre 2015
Serveur
cartographique M
Mini-entrepôts
(calcul des volumes)
a
p
4
W
e
b
Application géodécisionnelle
Fichiers de
comptages manuels
En cours…
Importation et
validation
Mise en plan
Mars 2015
1e itération : Position/orientation- Mars 2015
2e itération : Taille/angle- Mai 2015
3e itération : Hors norme- Juin 2015
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15. Résultats: Scénarisation
Travaux
FERMETURE
COMPLÈTE
13
911
272
262
645
99%
639
639
1%
6

16. Résultats: Analyse par période
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17. Résultats: Analyse par année
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18. Bénéfices anticipés
• Améliorer la productivité des analystes en transport :
– Rend disponibles les données structurées et prêtes à l’emploi;
– Réduit, voire élimine, le temps requis pour produire les cartes;
– Augmente le potentiel d’analyse par année et par période;
– Permet la scénarisation (ex. entrave).
• Soutenir la vision intégrée et les investissements en
STI, en considération de l’intégration des données
des boucles de détection.
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19. Remerciements
Le projet de démonstration de la solution Map4Decision pour l’analyse du
comptage de véhicules est rendu possible grâce à la collaboration de la Ville
de Québec, dans le cadre de la Stratégie de développement économique.
Marie-Josée Proulx, M.Sc.
Présidente directrice-générale
Analyste d’affaires
Marie-Josee.proulx@intelli3.com
3700, Bld Wilfrid-Hamel, suite 80
Québec, G1P 2J2
Tél : (418) 717-4072
Fax: (418) 653-0930
www.intelli3.com
www.map4decision.com
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