Документ описывает создание технического комитета по стандартизации (ТК) 310 для весов и весоизмерительных приборов, включая детали его структуры, подкомитетов и членов. Также рассматриваются проблемы метрологии, связанные с автомобильными и крановыми весами, такие как использование низкокачественных комплектующих и недостаток эталонов для поверки. Предлагаются рекомендации для улучшения метрологического обеспечения и соблюдения законодательства в данной области.

1. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМИТЕТ - 310
ПРАКТИЧЕСКАЯ МЕТРОЛОГИЯ
БОЛЬШЕГРУЗНЫХ ВЕСОВ
Сенянский М.В.
27 сентября 2010

2. Содержание
1. ТК-310 образца 2010 г.
2. Автомобильные весы
3. Крановые весы
4. Предложения в решения НТК

3. ТК-310 3
1.ТК-310 образца 2010 г.
Приказ Руководителя
Ростехрегулирования № 3348
от 31 августа 2010 г. –
1. Создать технический комитет по стандартизации (ТК)
310 «Приборы весоизмерительные» на базе ЗАО «ВИК
«Тензо-М»
2. Поручить ведение секретариата ТК 310
ЗАО ВИК «Тензо-М»
3. Утвердить
- председателем Сенянского М.В. – ГД «Тензо-М»,
- зам. председателя Алекандрова В.С. – зам.
директора ВНИИМ им. Менделеева Д.И.

4. ТК-310 4
Структура ТК-310
1. Подкомитет 310.1 – «Весы неавтоматического
действия» - ФГУП ВНИИМ
2. Подкомитет 310.2 – «Автоматические
весоизмерительные приборы, дозаторы дискретного
действия, дозаторы и весы непрерывного действия» -
ФГУП ВНИИМС
3. Подкомитет 310.3 – «Гири» - ФГУП ВНИИМ
4. Подкомитет 310.4 – «Весы для взвешивания ТС в
движении» - ФГУП ВНИИМС
5. Подкомитет 310.5 – «Средства измерения силы» - ФГУП
ВНИИМ

5. ТК-310 5
Члены ТК-310
1. ЗАО «ВИК «ТЕНЗО-М»
2. ФГУП ВНИИМ
3. ФГУП ВНИИМС
4. ФГУП СНИИМ
5. ФГУП «Ростест-Москва»
6. ЗАО «МАССА-К»
7. ООО «ПетВес»
8. ФГУП «Госметр»
9. ООО «ОКБ «Веста»
10. ЗАО «Сартогосм»
11. ООО «Авитек-Плюс»
12. ИЦ «АСИ»
13. ООО «Промконструкция»

6. ТК-310 6
2. Автомобильные весы

7. ТК-310 7
Измерительная цепочка
автовесов
ГПУ – датчики -фундамент

8. ТК-310 8
Проблемы метрологии автовесов
• Вакханалия «бесфундаментности»
• Использование дешевых комплектующих (датчики +
индикатор)
• «Колейные» платформы для весов с НПВ более 50 т
• Появление «ТС-убийц» с массой более 60 т и осевой
нагрузкой 15…20 т
• Отсутствие у ЦСМ СПВЛ с 15…20 тоннами гирь и
компараторов для юстировки и поверки

9. ТК-310 9
2.1. Новые ТС – «убийцы» весов - ≥ 60 т
брутто, ≥ 15 т/ось, 4 оси на 1 платформу

10. ТК-310 10
2.2. Температурная погрешность дешевых
датчиков (В) существенно выше

11. ТК-310 11
2.3. «Бесфундаментные весы» -
предлагают многие, но сертификата на такие
весы ни у кого нет!

12. ТК-310 12
Покупателю «бесфундаментные» весы
обойдутся дороже (В) – их точность
непредсказуема!

13. ТК-310 13
2.4. «Колейные» весы с НПВ ≥ 50т грубее
обычных. Их крайне трудно корректно
настроить - мало места для гирь !

14. ТК-310 14
3. Крановые весы

15. ТК-310 15
Проблемы метрологического
обеспечения крановых весов
• Первичная поверка весов с
НПВ = 5…20 т часто
производится только 10…
25% нагружением
• Подавляющее большинство
«производителей» и ЦСМ не
имеют эталонных
силозадающих машин для
поверки крановых весов на
10, 20т и более!

16. ТК-310 16
Эталонные силозадающие машины
«ТЕНЗО-М» для крановых весов

17. ТК-310 17
4. В решение НПК «Весы-2010»
Рекомендовать Руководству РТР в 2011…12 гг.
1. Оснастить ЦСМ эталонными силозадающими
машинами до 500 кN
2. Обязать ЦСМ осуществлять первичную
поверку крановых весов и поверку в
эксплуатации только при 100% нагружении

18. ТК-310 18
В решение НПК «Весы-2010»
Рекомендовать Руководству РТР в 2011…12 гг.
3. Оснастить ЦСМ компараторами 0.5 и 1т
4. Оснастить ЦСМ и ГЦИ СИ весоповерочными
лабораториями нового поколения с запасом гирь на
борту не менее 15 т

19. ТК-310 19
В решение НПК-2010
5. Обратиться к производителям с
призывом соблюдать законы о
рекламе № 38-ФЗ и о защите
конкуренции № 135-ФЗ
6. Обязать ГЦИ СИ при проведении
испытаний автовесов на
утверждение типа испытывать и
отражать в описании конструкцию
фундамента