SlideShare a Scribd company logo
1 of 9
Download to read offline
Het I-pad staat voor inductiepad. Op het I-pad wordt
de accu tijdens het rijden opgeladen voor
aandrijving en vervolg in stedelijk gebied.


Gebruikers laten de auto staan en kiezen voor het I-
pad vanwege het gebruiksgemak en de
tijdszekerheid
I-pad, omdat…
•   De fiets wordt automatisch opgeladen tijdens het fietsen over het
    RijnWaalpad. In het wegdek worden lussen aangebracht die de accu
    opladen bij beweging van de fiets over het pad. Hierdoor kan de gebruiker,
    zonder zorgen over een lege accu, over het I-pad naar zijn/haar
    bestemming fietsen. Met deze methode wordt de actieradius van de fietser
    vergroot.

•   De gebruiker op tijd op de plaats van bestemming komt, doordat de fietser
    voorrang heeft op het fietspad. Tegelijkertijd kan er, door de elektrische
    ondersteuning tijdens het fietsen, met voor- en tegenwind dezelfde snelheid
    worden gerealiseerd. Dit geeft de gebruiker van het fietspad zekerheid over
    de reistijd.
I-pad, omdat…
•   Het I-pad een goed alternatief vormt voor automobilisten. Door het I- pad is
    het gebruik van een elektrische fiets nog aantrekkelijker: tijdens de rit geen
    zorgen dat de accu leeg is en op de parkeerplek hoeft geen laadpunt
    aanwezig te zijn. Door het gemak van het opladen tijdens het fietsen, zal de
    gebruiker vaker de elektrische fiets pakken en de auto mijden.

•   Het RijnWaalpad door de goede en snelle ‘elektrische’ verbinding een
    uitstekend alternatief biedt voor auto en Openbaar Vervoer. Men kan zich
    snel verplaatsen tussen Arnhem en Nijmegen. Uit onderzoek is gebleken
    dat de interesse in elektrische fietsen steeds groter wordt. Door de
    toepassing van het I-pad kunnen automobilisten eerder de overstap maken
    naar het elektrisch fietsen.
Doelgroep
De doelgroep zijn forensen die met de auto afstanden tot ongeveer 30
kilometer afleggen. Uit onderzoeken blijkt dat een reistijd van ongeveer 1
uur het meest geaccepteerd wordt. Met elektrische fietsen voor het I-pad
wordt 30 kilometer binnen een uur overbruggen mogelijk.

Om het I-pad nog beter te laten functioneren is het mogelijk om andere I-
paden aan te leggen en te verbinden. Er zal hierdoor een goed netwerk
ontstaan tussen dichtbevolkte kernen, waardoor het bereik van de
elektrische fiets nog groter zal zijn!
Duurzaamheids impact
Het gebruik van elektrisch aangedreven fietsen heeft een positief effect op
mens en milieu. Mensen bewegen meer, omdat het leuk en gemakkelijk is.
Deze groene manier van transport draagt bij aan een goede conditie. Dit
komt de volksgezondheid ten goede!
Techniek beschikbaar
       In multidisciplinaire ontwikkeltrajecten, waarbij zowel nieuwe voertuigen als
       infrastructurele ontwikkelingen noodzakelijk zijn, geldt voor het succes het
       welbekende ‘kip-ei’ dilemma. In welke technologie wordt als eerste
       geïnvesteerd om vervolgens de ontwikkelingen van de andere technologie te
       stimuleren?




           Inductie aangedreven tram[3]              Inductie aangedreven voertuig[1]                    Inductie geladen bus[2]        Inductie geladen tandenborstel




[1] E-Quickie: http://www.hs-karlsruhe.de/servlet/PB/menu/1089345/index.html
[2] GVU bus charged via Induction: http://www.hetkanwel.net/2010/06/25/hetkannieuws-connexxiongvu-laat-eerste-bus-op-inductie-rijden/
[3] Primove (Bombardier):http://www.olino.org/articles/2009/03/16/trams-worden-draadloos
I-pad, altijd opgeladen onderweg; gemak dient de fietser - ppt

More Related Content

More from RijnWaalpad

Zijwegen - paneel 2
Zijwegen - paneel 2Zijwegen - paneel 2
Zijwegen - paneel 2
RijnWaalpad
 
Zijwegen - paneel 1
Zijwegen - paneel 1Zijwegen - paneel 1
Zijwegen - paneel 1
RijnWaalpad
 
VK2011 - paneel 1
VK2011 - paneel 1VK2011 - paneel 1
VK2011 - paneel 1
RijnWaalpad
 
Verknopen en verleiden - paneel 1
Verknopen en verleiden - paneel 1Verknopen en verleiden - paneel 1
Verknopen en verleiden - paneel 1
RijnWaalpad
 
Verknopen en verleiden - ppt
Verknopen en verleiden - pptVerknopen en verleiden - ppt
Verknopen en verleiden - ppt
RijnWaalpad
 
Verknopen en verleiden - paneel 2
Verknopen en verleiden - paneel 2Verknopen en verleiden - paneel 2
Verknopen en verleiden - paneel 2
RijnWaalpad
 
Velodrome - paneel 1
Velodrome - paneel 1Velodrome - paneel 1
Velodrome - paneel 1
RijnWaalpad
 
Velodrome - paneel 2
Velodrome - paneel 2Velodrome - paneel 2
Velodrome - paneel 2
RijnWaalpad
 
SoosJaBel - paneel 1
SoosJaBel - paneel 1SoosJaBel - paneel 1
SoosJaBel - paneel 1
RijnWaalpad
 
SoosJaBel - paneel 2
SoosJaBel - paneel 2SoosJaBel - paneel 2
SoosJaBel - paneel 2
RijnWaalpad
 
Solar-tree paneel 1
Solar-tree paneel 1Solar-tree paneel 1
Solar-tree paneel 1
RijnWaalpad
 
Solar-tree - paneel 2
Solar-tree - paneel 2Solar-tree - paneel 2
Solar-tree - paneel 2
RijnWaalpad
 
De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2
De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2
De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2
RijnWaalpad
 
De fiets-rustplek - paneel 1
De fiets-rustplek - paneel 1De fiets-rustplek - paneel 1
De fiets-rustplek - paneel 1
RijnWaalpad
 

More from RijnWaalpad (20)

Zijwegen - ppt
Zijwegen - pptZijwegen - ppt
Zijwegen - ppt
 
Zijwegen - paneel 2
Zijwegen - paneel 2Zijwegen - paneel 2
Zijwegen - paneel 2
 
Zijwegen - paneel 1
Zijwegen - paneel 1Zijwegen - paneel 1
Zijwegen - paneel 1
 
Zoef - panelen
Zoef - panelenZoef - panelen
Zoef - panelen
 
Zoef - ppt
Zoef - pptZoef - ppt
Zoef - ppt
 
VK2011 - ppt
VK2011 - pptVK2011 - ppt
VK2011 - ppt
 
VK2011 - paneel 1
VK2011 - paneel 1VK2011 - paneel 1
VK2011 - paneel 1
 
Verknopen en verleiden - paneel 1
Verknopen en verleiden - paneel 1Verknopen en verleiden - paneel 1
Verknopen en verleiden - paneel 1
 
Verknopen en verleiden - ppt
Verknopen en verleiden - pptVerknopen en verleiden - ppt
Verknopen en verleiden - ppt
 
Verknopen en verleiden - paneel 2
Verknopen en verleiden - paneel 2Verknopen en verleiden - paneel 2
Verknopen en verleiden - paneel 2
 
Velodrome - paneel 1
Velodrome - paneel 1Velodrome - paneel 1
Velodrome - paneel 1
 
Velodrome - ppt
Velodrome - pptVelodrome - ppt
Velodrome - ppt
 
Velodrome - paneel 2
Velodrome - paneel 2Velodrome - paneel 2
Velodrome - paneel 2
 
SoosJaBel - paneel 1
SoosJaBel - paneel 1SoosJaBel - paneel 1
SoosJaBel - paneel 1
 
SoosJaBel - ppt
SoosJaBel - pptSoosJaBel - ppt
SoosJaBel - ppt
 
SoosJaBel - paneel 2
SoosJaBel - paneel 2SoosJaBel - paneel 2
SoosJaBel - paneel 2
 
Solar-tree paneel 1
Solar-tree paneel 1Solar-tree paneel 1
Solar-tree paneel 1
 
Solar-tree - paneel 2
Solar-tree - paneel 2Solar-tree - paneel 2
Solar-tree - paneel 2
 
De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2
De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2
De fiets-vriendelijke bio-mall - paneel 2
 
De fiets-rustplek - paneel 1
De fiets-rustplek - paneel 1De fiets-rustplek - paneel 1
De fiets-rustplek - paneel 1
 

I-pad, altijd opgeladen onderweg; gemak dient de fietser - ppt

  • 1.
  • 2.
  • 3. Het I-pad staat voor inductiepad. Op het I-pad wordt de accu tijdens het rijden opgeladen voor aandrijving en vervolg in stedelijk gebied. Gebruikers laten de auto staan en kiezen voor het I- pad vanwege het gebruiksgemak en de tijdszekerheid
  • 4. I-pad, omdat… • De fiets wordt automatisch opgeladen tijdens het fietsen over het RijnWaalpad. In het wegdek worden lussen aangebracht die de accu opladen bij beweging van de fiets over het pad. Hierdoor kan de gebruiker, zonder zorgen over een lege accu, over het I-pad naar zijn/haar bestemming fietsen. Met deze methode wordt de actieradius van de fietser vergroot. • De gebruiker op tijd op de plaats van bestemming komt, doordat de fietser voorrang heeft op het fietspad. Tegelijkertijd kan er, door de elektrische ondersteuning tijdens het fietsen, met voor- en tegenwind dezelfde snelheid worden gerealiseerd. Dit geeft de gebruiker van het fietspad zekerheid over de reistijd.
  • 5. I-pad, omdat… • Het I-pad een goed alternatief vormt voor automobilisten. Door het I- pad is het gebruik van een elektrische fiets nog aantrekkelijker: tijdens de rit geen zorgen dat de accu leeg is en op de parkeerplek hoeft geen laadpunt aanwezig te zijn. Door het gemak van het opladen tijdens het fietsen, zal de gebruiker vaker de elektrische fiets pakken en de auto mijden. • Het RijnWaalpad door de goede en snelle ‘elektrische’ verbinding een uitstekend alternatief biedt voor auto en Openbaar Vervoer. Men kan zich snel verplaatsen tussen Arnhem en Nijmegen. Uit onderzoek is gebleken dat de interesse in elektrische fietsen steeds groter wordt. Door de toepassing van het I-pad kunnen automobilisten eerder de overstap maken naar het elektrisch fietsen.
  • 6. Doelgroep De doelgroep zijn forensen die met de auto afstanden tot ongeveer 30 kilometer afleggen. Uit onderzoeken blijkt dat een reistijd van ongeveer 1 uur het meest geaccepteerd wordt. Met elektrische fietsen voor het I-pad wordt 30 kilometer binnen een uur overbruggen mogelijk. Om het I-pad nog beter te laten functioneren is het mogelijk om andere I- paden aan te leggen en te verbinden. Er zal hierdoor een goed netwerk ontstaan tussen dichtbevolkte kernen, waardoor het bereik van de elektrische fiets nog groter zal zijn!
  • 7. Duurzaamheids impact Het gebruik van elektrisch aangedreven fietsen heeft een positief effect op mens en milieu. Mensen bewegen meer, omdat het leuk en gemakkelijk is. Deze groene manier van transport draagt bij aan een goede conditie. Dit komt de volksgezondheid ten goede!
  • 8. Techniek beschikbaar In multidisciplinaire ontwikkeltrajecten, waarbij zowel nieuwe voertuigen als infrastructurele ontwikkelingen noodzakelijk zijn, geldt voor het succes het welbekende ‘kip-ei’ dilemma. In welke technologie wordt als eerste geïnvesteerd om vervolgens de ontwikkelingen van de andere technologie te stimuleren? Inductie aangedreven tram[3] Inductie aangedreven voertuig[1] Inductie geladen bus[2] Inductie geladen tandenborstel [1] E-Quickie: http://www.hs-karlsruhe.de/servlet/PB/menu/1089345/index.html [2] GVU bus charged via Induction: http://www.hetkanwel.net/2010/06/25/hetkannieuws-connexxiongvu-laat-eerste-bus-op-inductie-rijden/ [3] Primove (Bombardier):http://www.olino.org/articles/2009/03/16/trams-worden-draadloos