Trygg och säker skolskjuts i Linköpings kommun. Transportforum 2014

1. Trygg och säker
skolskjuts i
Linköpings kommun

2. • Politiskt uppsatt verksamhetsmål:
– Skolskjutsen ska vara trygg och säker, minst 90 %
av elever och föräldrar ska uppleva skolskjutsen
som trygg och säker.
• Arbetsmål för tjänstemän:
– Ingen elev ska hämtas på en skolskjutshållplats
som ej är inventerad, enligt vårt arbetssätt.

3. Viktiga delar i vårt arbetssätt
• Säkerhetsbedömning av varje unik hållplats.
• Synliggörande av hållplats.
• Kartläggning av vägnätet. (påbörjat ej
färdigställt).

4. Säkerhetsbedömning
• Arbetsätt:
- Alltid ute fysiskt på plats tillsammans med
entreprenörerna.
- Samlar in data för att kunna bedöma med Trafikverkets
modell.
- Dokumenterar med foton.
- Koordinatsätter.
- Insamlad data bearbetas och hållplatsens bedömning
erhålls.

5. Säkerhetsbedömning
•
Varför använder vi Trafikverkets ”Modell för bedömning av
risk och otrygghet vid busshållplatser på landsbygd ”?
– Ska användas enligt Trafikverket.
– Den är objektiv.
– Den använder bra parametrar så som
hållplatstyp, ÅDT, sikt, hastighet etc.
– Den är transparant, tydlig för alla inblandade parter.
– Med kunskap om modellen kan eventuella åtgärder simuleras.
Exempelvis omskyltning av hastighet eller ändring av
hållplatsutformning.
– Bedömningen och dess data om hållplatsen är enkel och bra att i
GIS eller andra system arkivera tillsammans med annan
information gällande aktuell hållplats.
• Samarbetar med Trafikverket angående
utveckling av modellen.

6. Synliggörande av hållplatsen
• Sedan 2010 synliggör Linköpings
kommun sina hållplatser med en
hållplatsskylt.
• Skylt sätts upp vid påstigningplatsen.
• Om annan skylt finns eller hållplatsläget
är ”gårdsplan” sätt ej skylt upp.
• Idag finns ca 300 skyltar monterade.
• Fluorescerande och reflekterande.
Livslängd 10 år.
• När en hållplats bedöms vara ej aktiv (2
år outnyttjad) tas skylten ner.

7. Andra insatser för ökad trygghet och
säkerhet
• Kartläggning av vägnät.
• Mobila hållplatser
• Breddning schaktning av
hållplatsläge
• Involverar entreprenörerna
och ger dom ökad förståelse
för kommunens
säkerhetsarbete.
• Årlig utdelning av reflexer.

8. Exempel, hur jobbar vi
• Vi kontrollerar att befintlig hållplats kan
användas, utifrån bland annat avståndsregler.
• Om ny hållplats måste upprättas görs en
identifiering av tänkbar plats och närområde.
• Säkerhetsbedömning av hållplatsen
genomförs.
• Hållplatsen adderas till de resterande 500
hållplatserna i ett register.
• Hållplatsskylt monteras om detta är lämpligt.

9. Gör vi rätt?
• Utvärdering av hållplatsskylt utförd av VTI.
– Utvärderingens målgrupper tyckte alla att
hållplatsskylten var positiv.
• SafeWay2School
– Utmärkning av hållplatser rekommenderas.
• Årliga elev-/föräldrarenkäter
– Visar att mer än 90 % upplever skolskjutsen som trygg
och säker.
• Kommuninvånarna uppskattar
trafiksäkerhetsinsatserna.
• Andra kommuner tar efter.

10. Att kontinuerlig och systematiskt arbeta
med säkerhetsbedömning medför:
• Samtliga hållplatser är inventerade och
säkerhetsbedömda inför skolstart.
• Att elever ej står på hållplatser som är under
utredning.
• Eventuellt icke säkra hållplatser minimeras.
• Sammantaget ger detta ett rättssäkert
arbetssätt med möjlighet till snabb
återkoppling vid trafikärenden.

11. Tack för visat intresse!
Vid frågor kontakta
• Jennie Eriksson, Occas AB
jennie.eriksson@occas.se
013-465 99 33
• Ann-Louise Holmgren, skolskjutssamordnare Linköpings kommun.
annlouise.holmgren@linkoping.se
013-20 65 44
• Lars Wejde, trafiksäkerhetssamordnare Linköpings kommun.
Lars.wejde@linkoping.se
013-20 67 94