Michael Schmidt, Automobile Bavaria: “In urma cu 20 de ani era mult mai profitabil un business in Romania decat in Germania” Michael Schmidt (54 de ani), fondatorul Automobile Bavaria, spune intr-un interviu acordat wall-street.ro, la 20 de ani de la primele exemplare BMW noi vandute pe piata romaneasca, ca in Romania la acea vreme era mult profitabil sa ai un business decat in Germania, insa acum cele doua piete sunt cam la fel. Wall-Street.ro: In urma cu 20 de ani era mai usor sa incepi un business de la zero decat in prezent? Michael Schmidt: Am si uitat toate obstacolele de atunci, nu cred ca era mai usor decat acum, era poate mai complicat dar nu se stia altceva si am luat-o ca atare. Eram primii aici, ne zbateam cu lucruri minore dar care erau la locul lor. Intre timp multe lucruri s-au pus la punct. Prin intrarea Romaniei in Uniunea Europeana s-au preluat niste standarde, este mult mai civilizat acum. Dar acum ne lipseste piata, atunci era seaca. Daca bancile ar avea pachete mai atragatoare poate am avea si noi de castigat din chestia asta. Wall-Street.ro: Este mai profitabil sa ai un business in Romania decat in Germania?

1. Michael Schmidt,
Automobile Bavaria:
“In urma cu 20 de ani era mult mai
profitabil un business in Romania
decat in Germania”
Michael Schmidt (54 de ani), fondatorul Automobile Bavaria,
spune intr-un interviu acordat wall-street.ro, la 20 de ani de la
primele exemplare BMW noi vandute pe piata romaneasca, ca in
Romania la acea vreme era mult profitabil sa ai un business
decat in Germania, insa acum cele doua piete sunt cam la fel.

2. Wall-Street.ro: In urma cu 20 de ani era mai usor
sa incepi un business de la zero decat in prezent?
 Michael Schmidt: Am si uitat toate obstacolele de atunci,
nu cred ca era mai usor decat acum, era poate mai
complicat dar nu se stia altceva si am luat-o ca atare. Eram
primii aici, ne zbateam cu lucruri minore dar care erau la
locul lor. Intre timp multe lucruri s-au pus la punct. Prin
intrarea Romaniei in Uniunea Europeana s-au preluat niste
standarde, este mult mai civilizat acum. Dar acum ne
lipseste piata, atunci era seaca. Daca bancile ar avea
pachete mai atragatoare poate am avea si noi de castigat
din chestia asta.

3. Wall-Street.ro: Este mai profitabil sa ai un business
in Romania decat in Germania?
 Michael Schmidt: Acum este aproape la fel, inainte era
mult mai profitabil aici, in Romania. Depinde si cat de mare
esti, am costuri foarte mari, service-urile sunt prea mari,
le-am dimensionat pentru piata din 2006 - 2008 care acum
a scazut la o treime.
Salonul Auto Bucuresti, 1996

4. Wall-Street.ro: Care a fost primul job, la ce varsta?
 Michael Schmidt: Dupa liceu am plecat cu parintii in
Germania (1978) si am studiat la Munchen la Facultatea de
Electrotehnica a Universitatii Tehnice. Ultima zi de facultate
a fost si prima zi de servici, la Siemens, pentru ca in timpul
facultatii am facut practica la ei si eram deja format. Am
avut un job foarte interesant de automatizari, am umblat in
toata lumea sa il punem in functiune, atunci aparusera
primele telefoane portabile cu circuite in miniatura si
Siemens dezvoltase un automat care punea tranzistori si
componente electronice pe aceste placi. In timpul acela a
venit revolutia in Romania in 1989.
(I)

5. Wall-Street.ro: Care a fost primul job, la ce varsta?
 Conjunctura a fost in asa fel incat eram intr-o organizatie a
sasilor din Germania care aveau si o influenta politica si se
punea problema, ca nu mai era presiune de emigrare a
etnicilor germani in Germania, sa se faca niste actiuni sa
ramana in Romania, sa nu mai emigreze si asa am venit eu
in martie 1990 in Sibiu si am inceput cu tot felul de
incercari si programe sa ii convingem sa ramana aici, insa
oamenii tineri au plecat imediat in Germania. Asta a fost o
conjunctura care m-a adus in Romania, initial era sa stau
un an aici si dupa aceea sa plec inapoi. Asta a fost
conventia sa vin aici, ca sa imi mentin jobul de la Siemens
si sa ma intorc fara sa am dezavantaje in aceeasi pozitie,
dar nu a fost sa fie. Am continuat aici, am facut programe
pentru azile de batrani pentru ca tinerii au emigrat.
(II)

6. Wall-Street.ro: Cum ati decis sa deveniti
reprezentant BMW in Romania?
 Michael Schmidt: Dintr-o intamplare in 1994 am fost in
Germania si am conversat cu un amic care lucra la BMW si
el zicea: “uite de un an de zile se chinuie cineva la
Bucuresti sa faca ceva pentru BMW si nu reuseste, nu vrei
sa il ajuti?". M-am intalnit, am batut palma, si pe 1 aprilie
1994 m-am instalat in primul corp de birouri mai
profesionale in Piata Unirii in Centrul Sitraco.

7. Wall-Street: In urma cu 20 de ani v-ati gandit sa va
deschideti un business in alt domeniu?
 Michael Schmidt: Nu. Am fost foarte conservator si nu
am facut si alte businessuri, m-am concentrat pe asta si
din 1998 pana in 2000 m-am luptat sa primesc contractul
de camioane MAN.

8. Wall-Street.ro: Cum au fost primii ani ca
antreprenor in Romania?
 Michael Schmidt: In primul an, cu trei oameni ne-am chinuit sa
vindem 11 masini, iar in 1995 ne-am mutat, am facut un showroom
de nici 60 metri patrati in Galeria Hotelului Sofitel, unde cu chiu cu
vai de abia intrau un BMW Z3 sau un Seria 3. La sfarsitul lui 1997 ne-
am mutat pe centura unde construisem intr-o varianta minimala din
punct de vedere al cerintelor BMW un asa zis model de showroom de
Europa de Est cu conditii mai spartane dar totusi agreate de BMW pe
vremea respectiva, iar in 1998 am facut inaugurarea. Pe un teren de
20.000 mp am construit circa 10.000 mp de service si showroom,
eram singuri pe tot campul la vremea aceea, numai Farmexim mai
era. In 1998 se legase treaba cu Land Rover, a mers foarte bine, am
vandut bine, masinile erau mai accesibile la pret fata de BMW. Intre
1998-2001 am crescut. In 2001, m-am extins de trei ori, am marit
suprafata si la showroom si la service. In 2002, am deschis o filiala in
Brasov si asa s-a dezvoltat aproape exponential businessul. Din 2004
pana in 2007 am avut cea mai mare crestere, piata era ca o spirala,
am investit tot ce am castigat in perioada asta, am reinvestit in retea.
La criza, la fel cum am crescut, am si scazut.

9. Wall-Street.ro: Primii clienti BMW au fost persoane
fizice sau juridice?
 Michael Schmidt: Legea era destul de dezavantajoasa
pentru comertul cu automobile, pana in septembrie 1994
vama era nesemnificativa pentru persoane fizice, insa
pentru firme era 50% din valoarea masinii desi noi facand
import trebuia sa platim taxe si nu aveam nicio sansa sa
vindem mai departe. A trebuit sa inventam tot felul de
combinatii sa vina masina pe persoana fizica. Prin 1997,
dupa presiuni ale Asociatiei Producatorilor si Importatorilor
de Automobile s-a facut o lege a leasingului, importul in
felul asta fiind fara taxe, acestea urmand sa fie platite la
terminarea contractului. Atunci a aparut importul civilizat
cu masini in 1997-1998.

10. Wall-Street.ro: Mai sunteti interesat sa vindeti
Automobile Bavaria? Ati avut oferte?
 Michael Schmidt: In ziua de astazi totul este de vanzare,
numai trebuie sa fie si cumparatorul. Am avut discutii, dar
nimic concret. Este o situatie in care nu se cumpara nu se
vinde. In 2006-2008, era o conjunctura, dar aveam
altundeva gandurile, eram preocupat sa fiu numarul 1 in
piata. Sunt ganduri la asa ceva, insa acum mai degraba o
consolidare, o orientare catre alte branduri, ca multibrand,
dar nu prea sunt compatibile alte marci cu BMW pentru ca
strici identitatea de brand, ca la toate brandurile premium,
de altfel.

11. Wall-Street.ro: Daca ati vinde acum businessul din
auto ce oportunitati de investitii ati avea?
 Michael Schmidt: In imobiliare nu ma tenteaza, riscul
este mare. Nu am o alta strategie, in prezent ma preocupa
familia.
 Michael Schmidt: Prima masina ..., in 1978, la 18 ani, am
condus o Dacia 1310, eram inainte sa plec in Germania.
Era masina tatalui meu, nu mi-o dadea cand voiam eu.
Wall-Street.ro: Care a fost prima masina pe care ati
condus-o?

12. Wall-Street.ro: Cand v-ati cumparat primul BMW?
 Michael Schmidt: Imediat cand am emigrat, in 1981, din
banii de somaj, am cumparat un VW Beetle albastru
deschis, cu 800 de marci, iar dupa 5 luni mi-am cumparat
un VW Polo cu 1.500 de marci si in toamna, nu a durat un
an de zile, aveam primul BMW, model 520 din 1974, avea 9
ani vechime. Cu el am venit in vizita in Romania in
decembrie 1982. Am avut si Audi, Mercedes-Benz, Opel, in
timpul studentiei.

13. Wall-Street.ro: La ce vanzari va asteptati anul
acesta, pe cele doua piete unde sunteti prezent?
 Michael Schmidt: In Germania anul acesta vanzarile vor fi
de 700-800 de masini noi si 1.200 second-hand, iar in
Romania invers, 1.000 noi si 400 de masini rulate.
 Grupul Automobile Bavaria activeaza din 2007 si pe piata
germana, prin compania Autohaus Michael Schmidt GmbH,
care detine patru dealeri BMW si MINI, localizati langa
Munchen, in orasele Starnberg, Bad Tölz, Germering si
Wolfratshausen.

14. Wall-Street.ro: Cum merge businessul cu masini
rulate in Romania?
 Michael Schmidt: Un dealer mediu din Germania vinde
undeva pana in 1.000 de masini noi pe luna si dublu masini
rulate, in Romania piata de second-hand nu este controlata
de dealeri, ci de persoane fizice care merg in fiecare
saptamana si isi cumpara o masina de afara pe care o vand
fara vreo garantie. Lumea s-a obisnuit asa. Problema in
Romania este ca bancile nu mai finanteaza masini rulate.

15.  Michael Schmidt: In Romania, sunt 65-67 de posesori de
Rolls-Royce, nu toti trec prin service-ul nostru. Vanzarile
sunt modeste, 2-3 unitati pe an.
 In septembrie 2011, grupul a deschis un showroom si
service Rolls-Royce langa Munchen si a devenit la acea
data al treilea distribuitor al acestei marci in Germania.
Wall-Street.ro: Cati clienti au trecut prin service-ul
Rolls-Royce deschis in 2010? Cum merg vanzarile?

16.  Michael Schmidt: Piata de camioane este sinusoidala,
merge direct proportional cu economia. Daca economia
creste si piata de camioane creste. Noi ne-am axat mai
mult pe camioanele pentru constructii. Detinem circa 20%
din piata de camioane, de 5.000 de unitati, care in 2008
era de trei ori mai mare. Sunt multumit cum o sa inchidem
anul acesta, cu peste 1.000 de camioane noi si 400 de
unitati second-hand. Avem opt locatii proprii, am fost doi
ani la rand lideri de piata, acum Mercedes-Benz ne-a ajuns
din urma, dar este tot timpul un sinus.
Wall-Street.ro: Vanzarile de camioane si-au
revenit? Cum merg vanzarile MAN?

17.  Michael Schmidt: Marca Husqvarna am luat-o atunci cand
era la BMW, intre timp a vandut-o, noi o mai tinem.
Motociclete vindem cam 100 pe an.
 Michael Schmidt: In 2009-2010, ma asteptam ca in 2014
piata auto sa ajunga din nou la vanzarile din 2008, dar m-
am inselat, nu stiu cand o sa fie timpul sa ajungem la
cifrele din 2008. Totusi, sub 100.000 de unitati este foarte
putin pentru o tara cu 20 de milioane de locuitori.
Wall-Street.ro: Marcile de motociclete pe care le
reprezentati Husqvarna si BMW ce vanzari au avut
anul acesta?
Wall-Street.ro: Va asteptati ca piata auto sa
inregistreze o crestere si anul viitor?

18. Sursa:
Wall-street.ro
Link-uri utile:
http://michaelhorstschmidt.blogspot.ro/
https://www.linkedin.com/in/michaelhorstschmidt
https://www.youtube.com/channel/UCE5jvzzCANC2
jH2jnBfTLcQ
http://michaelhorstschmidt.tumblr.com/
http://about.me/michaelhorstschmidt